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| Aussenbordmotoren Alles zum Thema Motoren, egal ob 2 oder 4-Takt |
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#1
10.04.2007, 23:01
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Außenborder lackieren?!
Hallo Leute,
mich würde mal interessieren, ob jemand Erfahrungen mit dem Lackieren eines Außenborders hat, also wie hoch ist der Arbeitsaufwand, was muß/ sollte alles zerlegt werden, um ein vernünftiges Ergebnis zu erhalten usw... Hintergrund ist, dass ich überlege, einen AB farblich meinem Boot anzupassen (natürlich in freundlichen schwarz) und da der AB zufällig kein Mercury ist...  Oder würdet Ihr grundsätzlich davon Abstand nehmen?! Sinkt solch ein Motor am Ende sogar überproportional im Wiederverkaufspreis, weil der potentielle Käufer denkt, der AB sei nur lackiert worden, weil er vorher zu starke Gebrauchsspuren hatte etc.?!  P.S. Ich spreche auf jeden Fall von einer professionellen Lackierung, keine Hinterhof- Sprühdosen- Aktion...
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Grüsse Werner Scheint die Sonne auf das Schwert, macht der Segler was verkehrt... 
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#2
10.04.2007, 23:09
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Zitat:
 
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lg Ferdi   Boot-loser Admin 
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#3
10.04.2007, 23:22
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Grüsse Werner Scheint die Sonne auf das Schwert, macht der Segler was verkehrt...
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#4
10.04.2007, 23:36
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Da kannst Du machen was Du willst- der Motor wird danach immer nur ein gefriggelter Motor sein, ganz egal wie gut es gemacht wurde. Laß den Quatsch sein.
Außerdem sieht`s dann hinterher aus, als wenn einer auf Krampf Zarist sein wollte, es aber für einen vernünftigen Motor nicht mehr gelangt hat....... Gruß, Wolfgang
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Nüchtern betrachtet war`s besoffen besser..... 
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#5
10.04.2007, 23:46
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Zitat:
Und dann gibt´s noch die "back to the roots- Typen", die restaurieren Wikings und nennen sie hinterher "Quenn Mary II"
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Grüsse Werner Scheint die Sonne auf das Schwert, macht der Segler was verkehrt...
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#6
10.04.2007, 23:57
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Tja, Werner-
dann mußt Du aber auch noch dein Outfit etwas mehr dem schwarzen Boots-Look anpassen- so`n bißchen Gruftie eben, kommt bestimmt gut! Und zum Bootfahren bei Vollmond besorgst Du Dir dann so einen langen schwarzen Ledermantel- wenn Du ihn einen Tick weiter nimmst, passt sogar die Automatikweste noch drunter..... Wolfgang PS. Ach so- und geh` jetzt im Frühjahr nicht mehr soviel nach draußen, verdirbt den blassen Teint!
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Nüchtern betrachtet war`s besoffen besser.....
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#7
11.04.2007, 00:06
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Zitat:
Jetzt aber im Ernst: so ein ZAR wäre ideal für Euch Kalkleisten aus dem Norden... auf den (hauptsächlich) weißen Schläuchen/ dem weißen Deck siehst selbst Du noch gut gebräunt aus Leider hilft mir das ganze Geblubber aber gar nicht bei meiner Frage pinsel Du mal weiter Deine Klapp- Bretter in rot, ich bräuchte jemand mit Erfahrung im Lackieren...
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Grüsse Werner Scheint die Sonne auf das Schwert, macht der Segler was verkehrt...
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#8
11.04.2007, 00:44
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Hi,
ich gehe mal davon aus, dass du deinem Zar einen hochwertigen Motor spendierst hast, der werksseitig in der typischen Markenfarbe lackiert ist und nicht ramponiert aussieht. In diesem Falle würde ich auch die Finger davon lassen, den Motor umzulackieren, allenfalls ein interessantes Airbrush -Motiv. Im Falle eines Wiederverkaufes wird sich der Kaufer ansonsten fragen, ob mit der Neulackierung nicht die Tarnung versteckter Mängel einhergeht. Im übrigen würde der Motor seiner markentypischen Identität beraubt weden . Falls du es doch nicht lassen willst, würde ich die Lackierarbeiten nur von einer professionellen Autolackiererei vornehmen lassen, um das perfekte Finish zu erhalten. Ein laienmässig selbst lackerter Motor mindert das optische Gesamtbild eines hochwertigen Zars. Gruss Justin
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#9
11.04.2007, 08:35
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Justin,
bisher habe ich gar keinen Motor gekauft. Bin einfach nur durch ein Inserat in der Bucht auf die Idee gekommen (leider finde ich es nicht mehr). Da hing ebenfalls ein komplett schwarz lackierter AB an einem Boot und das sah nach meinem persönlichen Empfinden gar nicht so übel aus...
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Grüsse Werner Scheint die Sonne auf das Schwert, macht der Segler was verkehrt...
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#10
11.04.2007, 21:46
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Zitat:
Ich würd´s lassen.
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Gruß Jörg und Sandra --------------------------------------------------- Boot: Ribcraft 585PRO/Yamaha F150 / Harbeck Alu 2T Zugfahrzeug BMW x3 WOMO Hymer B575 auf Sprinter Schlauchlegende:Paddel-Schlauchi 3m Metzeler Juca 5PS Yammi, Zodiac Cadet 340 15PS Evinrude,Quicksliver-Rib 450 Mercury 60PS 2T Falcon 640 Yamaha F200
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#11
11.04.2007, 21:57
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Früher hätte ich keine Probleme damit gehabt. Heute achte ich peinlichst darauf, alles im Original-Zustand zu halten...
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Viele Grüße, Volker Liebt sein Wiking...vielleicht wird es später mal ein ZAR - aber nur, wenn die bis dahin Sitz und Scheibe vorne haben! www.rocketman-online.de
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#12
29.04.2007, 23:26
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Moin Werner !
Ich bin auch gerade dabei meinen kleinen Johni "Hinterhof"-zu lakieren... abbauen sollte man, den Deckel (sowas aber auch ) und vor allem die Schale, wo der Motor drin sitzt... ist dann viel einfacher !!!Schönen Abend noch
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#13
02.05.2007, 16:09
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Ich nehme die Motoren immer komplett auseinander, sandstrahle sie und lackiere die einzelnen Komponenten. Den ersten habe ich damals noch von Hand geschliffen, da bin ich fast verrückt bei geworden! Es ist sehr viel Arbeit! Zumal solltest Du später auch wieder wissen, wie Du den Motor wieder zusammenbekommst! Neue Dichtungen wären beim Zusammenbau auch nicht schlecht... MfG Alex
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#14
02.05.2007, 20:30
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Hallo Jungs,
wir haben letze Woche ein neues Boot Verkauft und der Käufer wünschte sein Motor wie sein Bootschläuche in Schwarz In Moment wird der Motor für uns umlackiert... Honda Gold in tiefschwarz..  Ende der Woche soll er fertig sein...werde von Ergebnis berichten... Gruß, Frank 
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.. Ein Tag nicht geklebt, ist wie ein Tag nicht gelebt....  ------------------------------------------------------ ... wer bei mir im Text Schreibfehler findet, darf sie gleich behalten... ------------------------------------------------------ www.schlauchbootreparatur.de
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