Ein Paar Fragen an alle ZAR-Eigner.

[scherlock]

Zitat von FerdiR

Was ich noch fragen wollte... wie haltet ihr es mit dem aufpumpen der Schläuche. Ich habe über viele Jahre bei unserem alten Wiking-Boot immer meine elektrische Luftpumpe benutzt, empfiehlt sich das auch beim ZAR...? Ich meine in der Bedienungsanleitung/Handbuch zum Boot gelesen zu haben, dass man keine elektr. Pumpe benutzen soll, oder verwendet ihr die von ZAR beigefügte Handpumpe. Auch was den Druck angeht, die (ich Glaube) 0,2 Bar... ist das nicht zu wenig..?

Auch würde mich mal interessieren wie oft ihr (wenn überhaupt) Bspw. im Urlaub über einen Zeitraum von 2-4 Wochen die Schläuche vom Druck her kontrolliert und ggf. nachpumpen müßt.

Gruß FerdiR

Hallo Ferdi

Also ich sehe kein Problem das Boot mit der elektr. Pumpe aufzublasen,wenn Du auf den vorgeschriebenen Druck achtest.
Ich pers. schaue weniger auf den Druck,sondern ich mache lieber die " handprobe " also draufklopfen wenn die Hand wegfedert ist es Gut.

Bezüglich Urlaub:

Mit meinen alten Boot bin ich nicht so Verwöhnt worden bezgl. Nachpumpen.



Habe mein Zar jetzt seit anfang Mai und noch kein einziges Mal nachgepumpt.
Mit Manometer habe ich es erst 1 Mal kontrolliert und bis jetzt passt es.

[FerdiR]

Zitat von scherlock

Hallo Ferdi

.. ich mache lieber die " handprobe " also draufklopfen wenn die Hand wegfedert ist es Gut.

Hallo Michael,

Du magst es mir verzeiehen... aber derunter kann ich mir überhaupt nichts vorstellen.

Bezüglich Urlaub:

..Mit Manometer habe ich es erst 1 Mal kontrolliert und bis jetzt passt es.

Ist der angegebene Druck (ich Glaube) 0,2 Bar ein Mittel- oder Max-Wert, oder kann man auch etwas mehr drauf machen. Hast Du bei eurem Boot, als Ihr es abgeholt habt den Druck noch einmal kontrolliert oder war der bei der Übergabe schon auf richtigem Druck aufgepumpt.

Gruß FerdiR

[Ferdi]

net bös sein, aber in der Hinsicht ist das Zar ein ganz normales Schlauchboot. Also wird es bezüglich Schläuche auch genauso behandelt.
Wenn im Handbuch max. 0,2 bar Betriebsdruck steht, was bedeutet das dann .

[scherlock]

Zitat von FerdiR

Ist der angegebene Druck (ich Glaube) 0,2 Bar ein Mittel- oder Max-Wert, oder kann man auch etwas mehr drauf machen. Hast Du bei eurem Boot, als Ihr es abgeholt habt den Druck noch einmal kontrolliert oder war der bei der Übergabe schon auf richtigem Druck aufgepumpt.

Gruß FerdiR

War schon aufgepumpt,und bis heute nicht nachgepumpt.

Kontrolliert habe ich Ihn vor der Urlaubsfahrt und bis heute passt`s.

Ps.: Druck varriiert je nach Luftdruck und Wetterverhältnis aber mach 0,2 Bar rein dann passt`s schon.

[FerdiR]

Zitat von Ferdi

Wenn im Handbuch max. 0,2 bar Betriebsdruck steht, was bedeutet das dann .

Hi Ferdi,

o.k. das ist mir schon klar. LEIDER... kann ich gegenwärtig (noch) immer nur Rückschlüsse auf die Handhabung bei unserem alten Wiking ziehen, da habe ich (obwohl ein Mittelwert genannt wurde) die Schläuche richtig prall aufgepumpt... ohne das mal etwas passiert ist, dafür hielt es (zumindest unseres) auf einem Schlauch nicht so sehr gut die Luft. Da mußte ich innerhalb 3-4 Wochen Urlaub einmal nachpumpen (mir der elektr. Pumpe)

Als Info... diese Pumpe hier >> http://www.awn.de/eshop.php?action=a...ahl_treffer=11 habe ich seit sehr vielen Jahren in Gebrauch.

Gruß FerdiR

[FerdiR]

Wo habt ihr bei euren ZAR den Feuerlöscher eingebaut (wenn vorhanden). Ich habe mir, ohne zuvor den senkrechten Tunnel im Steuerstand... wo an der rechten Wand die Schaltung angebracht ist auszumessen, einen 2 Ltr. Gloria Löscher mit Halterung gekauft und zu meinem Erstaunen (auch wenn es vorher so aussah), passt der nun nicht da hin.

Jetzt bin ich am überlegen welche Stelle sich dafür noch anbieten würde.

[FerdiR]

Hallo zusammen,

ich greife noch einmal das Thema mit dem verschmutzen der Schläuche (durch die Persenning und den Spanngummis) auf, das.. wie ja hier von einigen bestätigt wurde (und wie ich an unserem selbst veststellen mußte) durch den Schmutz der sich unterhalb des Persenning-Randes ansammelt und dann durch den Druck der Spanngummis entsteht.

Ich hatte gestern ein Telefongespräch mit einem Bekannten aus Kroatien der genau das gleiche Problem bei seinem Boot hatte. Er berichetete mir von genau den gleichen Erfahrungen mit dem verschmutzen.

Er hat sich hierzu etwas einfallen lassen!!! Es gibt doch diese Antirutschmatten... die man auch als Meterware bekommt. Davon hat er sich zwei 30 cm breite und ca. 4 Meter lange Stücke bestellt. Das Material ist 3 mm dick, diese legt er beim aufziehen der Plane darunter (ähnlich wie es Ferdi mit dem Tuch gemacht hat). Durch den sprichwörtlichen Effekt... wie es der Name schon sagt, arbeitet da nichts mehr, so dass es durch den Fahrtwind angehoben wird oder verrutschen kann und somit auch keine Abdruckstellen mehr entstehen.

Da er sein Boot nicht über derart lange Strecken trailert wie es bei all jenen der Fall ist, die über 500 oder gar 1000 Km und mehr ihr boot nach HR ziehen, kann er nur auf sich bezogen sagen (er trailert sein Boot im Herbst und Frühjahr ca. 200 Km weit) das es bei ihm nicht mehr vorkommt.

Bevor ich mir jetzt eine andere Persenning zum trailern anfertigen lasse, werde ich die Möglichkeit (das Ganze hat ihm keine 20,00 € gekostet) ebenfalls mal ausprobieren.

[FerdiR]

Ich habe an euch noch einmal eine Frage bezüglich des Luftdruckes. Ich habe heute bei unserem ZAR 53, das in einer großen Halle (Tiefgarage steht) darin waren heute Schätzungsweise 24-25 Grad, den Luftdruck kontrolliert. Das Manometer zeigte mir ca. 0,1 Bar an. Ich habe dann mit der von ZAR beigefügten Hubluftpumpe den Druck auf 0,2 Bar erhöht.

Erst im nachhinein kam mir der Gedanke, wenn ich jetzt schon (ohne dass das Boot in der Sonne steht) den Luftdruck auf 0,2 Bar aufgepumpt habe dürfte sich der Druck wenn es erst einmal in der Sonne steht auf mindestens 0,3 bis 0,4 Bar erhöhen.

Wie hoch ist bei euch der Druck wenn Ihr das Boot nicht in der Sonne stehen habt, kann es sein das der Druck in dem Fall wirklich nur 0,1 Bar betragen soll und sich dann in der Sonne auf ca. 0,2 Bar erhöht...? Denn dann müßte ich den Druck morgen wieder auf 0,1 Bar ablassen.

[kelepaz]

Zitat von FerdiR

Ich habe an euch noch einmal eine Frage bezüglich des Luftdruckes. Ich habe heute bei unserem ZAR 53, das in einer großen Halle (Tiefgarage steht) darin waren heute Schätzungsweise 24-25 Grad, den Luftdruck kontrolliert. Das Manometer zeigte mir ca. 0,1 Bar an. Ich habe dann mit der von ZAR beigefügten Hubluftpumpe den Druck auf 0,2 Bar erhöht.

Erst im nachhinein kam mir der Gedanke, wenn ich jetzt schon (ohne dass das Boot in der Sonne steht) den Luftdruck auf 0,2 Bar aufgepumpt habe dürfte sich der Druck wenn es erst einmal in der Sonne steht auf mindestens 0,3 bis 0,4 Bar erhöhen.

Wie hoch ist bei euch der Druck wenn Ihr das Boot nicht in der Sonne stehen habt, kann es sein das der Druck in dem Fall wirklich nur 0,1 Bar betragen soll und sich dann in der Sonne auf ca. 0,2 Bar erhöht...? Denn dann müßte ich den Druck morgen wieder auf 0,1 Bar ablassen.

ferdiR, man sollte sich nicht so viele gedanken machen und wenn schon - die sonne ist nicht gleich sonne, es kommt auch drauf an, ob das boot am hänger in der sonne weilt oder im kalten wasser schwimmt, ob ein kalter wind weht oder nicht, ob die aussenlufttemperatur 10, 20 oder 30 grad beträgt. ich persönlich habe keine ahnung, wie viel druck in meinen schläuchen ist - fakt ist, dass in der nacht die schläuche weicher und nachgiebiger sind, tagsüber, in der sonne schön aufgepumpt und hart sind aber nicht zu hart. wenn notwendig, wird ein wenig nachgepumpt oder eben die luft über die ventile rausgelassen.

ich hoffe, du wirst die fahrt mit dem boot geniessen können und nicht daran denken, was passieren könnte, sollte ein hai seinen maul aufreissen um den luftdruck zu überprüfen

[trolldich]

Haben die Zars keine Sicherheitsventile?

[Ferdi]

Zitat von trolldich

Haben die Zars keine Sicherheitsventile?

nein, brauchen sie nicht, weil die Schläuche nicht total schwarz sind

[FerdiR]

Zitat von kelepaz

ferdiR, man sollte sich nicht so viele gedanken machen und wenn schon - die sonne ist nicht gleich sonne, es kommt auch drauf an, ob das boot am hänger in der sonne weilt oder im kalten wasser schwimmt, ob ein kalter wind weht oder nicht, ob die aussenlufttemperatur 10, 20 oder 30 grad beträgt. ich persönlich habe keine ahnung, wie viel druck in meinen schläuchen ist - fakt ist, dass in der nacht die schläuche weicher und nachgiebiger sind, tagsüber, in der sonne schön aufgepumpt und hart sind aber nicht zu hart. wenn notwendig, wird ein wenig nachgepumpt oder eben die luft über die ventile rausgelassen.

ich hoffe, du wirst die fahrt mit dem boot geniessen können und nicht daran denken, was passieren könnte, sollte ein hai seinen maul aufreissen um den luftdruck zu überprüfen

Hi Davor,

im Grunde genommen war es mir bei unserem alten Wiking auch egal, da es bei dem Boot den Schläuchen nichts ausgemacht hat dass sie manchmal in der Sonne Stein hart waren. Meine Bedenken stammen daher, dass im Forum schon einmal geschrieben wurde das man darauf achten soll das sie nicht zu hart sind.

Ich werde um ganz sicher zu gehen, wenn ich in HR bin und die Sonne gegen Mittag richtig knallt den Luftdruck auf die besagten 0,2 Bar regulieren und damit dürfte es gut sein.