schwergängige Lenkung

[attila]

hallo,

so wie`s aussieht, habe ich ein problem mit der lenkung.

ich hatte dieser tage wg.motorwechsel meine lenkung umgebaut auf kippachsen-durchführung, dazu habe ich eine neue safe-t qc von teleflex verwendet.
die lenkung ohne motor ist leichtgängig, der motor selbst ist ebenfalls leichtgängig in seiner vertikal-achse, wenn der motor jedoch über den bügel angeflanscht ist, ist die lenkung recht schwergängig und außerdem scheint das ausfahrende rohr am rohr, welches in der kippachse verbleibt, stark zu kratzen, was meines erachtes nach nicht in ordnung ist und zudem über kurz oder lang zu unnötigem verschleiß (riefenbildung etc.) führt.
am kipprohr selbst war noch eine kunststoff-mutter (eventl. teflon ?), von der ich dachte, dass sie gewissermaßen als führung für das ausfahrende rohr dienst.
Das loch dieser führung war jedoch zu klein, ledl. 14,ungrad mm, ich jedoch für die schubstange ca. 15,8 mm brauchte.
also hab ich die durchführung aufgebohrt/aufgerieben, nutzt aber nix.

weiß jemand rat ???

mfg.

attila

Hallo Attila,
wie sieht das Roher denn innen drin aus? Eventuell soltest du das Roher innen mal sauber machen.
Ein mit schmirgel beklebtes Rundholz das gut durch das Roher passt eignet sich da gut zu.
In dem Roher bildet sich Rost und dadurch kann es zu deinen Symtomen kommen.

Hallo Attila - eigentlich muss sowas wie in Butter laufen. Wie Jürgen schon sagt: Mach das Kipprohr innen mal richtig sauber - wirst Dich wundern, was da an Rost rauskommt (rauskommen kann). Dann den Kolben einfetten. Und diese Prozedur (ist ja simpel) jährlich/halbjährlich wiederholen.

Noch eine Fehlerquelle: Passt Dein Kipphebel eventuell nicht richtig und gibt eine falsche Druck-Richtung auf den Lenkkolben, also verkantet er ventuell?

Wenn Du ein Foto reinstellst, kann man das beurteilen.

Reinhard

[Ferdi]

ich glaub auch, dass sich das durch einen falschen Hebel verkantet, das gehört auf alle Fälle geändert. Aber, wie Reinhard schon geschrieben hat, ohne Foto ist's nur Herumraterei.

[attila]

hallo

vorab mal vielen dank für die tipps.
ich arbeite sie mal der reihe nach ab, dann werden wir weitersehen.

was den kipphebel angeht, der war lt. vorbesitzer beim motor dabei, sollte also der originale sein.
ein bild werde ich demnächst einstellen, dann seht ihr vielleicht mehr.

besten dank

grüße

attila

Das mit dem Kipphebel müsstest Du aber auch selbst feststellen können, ob der irgendwie verkantet. Vielleicht ist der auch für ein System, wo der Kolben nicht durch das Kipprohr, sondern durch eine anzuschraubende Führung unter den Knebelschrauben geführt wird. Wie gesagt: Man merkt aber, ob's da klemmt!

Reinhard