von 4ps auf ??? umrüsten

[kju]

Hallo Leute,
wende mich mal wieder an Euch, da meine eigene Suche im Netz nicht den gewünschten Erfolg hatte....

Habe jetzt hier einen gebrauchten Johnson 4PS aubo liegen und frage mich, ob es für diesen einen Umrüstkit gibt? Soll heissen, das ich ihn gerne ein wenig aufpeppen würde! Ist das mit relativ geringem Aufwand machbar und vor allem gibt es Internetanbieter auf dessen Seiten ich mich ein wenig schlau machen könnte. Habe schon geschaut, aber wie gesagt, nix informatives gefunden...
Wäre klasse wenn ihr mir da weiterhelfen könntet.

Beste Grüße und Danke


Kju


>>>>Endspiel WM 2006 - Deutschland - Frankreich 3:2<<<<<

[bernhard]

mit deiner anfrage wirst du in diesem forum nicht gerade die grosse begeisterung auslösen. irgendwie ist man der meinung, hier, daß derjenige, der boot fahren will, auch die entsprechenden scheine haben sollte, und ich denke, die ratschläge, wie du deinen 4 rer aufmachen kannst werden sich in grenzen halten. der allgemeintenor ist der : wer keinen schein hat, sollte auch mit was führerscheinfreiem fahren, oder den schein machen, und sich was entsprechendes zulegen, weil: einen 4 pser aufmachen, zahlt sich nicht aus....

p.s. wir haben alle namen hier, mit denen wir uns anreden,...............

Zitat von bernhard

mit deiner anfrage wirst du in diesem forum nicht gerade die grosse begeisterung auslösen. irgendwie ist man der meinung, hier, daß derjenige, der boot fahren will, auch die entsprechenden scheine haben sollte, und ich denke, die ratschläge, wie du deinen 4 rer aufmachen kannst werden sich in grenzen halten. der allgemeintenor ist der : wer keinen schein hat, sollte auch mit was führerscheinfreiem fahren, oder den schein machen, und sich was entsprechendes zulegen, weil: einen 4 pser aufmachen, zahlt sich nicht aus....
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Hallo "Kju" - ist das der Vorname?

Bernhard hat es etwas "bemitleidend" ausgedrückt, sachlichen Inhalt zwar korrekt getroffen, jedoch den Sinn etwas unglücklich und missverständlich erklärt. Was er damit sagen wollte, dass in diesem Forum die Vernunft etwas stärker geprägt ist als in manch anderen Foren!

Und da wir hier ja nicht das "Motorfrisieren" als Forums-Hauptthema haben sondern das "(Schlauch-)Bootfahren, befassen wir uns mit solchen "Hobby-Spielereien" nur dann, wenn keine vernünftigen Argumente dagegen sprechen.

Technisch kann ich Dir zu diesem Thema nichts sagen. Aber mich würden schon Deine Beweggründe interessieren, warum Du frisieren möchtest und nicht die oftmals preiswertere und meist weniger problematische Variante eines "Umtausch" bevorzugst.

Aber ich bin überzeugt, dass der eine oder andere hier im Forum technisch Versierte hier noch seine Vorschläge äußern wird

Gruß Helge

[kju]

ok, Bernhard...du kannst mich Mirko schimpfen (der Rest natürlich auch ;o) ...!!!
Hi Helge, es ging mir in meinem Beitrag/ Posting jetzt nicht generell ums "frisieren", vielmehr um die legale Potenzerhöhung meines Aubo´s....! Habe gelesen das verschiedene Firmen Umrüstkits von z.B. 6 auf 8 PS anbieten und das sind in diesem Fall so glaub ich, legale Maßnahmen, ...vorrausgesetzt man(n) hat die zulässigen Scheine.
Kann natürlich verstehen daß das Forum nicht als Tuner-Enzeklopädie verkommen soll und das es Stimmen gibt, die tunlichst das sogenannte "frisieren" aufs schärsfte ablehenen. Denke mal das wir zum größten Teil aus dem Alter raus sind, in dem man sich Nachmittgas bei etlichen Flaschen Bier die Finger ölig macht und Stunden unterm (welchem auch immer) Motor liegt um diesem ein bis zwei PS´chen mehr zu entlocken.
Mir ging es hauptsächlich und in erste Linie um die theoretischen Möglichkeiten die sich mir geboten geben und in welchem kurzmöglichsten Zeitfenster dies zu realisieren ist. Bin durch einen Fehlkauf eines Freundes jetzt erstmal gezwungen mit 4PS klar zu kommen, denke aber das es für den ersten maritimen Urlaub reichen sollte. Trotzdem Danke für die promten Antworten...

Gruß Mirko

Hallo Mirko,

Dank für die Erläuterungen
Wie gesagt, ich bin nicht der Fachmann .... aber das Thema hatten wir schon öfter, ich habe nur in Erinnerung, dass Aufwand-Nutzen-Verhältniss meist nicht im vernünftigen Verhältniss stehen. Problem bei der Sache sind ja auch die Formalitäten bei Bootsschein und Versicherungen ... wer macht welche Angabe ...
Aber wie gesagt, lassen wir mal erst die "Spezialisten" zu Wort

Gruß Helge

[ghaffy]

Hallo Mirko!

Kommt wohl auf Deinen Johnson an (Seriennummer / Baujahr?).
Ich hab ua. einen 4PS Evinrude hier herumstehen, der baugleich mit Johnson sein sollte. Die älteren 4PS Johnson/Evinrude sind so wie sie sind schon am Limit, und ich bezweifle gelegentlich die 4 PS. Theoretisch gibts 2 Stellgrößen: Reeds und Vergaser. Wenn der Motor ein paar Jahre am Buckel hat, ist der Tausch dieser Teile in jedem Fall unwirtschaftlich, bei zB meinem Evinrude gar nicht möglich. Der ist konstruktiv näher an einem Mixer als an einem Antriebsaggregat für Boote: Wenn du im Netz schaust: gebrauchte 4 und 6 PS Motoren liegen preislich sehr eng bei einander. Daher lautet meine Empfehlung: 4 PS verkaufen, 100-150 drauflegen und 6 PS kaufen. Das würde auch ein neuer Vergaser kosten, und es bleibt die Hoffnung, dass der Motor dann nicht nur mehr Sprit säuft, sondern auch tatsächlich mehr leistet.

Nebenbei: Obwohl 6 PS im Vergleich zu 4 PS nach 50 % mehr Leistung klingt, ist meine Erfahrung, dass die praktische Auswirkung gering ist: Vielleicht ums Kennen mehr Endgeschwindigkeit, falls überhaupt. Kommt halt auf Gewicht an, das du bewegen möchtest. Wenn du den Vergaser änderst, bleibt der Hubraum ja gleich. Grösserer Vergaser heisst: Mehr Leistung bei Vollgas -> höhere Drehzahl -> Propeller mit grösserer Steigung -> bissl mehr Endgeschwindigkeit, falls für den 4PS überhaupt Propeller-Alternativen angeboten werden (Macht nochmals ca 100,- für einen anderern Propeller).

Gruss
Andreas