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| Festrumpfschlauchboote Rib´s Alles zu Schlauchbooten mit GFK oder festem Rumpf |
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#16
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Zitat:
Des weiteren wird das klappen alleine nicht halten, wenn mal der Wind etwas reinbläst, ohne Abspannen wird das nix.
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Bernhard Stummer office at best minus data dot at Bootsboerse.at Bearbeite deine Signatur sorry, aber mein ipad,schreibt mir meine Tippfehler vor... Schlauchlegende: Semperit 5ps, Metzeler Brigant 20ps, Zodiac MKII classik 25ps, Bombard C4 40ps, Selva 460 60ps |
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#17
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in wahrheit brauchst du wirklich nur zwei füße für das bimini. aber du hast warscheinlich noch zwei hintere streben (stützen) die gleichzeitig, im aufgebauten zustand als hintere abspannung fungieren sollen.
aber du wirst nicht um eine zum bug gerichtete abspannung drumherum kommen (im aufgebauten zustand). von alleine steht das sonnst nichts. die bezeichnung drei stangen bimini, ist die bezeichnung für die anzahl der streben die dein dach spannen. wenn ich deine edelstahlfüße so sehe, sind die zwar schick und bestimmt auch teuer. aber auf deinem boot, in verbindung mit diesem bimini nur mit umständlichen umbaumaßnahmen anzubringen. die am ende viel mehr nach "zerbastelten" aussehen als von dir gewollt. ich würde in deinen fall die gegeben befestigungs punkte nutzen und die mit angepassten haltern versehen. wer sagt den das "bebastelt" immer sch..ße aussehen muß. für deine hundert euro hätte dir so mancher eine bessere variante aus edelstahl gebaut.
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Der "Gelöschte" ist wieder unter euch und der Admin sprach es werde Licht bzw. Seppel ![]() Gruß Seppel |
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#18
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Zitat:
er möchte aber das Bimini zum Fahren oder bei Nichtgebrauch nicht vollständig umklappen und auf's Boot legen, sondern mittels der hinteren Abstützungen 'stehen lassen'. Also so wie man es oft auf GFK Booten sieht. Deshalb möchte er 4 Befestigungspunkte setzen. Den Grundgedanken finde ich auch sehr gut. Ob das aber bei dieser Boots-/Biminikombination eine gute Lösung ist, wage ich zu bezweifeln. Das wird meiner Ansicht nach dann beim Fahren einfach nicht stabil genug, vor allem die Bewegungen nach links und rechts sind nicht zu unterschätzen. Aber da hilft vermutlich nur ausprobieren. Zum Bug abspannen muss er auf jeden Fall im aufgebauten Zustand, sonst wird das überhaupt nichts.
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Viele Grüße von unterwegs Wolfgang |
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#19
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Zitat:
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Gruß Enrico
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#20
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Wie Bäriger schon schrieb, die Bewegungen zur Seite sind nicht zu unterschätzen.
Habe mir auch gerade eins "aufgesetzt" und kann das bestätigen. Um`s Abspannen nach vorne wirst du wohl nicht drumherumkommen, denn diese Abspannung bringt Druck auf die Scharniere und verringert das Wackeln. Probier es einfach aus. Aufbauen, provisorisch nach vorn abspannen und mal dran Ruckeln. Dann probier das Ganze mal ohne die Abspannung.
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"Wenn Du etwas haben willst, was Du noch nie gehabt hast, musst Du etwas tun, was Du noch nie getan hast" _______________________ Grüße aus Hessen Rolf Coaster 560CC ex Meteor 460 |
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#21
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Zitat:
Dort wo der blaue Kreis ist, müsstest das Bimmini wieder auf 90° bringen, damit der Bereich der Schaniere wieder gerade ist, und ob du das ohne Bruch der Rohre schaffst, mag ich bezweifeln.
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Bernhard Stummer office at best minus data dot at Bootsboerse.at Bearbeite deine Signatur sorry, aber mein ipad,schreibt mir meine Tippfehler vor... Schlauchlegende: Semperit 5ps, Metzeler Brigant 20ps, Zodiac MKII classik 25ps, Bombard C4 40ps, Selva 460 60ps |
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#22
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Nein nein, so übertrieben würde ich es nicht einbiegen. Oben ist das Rohr beispielsweise 140 cm und unten sind die Rohre ca 160 cm auseinander. Ich würde die auf zum Beispiel 150 cm einbiegen. Da ist es immer noch ein Trapez...
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Gruß Enrico
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#23
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Hallo,
Du kannst die vorhandenen Ösen im Sülrand ohne Probleme nutzen, der ist stabil genug. Wenn Du eigene Löcher hinzufügen willst (weil der Abstand vielleicht unvorteilhaft ist), würde ich die aber zusätzlich mit Ösen verstärken. Hier mal ein paar Fotos von der Montage eines Bimini auf meinem Quicksilver XS HD 530 Das Bimini ist L 180 x B 170 x H 140 (im cm). Ich habe es zusätzlich mit Stützstangen versehen. Damit steht es stabiler und liegt nicht im Boot rum wenn es nicht aufgeklappt ist. Die Stützstangen kann ich für den Trailertransport oder den Persenningüberzug einfach am Rand lösen und einklappen. Dann liegt das Bimini im Heckbereich des Boots rum (siehe Fotos). Ein schnelle Komplettdemontage ist ebenfals sehr, sehr einfach möglich. Schnelle Fahrt habe ich bisher noch nicht damit gemacht, aber von der Stabilität mache ich mir diesbezüglich keinerlei gedanken. Das Bimini soll 60 km/h aushalten, so schnell kann ich eh nicht fahren! Hier mal meine simple Befestigungslösung, die sich bestens bewährt hat: Die Schäkel sind übrigens aus einem Set vom Dicounter LIDL (fürn "Appel und ein Ei") und sind schon über ein Jahr nahezu ungeschützt den Umwelteinflüssen ausgesetzt, ohne auch nur ansatzweise rostig zu sein. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() Zusätzliches Material: Alurohr aus dem Baumarkt ca. 15,- € 2 x Rohrgelenkstück (Art.Nr. 150368) 8,90 € 4 x Rohrendstück (Art.Nr. 150367) 13,90 € ... und ein paar Edelstahlschrauben und Mutten ausm Baumarkt Viele Grüße Tom
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"... er hat ein KNALLrotes Gummiboot...!"
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#24
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ich habe ganz einfach DAS gekauft, nicht billig aber passt gut....
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**Wir hören nicht auf zu spielen weil wir älter werden. Wir altern, weil wir aufhören zu spielen (Satchel Paige <1906-1982>)** herzliche Grüsse aus der Schweiz Attila ***4.6m Fischer-/ Badeboot***Motor: Torqeedo Cruise 2.0***Trockenplatz*** |
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berny (13.06.2012), Grauer Bär (14.06.2012) | ||
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#25
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Ich würde an deiner Stell in Richtung dem Teil von Attila denken, alles ander wird nix, und vorallem, da brauchst wirklich nix kleben.
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Bernhard Stummer office at best minus data dot at Bootsboerse.at Bearbeite deine Signatur sorry, aber mein ipad,schreibt mir meine Tippfehler vor... Schlauchlegende: Semperit 5ps, Metzeler Brigant 20ps, Zodiac MKII classik 25ps, Bombard C4 40ps, Selva 460 60ps |
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#26
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Gruß Enrico
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#27
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Zitat:
Hallo Tom, eine Superlösung und das mit einfachen Mitteln. Um es dem einen oder anderen zu erleichtern, es ebenfalls zu bestellen, hier vielleicht nochmal deinen link dazu......http://www.ems-marine.com/cgi-bin/ka...lNummer=150368 Auch von mir Danke für den Tipp von ........www.ems-marine.com
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"Wenn Du etwas haben willst, was Du noch nie gehabt hast, musst Du etwas tun, was Du noch nie getan hast" _______________________ Grüße aus Hessen Rolf Coaster 560CC ex Meteor 460 |
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#28
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Tolle Hilfestellung für den Threaderöffner mit tollen Bildern!
![]() Aber das Bild von Deinem getrailerten Boot erinnert mich irgendwie an die Kandidaten die beim Dämlichen Bettenhaus eine Matratze kaufen und diese auf dem Dachgepäckträger heim schaukeln.
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Es grüßt Martin _____________________ „Der Intellekt hat ein scharfes Auge für Methoden und Werkzeuge, aber er ist blind gegen Ziele und Werte.“ Albert Einstein
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#29
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Also es werden wahrscheinlich diese komische Verschraubungen (Holzteile) werden. Was anderes fällt mir nicht ein...
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Gruß Enrico
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#30
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Hallo,
Zitat:
![]() ich denke aus Polyamid (PA6) gibt es bei ebay in Blöcken zB. 30*50*xxx(Länge) oder in vielen anderen Größen. ![]() Eine andere Variante wäre: Block unten schlitzen für den Süllrand. Äußere Form bearbeiten, Kanten fasen oder abrunden usw. In den Süllrand ein paar Ösen/Kauschen machen, da wo man es braucht bzw. wenn die vorhanden nicht passen. Block bohren und durch die Ösen mit ein paar V4A Schrauben/ Bolzen/ Rändelmutter oä. am Süllrand festschrauben. oben auf den Block einen Verdeckbeschlag spaxen : ![]() ![]() fertig. PA6-Block 20cm 10,-€ Beschlag 5,-€ V4A Kleinteile 10,-€ Anstelle des PA6 Blockes kann man auch Holz nehmen, zB. Marinesperrholz oder Multiplex. Das ganze farblich gestalten und mit G4 versiegeln. Ansonsten die Variante : ![]() das hält auch sehr gut und ist am preiswertesten.
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in diesem Sinne Grüße Mirko |
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Rabebiker (30.04.2015) | ||
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