12V Pumpe für RIB, meerwasserbeständig, Empfehlungen gesucht

[trolldich]

Zitat von brando

lt. Zodiac sind ja 20% Verlust pro Tag normal

Dafür sind nach einer Woche ohne Pumpen die Packmaße bereits fertig für den Kofferraumtransport optimiert.

Zitat von Wolfgang

Wie würde sich denn beim Fahrverhalten der Unterschied von 20 mbar bemerkbar machen ?

Wenig bis gar nicht. Meins fährt sich tagsüber genauso wie nachts. Und da sind die Druckunterschiede aufgrund der Temperaturen sicher größer. Wenn ich jede Woche nachpumpen müsste hätt' ich den Schxxx schon längst in die Tonne gekloppt.

[quastenfloesser]

Es wird aber nie so richtig leer.
Es entweichen ja immer nur 20% der vohandenen Luft!


Bei Turtle sind es manchmal 50%

[Wolfgang]

Wenn ich jede Woche nachpumpen müsste hätt' ich den Schxxx schon längst in die Tonne gekloppt.

Und ich hätte dich wegen falscher Empfehlungen schon entxxxxxx

[berny]

Zitat von trolldich

Muss ich das verstehen?

Du mußt fragen: Muss ich Nitril verstehen?
Definitiv: NEIN

Lies mal seine Postings so durch, der ist immer so konfus

@Nitril:

250 mbar sind mir als Enddruck definitiv zu wenig, 270 sollen es mindestens sein, bei sehr starker Sonneneinstrahlung auch mal 300 mbar.

Was sagt den der Hersteller?
Ich denke nicht, dass dein Rib über 250 mbar braucht.
Bei zerlegbaren ist das was anderes, da geben die Schläuche Stabilität, da sollte man schon sehr auf den richtigen Druck achten.

Aber bei dir ist das lediglich Einbildung

[the_ace]

Das wäre mir in so kurzer Zeit auch zu viel Druckverlust. Ich pumpe in 4 Wochen Urlaub genau ein Mal nach und selbst das ist nicht unbedingt nötig. Das Boot ist 26 Jahre alt - incl. Ventile

Zodiac schreibt 220 bis 270 mbar vor. Mit 270 sind die Schläuche im Bugbereich bei groben Wellen merklich stabiler.

An heissen Tagen steigt der Druck und umgekehrt. Wenn heiss, fülle ich 270 mbar und habe, wenn es anschliessend kalt wird, noch genug Druck. Wenn kalt, fülle ich 220 mbar und habe, wenn es anschliessend heiss wird, nicht zu viel Druck. Kurz: Berücksichtigung der Temperatur-Druck-Abhängigkeit.

20% Druckverlust sei normal? Wo sagt Zodiac das? Ich fand nichts im Manual.

Mein früherer Zodiac war um Welten dichter als dieses Modell, keine Frage. Aber ich kann damit leben.

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[trolldich]

Zitat von berny

Lies mal seine Postings so durch, der ist immer so konfus

Ah so! Habe ich gemacht!
Ich fasse mal zusammen:

Nitril kauft sich ein Boot und einen AB. Bohrt darauf mal kurz aus der Hüfte ein paar Löcher in den Spiegel um anschließend festzustellen, dass der Motor doch besser 10 cm höher hängen sollte und die Befestigung mit 2 Schrauben durch den Spiegel mehr als ausreichend ist.

Anschließend schnitzt Nitril sich eine Konsole um amtlich dokumentiert zu bekommen, dass diese nicht vom Tüv der Eidgenossen abgenommen wird. Was aber alles kein Problem darstellt, da leider auch die Lenkung nicht zum Motor und auch nicht zum Schweizer Tüv passt.

Da es am Boot jetzt nicht mehr viel zu zerstören gibt, wird sich nun den Schläuchen zugewendet und beschlossen diese mit fest installierter 12V-Pumpe mittels Überdruck vom eigentlichen Bootskörper zu trennen.

Nitril, du musst auch mal auf das höhren, was die Jungs Dir hier erzählen und raten. Sonst kannst du auch gleich im Esoterikforum Fragen zu Schlauchbooten stellen und danach versuchen die Schäden mittels schamanischem Heiltanz zu beseitigen.

Zitat von Nitril

An heissen Tagen steigt der Druck und umgekehrt. Wenn heiss, fülle ich 270 mbar und habe, wenn es anschliessend kalt wird, noch genug Druck. Wenn kalt, fülle ich 220 mbar und habe, wenn es anschliessend heiss wird, nicht zu viel Druck. Kurz: Berücksichtigung der Temperatur-Druck-Abhängigkeit.

Mein Gott..das ist ja ein Stress. Sieh zu, dass du das Fahren vor lauter Pumpen nicht vergißt.

[Tirador]

Zitat von trolldich

Ah so! Habe ich gemacht!
Ich fasse mal zusammen:

Nitril kauft sich ein Boot und einen AB. Bohrt darauf mal kurz aus der Hüfte ein paar Löcher in den Spiegel um anschließend festzustellen, dass der Motor doch besser 10 cm höher hängen sollte und die Befestigung mit 2 Schrauben durch den Spiegel mehr als ausreichend ist.

Anschließend schnitzt Nitril sich eine Konsole um amtlich dokumentiert zu bekommen, dass diese nicht vom Tüv der Eidgenossen abgenommen wird. Was aber alles kein Problem darstellt, da leider auch die Lenkung nicht zum Motor und auch nicht zum Schweizer Tüv passt.

Da es am Boot jetzt nicht mehr viel zu zerstören gibt, wird sich nun den Schläuchen zugewendet und beschlossen diese mit fest installierter 12V-Pumpe mittels Überdruck vom eigentlichen Bootskörper zu trennen.

Nitril, du musst auch mal auf das höhren, was die Jungs Dir hier erzählen und raten. Sonst kannst du auch gleich im Esoterikforum Fragen zu Schlauchbooten stellen und danach versuchen die Schäden mittels schamanischem Heiltanz zu beseitigen.



Mein Gott..das ist ja ein Stress. Sieh zu, dass du das Fahren vor lauter Pumpen nicht vergißt.

Danke Oliver, endlich habe ich wieder mal den Durchblick.

Den Fülldruck den aktuellen Wärmeverhältnissen anzupassen ist null Stress, mache ich beim Autoreifen auch so.

Zurück zur Frage: welche 12 V Pumpen könnt ihr empfehlen?

[trolldich]

Zitat von Nitril

Den Fülldruck den aktuellen Wärmeverhältnissen anzupassen ist null Stress, mache ich beim Autoreifen auch so.

Ich hab' grad meinen Kaffee über die Tastatur gespuckt und muss jetzt ganz dringend pullern gehen bevor mir noch was Schlimmeres passiert!

[Bäriger]

Zitat von trolldich

Ich hab' grad meinen Kaffee über die Tastatur gespuckt und muss jetzt ganz dringend pullern gehen bevor mir noch was Schlimmeres passiert!

...ich stell mir gerade vor, wie er mit Warnblinkanlage am Seitenstreifen steht und den Druck nachpumpt, weil er in einen Gewitterschauer kommt und die Temperatur schlagartig um 15° niedriger ist

[Ferdi]

aus manchen Threads kann man sich wirklich nur ausklinken

[Joerg]

Zitat von Nitril

Den Fülldruck den aktuellen Wärmeverhältnissen anzupassen ist null Stress, mache ich beim Autoreifen auch so.

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Das ist Quatsch Gregor ! Du kannst doch an einem normalen mitteleuropäischen Sommertag nicht 3-4 mal anhalten, im Laufe des Tages, und den Luftdruck in den Reifen angleichen ! Ist auch nicht nötig und wäre auch ein grauenvolles Szenario für mich, wenn meine Kunden 3-4 mal am Tag in meine Montagehalle fahren, weil sie (durch Temperaturdifferenzen draußen) den Luftdruck korrigiert haben möchten. Das gehört bei uns nämlich zum Service, so etwas kostenlos zu machen bei anstehenden Urlaubsfahrten, Wohnwagen ziehen, schwer beladen fahren oä. Aber doch bitte nicht, weil die Temperaturen mal um 5 Grad sich verändert haben

Zu Deiner gesuchten Pumpe. Nimm die von Dir genannte aus dem Eingangsthread und gut is. Verdränge mal dabei den Gedanken, dass Bravopumpen Schrott sind, dem ist mitnichten so. Dies ist begründet aus eigenen Erfahrungen und durch benutzen der Suchefunktion (hilft einem sehr oft weiter!) hier im Forum.

Allgemein zu den Anfragen von Gregor.
Vielleicht nur noch konkret auf die Fragen antworten, alles andere erscheint mir wenig sinnvoll und führt wohl zu nix
Und das ist nicht nur in diesem Thread so...........

[Bäriger]

Zitat von Joerg

Allgemein zu den Anfragen von Gregor.
Vielleicht nur noch konkret auf die Fragen antworten, alles andere erscheint mir wenig sinnvoll und führt wohl zu nix
Und das ist nicht nur in diesem Thread so...........

Könnte aber auch sein, dass es an den Fragen/Fragestellungen liegt

Und nun sag ich schon nix mehr

[berny]

Mal im Ernst, Jörg, außer Fragen findet man von Gregor nicht viel.
Heißt aber irgendwie, er frägt und frägt und frägt, und beachtet irgendwie nicht, was die anderen so schreiben.

Alleinunterhalter oder wie?

Das da so manche die Geduld verlieren ist irgendwie verständlich.