Anschaffung Rib und Verkauf Bombard C4

[Ferdi]

Zitat von Emil

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Ich weiß das dass der allgemeim gepriesenen "Rauhwassereigenschaften" des C4 widerspricht aber so der erste Eindruck. Bin gespannt wenn ich das erste mal bei richtig rauher See draußen bin, ob´s da wirklich so eine großen Unterschied zum Thyphoon gibt.

wennst alleine fährst und hinten an der Pinne sitzt, wahrscheinlich nicht, weil Du damit dem Boot die Vorteile nimmst

[berny]

Was ist die Ursache deines bemerkten Geradelaufs? der tiefere Kiel.
Und der wiederum bewirkt mehr Wasserwiederstand, weshalb man mehr PS braucht.
Hier ist eben ein Boot mit wenig Kiel (zB die glatten Metzeler) von Vorteil...

Ein wichtiges Kriterium ist übrigens das Gewicht, mein C4 hatte ein Trockengewicht von ca 350 KG, bedingt durch Steuerstand und Liegefläche, dadurch lag es natürlich auch satter im Wasser...

[free-willi]

Hallo Eyck,

lass dich nur nicht verrückt machen. Mein Medline verliert keine Luft und legt sich in die Kurve (natürlich nicht so wie die englischen Ribs) Aber vielleicht hab ich ja ein Montagsboot erwischt
Es ist nicht besser oder schlechter als Andere.

Ich habe mir damals eine Checkliste ,nach Prioritäten geordnet, gemacht.
Übriggeblieben ist für mich das ZAR 47 und das Medline. Letztendlich hat der Preis entschieden.

[Emil]

Zitat von Ferdi

wennst alleine fährst und hinten an der Pinne sitzt, wahrscheinlich nicht, weil Du damit dem Boot die Vorteile nimmst

Das Boot ist so austariert, dass ich obwohl hinten sitzend (bei der meterlangen Pinne kann man eigentlich nicht von hinten sprechen) das Boot schon fast kopflastig ist, alldieweil Tank, Batterie, Box vorne. Mittlerweile habe ich fast das gegenteilige Problem, dass ich die Trimmung sehr hoch stellen muss, damit der Rumpf vorne nicht am Wasser "klebt". Wie von Berny bemerkt, eine schnurgerader Lauf, wie auf Schienen, das kostet allerdings 4-5 km/h.

Ich versuche nachher mal ein (etwas holpriges, mit einer Hand gehaltenes) Video hochzuladen, da sieht man auf Glattwasser, dass bei der kopflastigen Verteilung, selbst beim Kavaliersstart das Boot keinen mm noch oben geht und so soll´s ja nun nicht sein. Will sagen, ich bon zu leicht.

[eyck]

Hallo Männer,

Jetzt sind aber weit weg vom ursprünglichen Thema

Grüsse Eyck

[eyck]

Zwischen diesen beiden schwanke ich jetzt auch, (Medline New Zar 47 bis hin zum Zar 53

[Maxi81]

Hallo ich habe vor 4 Wochen ein Grand 520 mit 60PS Honda gekauft, die Motorisierung ist mit drei Personen ausreichend ( über 60kmh) wenn du schwerer wirst brauchst du mehr Leistung oder du fähst hält nicht so schnell.
Und das ganze unter 20000€

[Hellas-Skipper]

Hallo,

ich fahre aktuell ein Bombard C4 als Nachfolger von einem Futura Sport. Revier Mittlemeer Griechenland auch bei mehr als 5 Bf.

1. Das Bombard hat innen weniger Platz als das Zodiac, netto innen schmaler und kürzer durch längere Heckspitzen
2. Die Fahrstabilität des Futura wird vom Bombard nicht annähernd erreicht. Fahrt mit beiden mal richtig Mono, das Bomard stelle ich (95Kg) quer, das Futura nicht.
3. Die Rauwassereigenschaften des Bomard mit Kiel ist nicht warnehmbar besser, da spielt die Länge und das Gewicht die entscheidende Rolle. Ich habe da noch ein Zar 61 und dazwischen liegen Welten.
4. Das Zodiac (Mark II, Futura, Futura Sport) hat bei meinen Einsätzen nie mehr als 6 Jahre überlebt. (Schlauch aufgelöst, Heckspiegel abgelöst)
5. Das Bombard ist jetzt 3 Jahre im Einsatz und noch kein Verschließ erkennbar.

[Ferdi]

Zitat von Hellas-Skipper

Hallo,

ich fahre aktuell ein Bombard C4 als Nachfolger von einem Futura Sport. Revier Mittlemeer Griechenland auch bei mehr als 5 Bf.

1. Das Bombard hat innen weniger Platz als das Zodiac, netto innen schmaler und kürzer durch längere Heckspitzen
2. Die Fahrstabilität des Futura wird vom Bombard nicht annähernd erreicht. Fahrt mit beiden mal richtig Mono, das Bomard stelle ich (95Kg) quer, das Futura nicht.
3. Die Rauwassereigenschaften des Bomard mit Kiel ist nicht warnehmbar besser, da spielt die Länge und das Gewicht die entscheidende Rolle. Ich habe da noch ein Zar 61 und dazwischen liegen Welten.
4. Das Zodiac (Mark II, Futura, Futura Sport) hat bei meinen Einsätzen nie mehr als 6 Jahre überlebt. (Schlauch aufgelöst, Heckspiegel abgelöst)
5. Das Bombard ist jetzt 3 Jahre im Einsatz und noch kein Verschließ erkennbar.

das ist ja kein Äpfel mit Birnen-Vergleich mehr, sondern ein Kirschen mit Melonen-Vergleich .

Ich hab auch einen Fiat Panda und einen Landrover Freelander, kein Vergleich beim Fahren, sollte man nicht glauben, wo die doch fast gleich groß und gleich schwer sind .

Wenn das Futura nur 6 Jahre gehalten hat, dann wart mal das C4 ab. Warum sollte das länger halten ?
Selbes Material, selbe Fabrik - alles ident, bis auf die Bauweise halt.
Oder glaubt jemand, ein Cx wird vom Zodiackonzern hochwertiger produziert als ein Futura ? .

[Emil]

Zitat von Hellas-Skipper

Hallo,


3. Die Rauwassereigenschaften des Bomard mit Kiel ist nicht warnehmbar besser, da spielt die Länge und das Gewicht die entscheidende Rolle.

Das darfst Du jetzt aber nicht sagen, Böser du.

Spaß beiseite, ich hatte mir da auch mehr Wunderdinge vorgestellt, vom etwas gleich langen Thyphoon mit Luftkiel auf Holzkiel C4 im Rauhwasser. Vielleicht kommt das noch in der Nordsee.

Das ist halt das, was man immer liest, C3,C4,C5 Rauhwasserqualitäten, da ist die Erwartungshaltung halt sehr groß.

Trotzdem ein geiles Boot, ich gehe manchmal unter Woche in die Garage um es zu streicheln.

Gruß
Emil

P.S. Der Vergleich mit dem Zar 61 war gut, ein 6 Meter Rib mit einem Portable.

[Emil]

Zitat von Ferdi

Wenn das Futura nur 6 Jahre gehalten hat, dann wart mal das C4 ab. Warum sollte das länger halten ?
Selbes Material, selbe Fabrik - alles ident, bis auf die Bauweise halt.
Oder glaubt jemand, ein Cx wird vom Zodiackonzern hochwertiger produziert als ein Futura ? .

Moin Ferdi,

Du bist ja ein echter Zodiac-Fan.

Innerhalb des Zodiac Konzerns gibt es erhebliche Qualitätsunterscheide bei den Booten (leider oder gut so??) Das Cadet aus 2011 ist erstaunlich sauber verarbeitet (Made in France), das Thyphoon schon unsauberer an den Nähten (Made in China) und das C4 (Made in France) ist schon was die äußerlich wahrnehmbare Verarbeitung betrifft sehr sauber, reinschauen ins Material kann ich auch nicht.

Möglicherweise ist das Futura mit dem Luftboden, was ja eher zum Gleiten als heavy duty gedacht ist, dann in dem harten Einsatz nicht lange haltbar wie das C4 ??

Gruß
Emil

[Ferdi]

Emil,

Cadet, Typhoon und Futura/Cx sind komplett unterschiedliche Klassen und unterschieden sich nicht unmaßgeblich im Preis.

Aber, bei den Zerlegbaren sind Futura und Cx Oberklasse im Zodiackonzern und werden aus densleben Materialien, in derselben Fabrik und mit denselben Qualitätsstandards hergestellt.

Ich hab nix gegen Zodaic, jeder kann fahren und sich kaufen was er will. Ich selber bin nach 2 Zodiacs und einem Bombard geheilt. Allerdings nur wegen des Luftverlusts, sonst hab ich keine Probleme mit den Booten gehabt. Die wurden aber auch nicht alt bei mir.


Nur, wie schon weiter oben - ein zerlegbares Schlauchboot, egal welches, mit einem ZAR61 zu vergleichen, sorry, da bleibt mir die Spucke weg.

[Hellas-Skipper]

Zitat von Emil

Das darfst Du jetzt aber nicht sagen, Böser du.

Spaß beiseite, ich hatte mir da auch mehr Wunderdinge vorgestellt, vom etwas gleich langen Thyphoon mit Luftkiel auf Holzkiel C4 im Rauhwasser. Vielleicht kommt das noch in der Nordsee.

Das ist halt das, was man immer liest, C3,C4,C5 Rauhwasserqualitäten, da ist die Erwartungshaltung halt sehr groß.

Trotzdem ein geiles Boot, ich gehe manchmal unter Woche in die Garage um es zu streicheln.

Gruß
Emil

P.S. Der Vergleich mit dem Zar 61 war gut, ein 6 Meter Rib mit einem Portable.

Hallo Emil,

was Ferdi nicht ganz gerafft hat war die Botschaft:

Ich bin ein 4,20 Rib, ein Futura und Bombard C4 im gleichen Revier gefahren.

Der Unterboden hat Einfluss auf Wassereinspritzung und Spurtreue. Bei rauer See schakelst du mit einem Rib genauso durch Wasser wie mit Luftboden bei gleicher Länge.

Oberhalb 4 Bf bringen auch 5 m nicht sehr viel mehr, erst ab 6 m wird es spürbar. Das mit dem Zar sollte kein Vergleich sein sodern den Trend aufzeigen.
Man sollte manchmal über die Texte nachdenken bevor man rumzickt.

Mit den Qualitätshinweisen bin ich absolut einverstanden.

[Emil]

Zitat von Hellas-Skipper

Der Unterboden hat Einfluss auf Wassereinspritzung und Spurtreue. Bei rauer See schakelst du mit einem Rib genauso durch Wasser wie mit Luftboden bei gleicher Länge.

Interessante Aussage, habe kein Rib, kann das nicht beurteilen, dachte das wäre anders, da der feste Rumpf des Rib das Wasser auch bei sehr rauer See mehr schneidet.

So wäre der Effekt dann beim Holzkiel etwas besser als Luftkiel, der nun wieder etwas besser Glattboden.

Ich habe ja festgestellt, dass das C4 auf "Glattwasser" viel gerader läuft als das Thyphoon, sehr zum Unverständnis der Gemeinde, aber es ist wirklich so dass man bei 40 km/h die Pinne loslassen kann. Vielleicht ist das bei einem gut getrimmten Boot normal, ich kannte das halt nicht.

[KOI7161]

Jungs,
es geht schon wieder total daneben.
Jetzt will sich mein Nachbar ein Rib anschaffen und ihr diskutiert hier über Bombard und Zodiac, ihr vergleicht Äpfel mit Birnen!!!!
Wo bleibt denn die eigentliche Empfehlung für Eyck.....na total im Keller oder wie