Was macht das "Fuel Recirculation System"?

[MichaelH]

Bei meinem Motor gibts ein "Fuel Recirculation System". Besteht aus einem Haufen Schläuchen rund um den Motorblock wo von irgendwo Benzin abgesaugt und dieses dann irgendwohin anders wieder reingepumpt wird.
Oder freiwillig dorthin fließt, was weis ich.

Wozu braucht man das? Und was macht das genau?

[Michel]

Hallo Michael:

Das dürfte so ähnlich aussehen:



Und das ist tatsächlich dafür da, unverbrannten Sprit zu Sammeln und dem Verbrennungskreislauf wieder zuzuführen, das funktioniert mit Unterdruck. Die Schläuche müssten eigentlich irgendwo am Block angeschlossen sein. An jedem Vergaser müsste dann solch ein dünner Schlauch enden.

[Michel]

Ich weiss nicht was Du für einen Force genau hast, aber hier findest Du online einen "Teilekatalog". Ist sicher ganz interessant. Vielleicht kennst Du die Seite aber schon.

http://dougrussell.com/partscatalog/...tails&colid=06

[MichaelH]

Ja, ja. So sieht das aus. Aber zu den Vergasern geht da nix.
Auch auf deiner Zeichnung nicht.

Die Frage ist nur, warum habe ich unverbrannten Sprit. Ich dachte immer der geht zum Auspuff raus. Und wohin wird der recycled, wenn nicht zum Vergaser?

PS: Danke für den Link. Ich schau immer bei mercruiserparts.com rein. Dort gibts auch sowas.

[MichaelH]

Irgendwas hat der Choke damit auch zu tun.

Ich habe keinen klassischen Choke so mit Drosselklappe beim Vergaser oder so, sondern da wird (am besten vor dem Starten) für kurze Zeit per Startschlüsseldruck ein Magnetventil geöffnet, welches wiederum mit Schläuchen Benzin aus der Vergaserschwimmerkammer irgendwohin in den Motorblock leitet. Scheinbar dort in die Ecke wo auch dieses Recirculation System was hinschüttet.

Sehr mysteriös das Ganze.

Dadurch hat der Motor auch ein Phänomen, welches ich früher nie so recht verstanden habe:

Tucker ich kurz rum, stelle den Motor ab und starte den kalten Motor ohne Choke springt er gut an.

Fahre ich 1h in der Gegend rum und will den warmen Motor danach starten, springt er ohne Choke nicht mehr an, da scheinbar dieses Recirculation System den Motor knochentrocken gesaugt hat.