EVINRUDE E-TEC 30 oder Tohatsu M40C

[popeye]

Hallo Zusammen,
bin ja noch relativ neu im Forum. Habe mich aber entschieden ein C4 zu kaufen. Evtl. gebraucht ab ca. Baujahr 2008 (vielleicht hat einer eins zum Verkauf). Wird im VW Bus transportiert
Nun zum Motor:
Es soll ein 2 Takter werden
Ich schwanke zwischen
1.EVINRUDE E-TEC 30
2.Tohatsu M40C

Was aus meiner Sicht für den E-TEC spricht:
- Spritverbrauch
- Bodenseezulassung
- Geräuschentwicklung

Für der M40C:
- 40 PS bei ca. 60 kg

Weiß jemand wie sich das Drehmoment der beiden Motoren verhält? Bzw. gibt es irgendwelche Vergleich?
„Spürt“ man die 10 PS des „alten“ 2-Takter‘s

Hat vielleicht jemand diese Kombination C4 mit E-TEC oder M40?

Mfg Wolfgang

[Faro]

Ich würde den 40ger nehmen - Aus Leistungs- und Preisgründen.

Eine Ausnahme wäre, wenn du auf dem Bodensee fahren willst. Dann klar den E-Tec.

[the_ace]

Wenn Dir der Bodensee egal ist, nimm den Tohatsu.
Der gilt überigens auch als zuverlässig.

[fossil]

Der "große" Tohatsu hat 493 ccm, der "kleine" E-TEC 577 ccm. Der ist noch dazu ein moderner Direkteinspritzer. Der Tohatsu könnte schneller sein. Aber was, glaubst Du, passiert, wenn 2 vollgeladene Bombards, jedes mit einem dieser beiden Motoren, ein Beschleunigungsrennen fahren?

[Ferdi]

Zitat von the_ace

Wenn Dir der Bodensee egal ist, nimm den Tohatsu.
Der gilt überigens auch als zuverlässig.

und welcher gilt nicht als zuverlässig ?
das hätt ich gern erklärt, samt fundierter Begründung

[Idrian]

Zitat von the_ace

Wenn Dir der Bodensee egal ist, nimm den Tohatsu.
Der gilt überigens auch als zuverlässig.

Er hat Jehova gesagt....

[Ferdi]

Zitat von Idrian

Er hat Jehova gesagt....

steinigt ihn

[Dispo]

Hallo Zusammen,

wenn Geld (bzw. der Mangel desselben) eine tragende Rolle spielt ist der Tohatsu sicher OK. Auf Dauer wirst Du wohl mit dem E-Tec mehr Freude haben. Möglicherweise auch etwas mehr Wartungsaufwand, am alten 2-Takter kann man halt noch einiges selbst machen, bei den modernen Kisten sieht das schon anders aus.

Viele Grüße
Markus

[Oliver74]

Hallo

Zitat von Dispo

... Auf Dauer wirst Du wohl mit dem E-Tec mehr Freude haben...

Warum? Der Tohatsu ist stärker, simpler, leichter und vermutlich günstiger.
Wenn man nicht gerade auf dem Bodensee fahren möchte, würde ich den Tohatsu nehmen. Der Verbrauchsunterschied wird in der Leistungsklasse nicht dramatisch sein.

Ich hatte den M40C an meinem ersten Boot (Vieser Blizzard) und kann nichts Schlechtes über den Motor sagen. Es ist eben ein klassischer Zeitakter mit entsprechenden Vor und Nachteilen.

[popeye]

Hi Thorsten,
wie gesagt bin neue und kenne mich nicht aus. Aber was passiert dann mit beladenen C4's beim "Rennen"?
mfg Wolfgang

[Dispo]

Zitat von Oliver74

Hallo



Warum? Der Tohatsu ist stärker, simpler, leichter und vermutlich günstiger.
Wenn man nicht gerade auf dem Bodensee fahren möchte, würde ich den Tohatsu nehmen. Der Verbrauchsunterschied wird in der Leistungsklasse nicht dramatisch sein.

Ich hatte den M40C an meinem ersten Boot (Vieser Blizzard) und kann nichts Schlechtes über den Motor sagen. Es ist eben ein klassischer Zeitakter mit entsprechenden Vor und Nachteilen.

Hallo Oliver,

Deien Argumente sind definitiv nicht von der Hand zu weisen. Ich selbst fahre ja auch einen älteren 65PS 2-takter aus u.A. diesen Gründen. (Und aus finanziellen )

Verbrauchsunterschied ist sicher vorhanden, aber für den Mehrpreis des Motors kann man wohl eine Weile fahren. Ich brauche zw. 0,5 und 0,6l/km, ich denke ein vergleichbarer E-Tec oder Viertakter braucht zw. 0,3 und 0,4?

Mich persönlich stört manchmal sowohl bei langsamer als auch bei schneller Fahrt das lautere Motorengeräusch bei den älteren Kisten. Aber das ist natürlich auch subjektives Empfinden.

Und die alten 2-takter sind natürlich auch nicht so empfindlich wenn der Sprit mal nicht so gute Qualität hat.

Aber der E-tec bleibt doch der modernere und umweltschonendere Motor, oder?

Viele Grüße
Markus

[Oliver74]

Hi Markus

Zitat von Dispo

...Verbrauchsunterschied ist sicher vorhanden, aber für den Mehrpreis des Motors kann man wohl eine Weile fahren. Ich brauche zw. 0,5 und 0,6l/km, ich denke ein vergleichbarer E-Tec oder Viertakter braucht zw. 0,3 und 0,4?
...
Aber der E-tec bleibt doch der modernere und umweltschonendere Motor, oder?

Was den Verbrauch angeht: Mein 60PS Viertakter lag bei 0,25L/KM, der aktuelle 150PS Viertakter bei 0,47L/KM
Das nebenbei...
Den M40C habe ich nie so richtig gemessen, da das nur ein "Herumtobeboot" war mit dem ich nie grossen Strecken gefahren bin. Verbrauch lag etwa auf dem Niveau des 60er Viertakters bzw evtl etwas drüber.

Klar ist der Etec der modernere Motor. Aber er kostet mehr, wiegt mehr - was bei einem zerlegbaren Boot ein wichtiger Punkt ist, da der Motor jedesmal durch die Gegend gewuchtet wird-, und ist in Sachen Elektronik/Einspritzung etwas empfindlicher.
Dafür braucht er weniger und ist sauberer im Abgas. Letzteres ist bis heute nur für den Bodensee relevant, aber das kann sich natürlich auch mal ändern.

Geräusch: Toll finde ich einen Zweizylinder Zweitakter in beiden Fällen nicht, aber das ist wohl Geschmacksache. Einen modernen schöner laufenden Vierzylinder kann man nun mal nicht mehr durch die Gegend tragen.

[franky64]

Hallo,

ich fahre ein Bombard C4 mit ETEC 30PS (BJ 2011). Vorher hatte ich einen Mariner 2Takt 25PS BJ2001 am Spiegel.
Ich bin mit dem ETEC sehr zufrieden. Ist gerade noch handlebar, verbraucht wenig (ca. 0,2l/km) und hat ordentlich Power zum Beschleunigen. Mit einer Aluschraube mit 14'er Steigung errreiche ich ca. 45km/h. Dabei ist es egal, ob ich alleine (ca. 90kg) oder mit einer Zuladung von ca. 200Kg fahre. Das macht bei der Endgeschwindigkeit nichts aus, nur die Beschleunigung ist natürlich unterschiedlich. Der 25PS Mariner war nur unwesentlich langsamer (ca. 42km/h) und hat auch noch ganz ordentlich beschleunigt, daher würde ich mal eher davon ausgehen, dass ein Tohatsu 2Takter mit 40PS etwas schneller wie der ETEC sein dürfte. Bei der Beschleunigung würde ich keinen grossen Unterschied erwarten. Hängt aber sicher auch von der verwendeten Schraube ab. Beim Verbrauch schätze ich den Tohatsu mal deutlich über den Evinrude ETEC ein. Mein Mariner hat so ca. 0,3l/km verbraucht. Der hatte aber auch nur einen Hubraum von 400ccm. Da wird der Verbrauch dann wohl bei 493ccm noch etwas ansteigen.
Man kann aus meiner Sicht auf jeden Fall sagen, dass das C4 und der ETEC sehr gut zusammenpassen. Höhere Geschwindigkeiten kann man eh nur bei ruhigem Wasser fahren. In mehr als 90% der Fälle bin ich nicht mal die besagten 45km/h gefahren und mit einem dickeren Motor wäre ich auch nicht schneller unterwegs. Dafür ist das Wasser meistens zu kabbelig bzw. zu wellig gewesen.
Wenn Dir ein VMax. von 45km/h reicht, dann kannste den ETEC nehmen. Wenn Du schneller fahren willst, dann solltest Du zum Tohatsu greifen. Alle anderen Vor-/Nachteile spielen sich eher im finanziellen Bereich ab. Das solltest Du dann am besten wissen, was Dir da lieber ist.

Gruß

Franky

[Faro]

@Franky, dein 25ger Mariner schaffte sogar 200 KG boot, 2 personen, 50 kg zuladung 47 KM/H

[Dispo]

Zitat von Oliver74

Was den Verbrauch angeht: Mein 60PS Viertakter lag bei 0,25L/KM, der aktuelle 150PS Viertakter bei 0,47L/KM
Das nebenbei...

Hi Oliver,

an was für einem Boot hattest Du denn den 60er 4-t? Das sind ja Traumverbräuche, selbst die Werte Deines 150ers schaff ich nicht mit meinem alten DT65.

Viele Grüße
Markus