Wie ist das eigentlich mit dem Kentern.....?

[the_ace]

Zitat von Tommy

Hallo Frank,

bei den extrem steilen Brandungswellen in dem Video (http://www.youtube.com/watch?v=I9NNs...eature=related) ist es wohl unmöglich, waagerecht zu landen. Egal, wie das Boot beladen ist.
Und gegen die Wellen anfahren muß man ja nunmal, wenn man vorwärts kommen will. Bis zu der einen Welle hat es ja auch geklappt. So wie das auf dem Video aussieht, scheint diese Welle aber förmlich unter dem Boot zu explodieren und schleudert es dabei hoch in die Luft.
Da dieser Bootstyp von der britischen Seenotrettung an den Küsten eingesetzt wird, würde ich eigentlich davon ausgehen, dass das RIB nicht grundsätzlich falsch konstruiert oder konfiguriert ist. Ich kann mir auch nicht vorstellen, dass die dort mit ungeeigneten Booten leichtfertig das Leben ihrer Besatzungen aufs Spiel setzen. Das sind sicher keine Badeboote.

Jedes Boot hat seine Grenzen und diese eine Welle war für dieses RIB oberhalb seiner Grenze. Deshalb werden die Besatzungen trainiert, was sie in Falle eines Kenterns zu tun haben. http://www.youtube.com/watch?v=hWte9...eature=related

Schau doch mal bitte bei 0:14 >>>> Das Boot geht recht steil über die Welle,
fliegt etwas hoch und fällt dann immer hecklastiger in die See zurück.
Für mich ist das Boot alles andere als ideal beladen.
Ich fahre selbst ab und zu bei Sturmflut durch solche Wellen auf der Nordsee, sind ja nur 5 Minuten von zu Hause bis zur Husumer Bucht - da bietet sich sowas bei ensprechender Laune an
Dort kommt man recht geschützt und gut rein.
Das Revier ist aber relativ flach. Jeder weiss, welche Auswirkungen das auf die Wellenform hat. Die Wellen kommen extrem steil und in der Bucht durch die Kanalisierung extrem hoch und in sehr kurzen Abständen.
Meine Boote verhalten sich jedenfalls völlig anders bei hohen Steigungswinken.


Was die letzte Welle betrifft sehe ich das ähnlich, die Tendenz zum Hintenüberkippen war aber definitiv vom Boot schon da.
Entscheidend ist, ob das Boot überhaupt so derbe den Bug hochreisst (Gewichtsverteilung) und ob es dann nach vorn oder hinten kippt.
Der Austrittswinkel aus der Welle gibt schon den stoß in die entsprechende Richtung. Bei diesem Boot jedenfalls ist das komplette Gewicht in der hinteren Bootshälfte, ein kapitaler Fehler wie ich finde.
Bei solchen Bedingungen ernferne ich in meinem Boot die hinteren Tanks, so dass nur einer unter der Sitzbank bleibt. Ankerketten, zusatztanks etc. sind eh im Bug, Personen im Vorderen Drittel des Boots (Wie das bei Wikings so üblich ist). Mit diesem Beladungskonzept sind meine Eltern und ich seit den späten 70ern an allen Europäischen Küsten bei schwerem Wetter immer gut gefahren, ich mache es heute nicht anders.
Badeboote fahren die Jungs ganz sicher nicht, aber wer sagt Dir, dass die Boote für diese Art Wellen konstruiert wurden und zum Fahren in der Brandung optimiert sind? Brandungswellen sind imho die am schwersten zu meisternden Wellen. Ist man da erstmal raus, sollte der Rest kein Problem darstellen.


Loreley kenne ich überigens, dort war ich mit meinen Eltern in den 70ern/80ern unterwegs, da wir damals noch in Köln wohnten. Der Rhein kann schon recht ungemütlich und hackig sein