Impeller gewechselt...

[hausmeisterkrause]

Hallo Leute,

nachdem ich heute mein Boot aus dem Winterlager geholt und den Trailer frisch "getüvt" habe, stand noch der Wechsel von Impeller und Getriebeöl an.

Impeller: nach Abnehmen des UW- Teils und Öffnen des Impellergehäuses großes Erstaunen



Bei unserer letzten Tour im vorigen Jahr hatte der AB im Standgas keinen Kontrollstrahl mehr, sobald ich etwas Gas gegeben habe, war dieser jedoch wieder vorhanden. Insofern war ich mir im Klaren darüber, dass der Impeller gewechselt werden sollte, aber mit SOWAS hätte ich sicher nicht gerechnet!!!
Ich hätte nie gedacht, dass ein Impeller in diesem Zustand überhaupt noch fördert... die "nur" 3 Flügel sind bei meinem AB ja original, aber die Gummifläche hat sich zur Laufrichtung hin abgelöst, will heißen, dass der Gummi- "Lappen" im Gehäuse nicht so lag wie auf dem Foto sondern auch noch nach hinten über den letzten noch intakten Flügel umgeklappt war.

Getriebeöl: damit nicht genug... da das UW- Teil schon einmal auf dem Tisch lag, wollte ich bequem noch das Öl wechseln, wobei mich die nächste unangenehme Überraschung erwartete. Das Öl sah ekelhaft schwarz aus, als sei es mindestens 50.000 km in einem Verbrennungsmotor gefahren worden, nicht im Getriebe eines AB! Zu allem Überflüss waren nur ca. die Hälfte bis 2/3 der vorgeschriebenen Menge eingefüllt
Einziger Lichtblick war, dass kein Wasser vorhanden war und praktisch keine Metallspäne an der magnetischen Ablass- Schraube hingen

Besonders ärgerlich ist die Sache mit dem Öl, weil ich den AB erst vor knapp 2 Jahren vom Vertragshändler gekauft habe und er vorab einen großen Service bekommen haben soll. Auch danach war das Boot mehrfach bei einem "Fach"- Betrieb in Aachen, wobei der Arbeitsauftrag jedesmal auch die Kontrolle des Getriebeöls beinhaltete
Eines ist jedenfalls sicher: bestimmte Dinge werde ich in Zukunft selbst erledigen!!!