Klein(st)es RIB für Doppelmotorisierung

[CJS]

Hallo,

da ich in diesem Sommer in Kroatien auf (hoher) See die unschöne Erfahrung eines AB-Totalausfalles (Tohatsu MFS30B) mit anschließender Abschlepparie machten durfte trage ich mich mit dem Hirngespinnst, ein möglichst kleines RIB motorentechnisch redundant auszustatten -> eine Doppelmotorisierung wäre

Da ich im Netzt noch nicht so ganz schlau geworden bin, was denn die kleinsten AB's für des es Links- und Rechtspropeller gibt sind.

Hieraus wollte ich das Motoren-Gesamtgewicht bzw. Gesamt-PS für eine entsprechende Bootsgröße gewinnen - aber was brauche ich denn dafür an Spiegelbreite und wie sieht das dann mit der Zulassung aus?

Fragen über Fragen - was geht, was macht Sinn und was ist Quatsch?

Kann mir mal bitte jemand auf die Sprünge helfen.


Hirnende Grüße aus dem Schwabenland

Claus - der mal wieder möchte.