Propellerempfehlung / -kauf

[Stefan1965]

Hallo zusammen,

am Wochenende habe ich meinen 13x19-Original-Yamaha-Aluprop zerstört . Von einem Blatt ist eine Hälfte abgebrochen. Das war in dieser Saison schon das zweite Mal. Mittlerweile sind 3 Gröver Rep-Nummern auf der Nabe. Das abgebrochene Blatt war viel dünner als die anderen beiden noch vorhandenen. Diesen Prop werde ich also nun zu Grabe tragen.

Jetzt bin ich auf der Suche nach einem neuen. Eigentlich hätte ich gerne einen Edelstahlprop mit Rutschkupplung. Oder doch wieder einen Original Alu-Prop? Damit lief unser Boot/Motor wirklich super.

Was soll ich tun? HILFEEEE!

[Ferdi]

Hallo Stefan,
eigentlich wollte ich den Beitrag verlinken, aber da im orangenen Archiv die Smileys auch nicht mehr gehen hab ich ihn einfach 1:1 unten reinkopiert. Vielleicht hilft Dir dieser Beitrag ja ein bißchen bei Deiner Entscheidung .

Übrigens, ergänzend zu unterem Beitrag - auch bei meinem jetzigen 140 PS Johnson (Suzuki) bringt der Stahlprop Null Performance-Zuwachs, der hat nur ein Riesenloch in mein Monatsbudget gerissen .

Zitat von Ferdi im alten Orangenforum

hallo Leute,
ich will Euch meine Erfahrungen, die ich mit Ballistic Stahlpropellern gemacht habe, nicht vorenthalten.
Also, am Anfang war mein Yamaha BETOL 70 und mein MANTA (e-SEA 460 P / Lomac 460 OK).
Der Yamaha hatte original einen 13 x 19 ALU Propeller, den ich als Reservepropeller verwenden wollte, und als Einsatzpropeller überlegte ich mir einen Edelstahlpropeller, den mir der Propellerspezialist meines Vertrauens (Kirschbaum in Wien) wärmstens empfohlen hat (no na, der verkauft die ja) !
Also zuerst die Testfahrten, natürlich ist dazu Vollgas nötig, und der Motor noch nicht eingefahren.
Aber ab der 2-3 Stunde ging schon kurz Vollgas und ich hab schon gesehen, Boot/Motor Kombination geht wie der Blitz, aber der Motor überdreht ein wenig, wenn ich leicht und allein bin (ca. 6100 U/Min, 6000 sind erlaubt). Wäre also fast ideal für mein Boot und geht auch, wenn das Boot beladen ist.
Das ist auch so geblieben bis zur Betriebstunde 10, dann hab ich mir auf Anraten von Kirschbaum den entsprechenden Edelstahl-Prop Ballistic 13-3/8 x 19 gekauft und montiert.
Lt. Kirschbaum sollte die Drehzahl um ca. 300 U/min sinken, da der Prop mehr CUP hat (damit schärfer ist), obwohl in der Dimension fast gleich, nur ein wenig größer. Kirschbaum verspricht auch, dass er, wenn der Motor zu hoch oder niedirg damit dreht, den Prop noch etwas nachbearbeiten kann (gratis !!!).
Was war bei der ersten Testfahrt und danach ? Der Motor verliert mit dem 19er Ballistic nicht
300 Umdrehungen, sondern 600 !!
Wäre alleine noch o.k., so um die 5500 bei Vollgas (Yamaha gibt 5000-6000 an), vollbeladen würde ich aber wahrscheinlich unter die 5000 fallen (mit 4 Erwachsenen waren es dann ca. 5000-5100), also zu wenig für mich.
Hin zum Kirschbaum, der verspricht, den Prop so zu ändern, dass ich ein paar 100 Umdrehungen (300) dazubekomme. 1 Woche später, Prop abgeholt, montiert, keine Änderung. 5500 alleine, keine Umdrehung mehr.
Ich bin mit dem Propeller dann eine Weile gefahren, weil ich keine Zeit hatte und bin dann wieder zum Kirschbaum. Ich hab ihm das so geschildert wie hier, und er hat gemeint, da müssen wir den 17er (17 Zoll Steigung) Ballistic nehmen, da der 19er offensichtlich zu steil ist.
Kirschbaum hat mir den jetzt gebrauchten 19er gratis !!! umgetauscht und ich bin mit dem neuen
13-1/2 x 17 abgerauscht.
Am Motor montiert fahr ich den seither und erreiche alleine max. ca. 5800-5900 Umdrehungen, aber es fehlen mir ca. 2-3 km/h beim letzten Quentchen Auftrimmen, wo der ALU Prop noch einmal spürbar zugelgt hat.
Das hat mir bis heute keine Ruhe gelassen, und ich hab den 17er Ballistic wieder gegen den original 19er ALU getauscht und bin heute damit gefahren. Leider keine 6100 U/Min mehr, mehr als 5900 waren nicht drinnen, also genau gleich wie der 17er Ballistic - nur dass der Ballistic U R G E I L aussieht .

Hier meine Messergebnisse:
ALU 13 X 19 - 6100 U/Min - 70 km/h (Motor-Betriebstunde 3-10)
Ballistic 13-3/8 x 19 - 5500 U/Min - 67 km/h
Ballistic 13-1/2 x 17 - 5900 U/Min - 67 km/h
ALU 13 x 19 - 5900 U/min - 67 km/h (Motor-Betriebsstunde ca. 50)

Ich weiss es nicht genau, aber ich war in der Anfangszeit sicher nicht ganz so schwer im Bug (kleinerer Anker, weniger Zubehör an Bord), dass das die Ursache dafür war, dass das Boot am Anfang um ca. 3 km/h gegangen ist.
Der Motor sollte eigentlich nach dem Einfahren eher besser gehen als während der Einfahrzeit. Und an die
Einfahrregeln hab ich mich penibel gehalten. Bei 2-Taktern sollte man während der Einfahrzeit noch aufpassen, bei 4-Taktern ist das lange nicht mehr so heikel.

Resüme: bei meiner Boot/Motor Kombination hat der Edelstahl-Propeller nichts gebracht, ausser, dass er geil - super - cool aussieht, eine Menge Geld kostet und ev. nicht so leicht zum Kavitieren/Ventilieren neigt.


lg
Ferdi

PS: und irgendwann räum ich den ganzen Kram von Vorne in die Mitte oder aus und dann probier ich noch einmal Vollgas -wär ja gelacht, dass nicht wieder 70 drinnen sein sollen, obwohl das sowieso egal ist, die 70 waren sowieso fast nicht zu fahren. Diese 3 km/h Unterschied haben die Grenze des Bootes aufgezeigt.
Plötzlich hat das Boot, das bei 67 km/h noch ruhig, aber schon vorne gefährlich hoch und weit heraussen war bei extremem Auftrimmen zwar noch ca. 100-200 Umdrehungen zugelegt, aber auch zu Tänzeln begonnen (von einer Seite auf die andere, da der Schlauch das Wasser fast nicht mehr berührt hat und der Rumpf offensichtlich nicht dafür ausgelegt ist !)
Eigentlich war gar nichts mehr im Wasser, nur mehr der Prop.
Ist also eh besser, wenn die 3 km/h fehlen, weil das war nur mehr für den Adrenalinstoß !!

Hallo Stefan,
ich stehe ja auch gerade vor der Entscheidung Allu oder Edelstahl da mein Prop ja eine Nummer zu klein ist.
In den USA gibt es Edelstahl bei e-bay schon recht günstig. Das Problem ist nur das die wenigsten e-bay Händler aus den USA nach Deutschland senden.
Außerdem ist die Frage soll man wirklich einen teuren Edelstahl fahren? Was bringt er mir unter dem Strich wirklich an Mehrleistung?
Für das Geld was der Allu günstiger ist könnte ich mir auch unterschiedlich größen kaufen und entsprechend der Situation anpassen.
Ob das Getriebe bei einem Edelstahlprop nun wirklich bei Grundberührung schneller beschädigt wird ist auch nicht unbedingt nachgewiesen.
Ich für meine Seite habe mich jedenfalls jetzt wieder für einen Alluprop entschieden.
Da ich ja einen 13 x 15 habe und der ein wenig zu klein ist werde ich mir jetzt noch einen 13 x 17 zulegen.
Vieleicht kaufe ich dann auch noch einen 13 x 19 . Damit hätte ich dann für alle Gelegenheiten immer die richtige Schraube parat.
Wenn ich dann mal eine Grundberührung habe brauche ich mich auch nicht ärgern wenn ich mal einen günstigen Alluprop schrotte.
Außerdem wenn ich die Beiträge in den einschlägigen Foren mal so lese, bringt der Edelstahl bei unseren Motorengrößen wohl auch nicht wirklich so einen Aha Efekt.
Eins ist aber sicher .Die Optik von Edelstahl ist einfach nur geil

[Ferdi]

eine Alternative als Ersatzpropeller, Zweitpropeller, wenn er gut geht auch als Hauptprop wäre das da: http://www.schlauchboot-forum.com/fo...ead.php?t=1985

Ich hab mir zwar schon einen bestellt, kann aber leider noch keine Erfahrungen dazu liefern, da ich ihn noch nicht bekommen hab .

[Stefan1965]

Hallo Ferdi,

danke.

Ich glaube nicht, dass unser Boot durch einen Edelstahl-Prop schneller wird. Bei 70,2 (lt.GPS) dürstet es mich ehrlich gesagt auch nicht nach mehr Top-Speed. Ich würde mit einem Edelstahlprop eher die Hoffnung haben, dass er nicht bei jedem Stöckchen direkt verbiegt oder ausbricht. Klar geht die höhere Festigkeit zu Lasten des Getriebes. Aber um das Getriebe vor Schäden zu bewahren, gibt es ja die Rutschkupplung. Vom Anschaffungspreis her gesehen, würde ich den Alu-Prop auf jeden Fall vorziehen.

EDIT: Ihr tippt schneller als ich

[Ferdi]

der Nachteil eines Stahlprops ist auch sein Gewicht. Deshalb darfst Du beim Stahlprop nicht so schnell von Vorwärts auf Rückwärts schalten, wie beim Alu, da dieser viel länger nachläuft in der Neutralstellung.
Beim Stahl soll man eine Weile warten in der Neutralstellung, bis der Prop steht (sollte man beim Alu auch, nur, der steht halt schneller).
Ist ein bisserl blöd, wenn Du Dich beim Anlegen ein bisserl verschätzt hast und noch zu schnell bist .
Schnelles Schalten von Vorwärts auf Rückwärts und umgekehrt, da wäre der baldige Getriebetod vorprogrammiert beim Edelstahl.

[frankm]

Also Jungs......

wie gesagt.....ich habe meine Prop´s jetzt zurückgebracht und bekomme diese Woche noch einen neuen 13 1/2x19 zum probieren. Mal sehen was der Yamaha damit dann macht. Sonst muß der Prop etwas nachgearbeitet werden, weil....20er gibt es nicht.
@Stefan: Hätteste was gesagt, hätte ich den 17 noch behalten. Dann hättest du den mal probieren können. Das kommt ja ungefähr dem 19er Alu gleich. Wenn ich meinen 19er abhole, könnte ich ja versuchen den 17 er noch mal mitzubringen.

Gruss Frank