RNLI Schlauch- Rettungsboot

Hallo Jungs,

war gerade am Rechner aufräumen, als ich über diese Bilder gestolpert bin- und weil ja momentan nicht allzuviel hier los ist und wir auch mal was anderes tun wollen, als uns nur über die Spritpreise zu ärgern, wollte ich Euch die nicht vorenthalten:

Einige wissen ja, das ich meinen RatCat aus Cornwall geholt habe, genau gesagt vom allerletzten Stück Cornwall, nämlich Lands End! Die westlichste Rettungsstation dort heißt Sennen Cove, genau wie das verträumte Nest dazu..... Der Vorbesitzer meines RIBs ist der Vormann (Kapitän) des dort stationierten Motorrettungsbootes, und natürlich habe ich mir diese Chance nicht entgehen lassen, mir von ihm erstmal alles erklären zu lassen! Ich will jetzt nicht groß auf die Rettungsstation an sich eingehen, aber interessant war, was er mir über deren Schlauchboot erzählte, welches sie ausschließlich zur küstennahen Rettung benutzen.



Wie ihr seht, ist das KEIN Festrumpfschlauchboot, ich war richtig ein bißchen enttäuscht und fragte Terry, warum? Seine Antwort war erstaunlich: Sie benutzen ein "richtiges" Schlauchboot, weil dessen Seetüchtigkeit im Brandungsbereich höher eingeschätzt wird, wie die eines RIBs! Terry erklärte mir, das gerade die Fähigkeit eines solchen Bootes, sich zu verwinden und sich somit den Wellen quasi anzupassen, bei den Rettungseinsätzen, wo es ja darum geht, Leute an Bord zu ziehen, zu schleppen usw. von höchstem Nutzen ist- schneller könne man natürlich mit einem RIB fahren, aber widerstandsfähiger und besser einsetzbar wären diese Boote...... Desweiteren hat es sich widerholt gezeigt, das die Rettungsmänner mit diesen zerlegbaren Booten besser durch die Brandung kommen, wenn sie direkt von der Rettungsstelle an Land wollen, also den kürzesten Weg zur Küste nehmen. Das Boot ist ganz einfach wesentlich leichter wie ein RIB und ermöglicht es den Männer somit auch, es schnell aus der Brandung an Land zu ziehen und mit dieser Aktion etwaige Verletzte im Boot, die sich selber nicht mehr helfen können bzw. bewußtlos oder unterkühlt sind, aus der Gefahrenzone zu bringen. Interessante Aspekte.




Dieses Boot (Ich dachte erst, es wäre ein AVON, aber die RNLI baut die Dinger selbst!) hat mich seitdem nie wieder richtig losgelassen, weil ich es einfach super fand. Da ist übrigens ein 40er Mariner dran, MIT PINNE! Hört, hört.... Soviel zur Meinung der Experten bei uns, ab 25PS müße man unbedingt mit Lenkrad und vollem Klimbim fahren! Man sieht auf dem Bild ganz gut den unter dem vorderen Spritzschutz installierten Shelter für Sprechfunk (oben) und GPS (darunter). Unter den NAV- Geräten ist dann noch ein wasserdichtes Fach für Medikamente, Erste-Hilfe- Sachen, Karten usw. Man beachte auch die unzähligen und stabilen Haltegriffe, da könnten sich unsere Schlauchbootfirmen mal eine Scheibe von abschneiden. Die Boote haben einen Holzkiel und noch ein kleines Goodie, aber das verrate ich nicht, weil ich das erst bei meinem Pischel mal ausprobieren will, wenn Frank es fertig restauriert hat. Denn genauso soll es nachher aussehen, mit Spritzschutz usw.

So, wenn ich mal wieder Lust habe, stelle ich auch nochmal die Restbilder von der Rettungsstation ein......