Bombard Sunrider 550 welcher Motor

[OlliS]

Hallo zusammen,

ich werde mich erstmal vorstellen, bin zwar schon länger angemeldet aber immer nur als"Leser".
Ich bin Olli 35J alt und komme aus dem schönen Scharbeutz an der Ostsee.
Sein kurzem sind wir Besitzer eines Bombard Sunrider 550 für den wir jtzt einen Motor suchen.
So nun zum Kernpunkt meiner Frage an Euch:
Uns sind zwei Motoren empfolen worden: 1.Yamaha F70 für 8000Euro am Boot
2.Suzki DF70 für 8500Euro am Boot.

Bei beiden Motoren ist das Boot fahrfertig,wer die Wahl hat hat die Qual und da hoffe ich auf Euch.
Wer kann mir etwas zu diesen Motoren sagen? Vorteile/Nachteile, Verbrauch, Haltbarkeit usw.
Der eine Händler bevorzugt den Yamaha weil er nur 120kg wiegt (hat aber nur1000ccm), der andere Händler den Suzuki wiegt zwar 155kg hat aber 1500ccm und Steuerkette

Hoffe es hat jemand Erfahrung mit den Motoren und uns kann die Entscheidung etwas leichter fallen.

Vielen Dank im Vorraus
Olli

[Tommy]

Zitat von OlliS

...So nun zum Kernpunkt meiner Frage an Euch:
Uns sind zwei Motoren empfolen worden: 1.Yamaha F70 für 8000Euro am Boot
2.Suzki DF70 für 8500Euro am Boot.

...Wer kann mir etwas zu diesen Motoren sagen? Vorteile/Nachteile, Verbrauch, Haltbarkeit usw.
Der eine Händler bevorzugt den Yamaha weil er nur 120kg wiegt (hat aber nur1000ccm), der andere Händler den Suzuki wiegt zwar 155kg hat aber 1500ccm und Steuerkette

Hallo Olli,

willkommen als "schreibendes Mitglied" dieses Forums.

Ein Foto vom Boot und die Angabe der max. erlaubten PS würden helfen. Ein Foto und Angaben wo Tank und Batterie sitzen,
um ansatzweise beurteilen zu können, wie hecklastig das Boot serienmäßig ist.

Bei Booten, die mit einem weit hinten verbauten Steuerstand in Kombination mit einer Heckbank für Fahrer und Beifahrer
ausgerüstet sind, würde ich auf jedes unnötige Kilo am Heck verzichten und den leichten YAMAHA nehmen.

Wenn das Boot deutlich mehr als 70PS darf und ich lieber den größeren Hubraum und die Steuerkette des SUZUKIS haben
wollte, würde ich nicht den 70er SUZUKI nehmen sondern den 90er. Soweit ich das weiß, sind der 70er, 80er und der 90er
grundsätzlich die gleichen Motoren. Und für einen 90er ist der SUZUKI dann auch wieder sehr leicht. Für einen 70er aber nicht.

Nicht ganz unwichtig für die PS-Entscheidung ist auch, wie und mit wievielen Personen ihr das Boot nutzen wollt.
Es ist immer gut, ein paar Reserven zu haben.

[OlliS]

Hallo,

das boot wiegt leer ca. 350kg und hat einen Einbautank mit 77 Litern.
Für Bilder einfach bei Googel Bombard Sunrider 550 eingeben ist der Nachfolger von Bombard Explorer 550.
Empfolen ab Werk sind 70ps max sind 90ps möglich, wir werden mit 2 Erwachsenen und 2 Kindern bei uns durch die Lübecker Bucht fahren evtl. Wasserski und Tube fürn Spaß.

Gruß Olli

[Wolfgang]

Wenn es machbar wäre, würde ich direkt den DF90 mit 160 kg nehmen.s

Dran was dran darf

[just sail]

Dito.

[Ferdi]

auf Dauer hilft nur Power

[Oliver74]

Hallo,

ich würde mich nur zwischen folgenden Optionen entscheiden:

Leichter 70er Yamaha oder starker 90er Suzuki (ist bis aus Steuergerät identisch mit dem 70er Suzuki)

Bei der Kombination 550er Boot, vier Personen und Wasserski spricht aber viel dafür direkt auf 90PS zu gehen!

[Tommy]

Zitat von OlliS

...das boot wiegt leer ca. 350kg und hat einen Einbautank mit 77 Litern...
...Empfolen ab Werk sind 70ps max sind 90ps möglich, wir werden mit 2 Erwachsenen und 2 Kindern bei uns durch die Lübecker Bucht fahren evtl. Wasserski und Tube fürn Spaß.

Hallo Olli,

ich schätze, dass das Boot mit kompletter Ausrüstung und vollem Tank abhängig vom Motor bei um die 700 kg landen wird.
Unser Boot ist bei ähnlicher Größe und 700 kg fahrfertigem Gewicht mit vier Erwachsenen besetzt schon sehr träge. Selbst
eine dritte Person merkt man noch. Richtig Spaß macht es erst zu zweit. Und unser 80er YAMAHA hat 1,6 Liter Hubraum.

Deshalb würde ich an eurer Stelle die erlaubten 90PS voll ausreizen.

[bernhard]

der suzuki df 70 ich kenn nur den 1200 er ist recht schwach auf der brust, was darauf schließen läßt dass der 1000 er yammi noch zacher ist im unteren drehzahlbereich, der aber fürs wegfahren extrem wichtig ist. ich hab am explorer db 500 den 70 er und der ist schon an der untergrenze dessen was man sich wünscht. also so stark wie möglich kombiniert mit so leicht wie möglich, und wenn es sein soll, boot und motor getrennt kaufen. schau dich mal um, was es für e-tecs gibt, und vergleiche dann leistung und gewicht. ich vermute fast, dass da das verhältnis bei den modernen 2 taktern bei ebensoguter umweltverträglichkeit deutlich besser ist.
es gibt aber zu diesem thema berufenere als mich.
was ich nur sagen will, weil dein händler nur 2 versionen anbietet, sollte das nicht bedeuten, dass es nicht noch viele andere gibt. und wenn du einmal den motor dran hast, ist die wahrscheinlichkeit, dass du ihn mal tausche eher gering.

[Robert29566]

Servus,

den 90 PS etec... gibt es mit 143kg.

Gruss

Robert

[the_ace]

So wie Oliver es empfiehlt: Entweder leicht und 70 PS (Der Yammi) oder gleich das Maximalpaket.
Alles Andere ist Unsinn. Ich persönlich würde da nen 90er dranhängen - ist eh schon nicht allzuviel für ein Boot in der Grösse.

[Robert29566]

Servus,

ich würde wenn es Gewichtstechnisch geht, auch den 90iger nehmen.

Beim Yammi ist zu berücksichtigen, das es ein friesierter ( 16V ) 60 PS Motor ist. Im Boot hat die Leistung in Verbindung mit Hubraum vorrang.
Gerade beim Wasserskifahren brauchst du Drehmoment, das dir der Hubraum bringt.... die Leistung in PS kommer erst in den höheren Drehzahlen.

Ich hatte ein 500 Mariner... mit 90 etec PS am heck.... das hat richtig Spaß gemacht... Bei Fahren und mit Funsportartikeln.

Gruss

Robert

[fossil]

1.: E-TEC 90 (wenn die Service- Kosten etwas niedriger sein sollen...).
2.: OptiMax 90 (wenn´s etwas lauter sein darf...).
3.: Tohatsu TDLI 90 (wenn es einfach nur vernünftig sein soll....). Auch dieser Motor wiegt weniger als der Suzuki 70er.
Diese Motoren haben ein gutes Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich, hier auch einen guten Verbrauch. Das gilt besonders für den recht großen Mercury. Wenn es unbedingt ein Ventilgrab sein soll, würde ich mir den 90er Honda sehr genau ansehen.

[goeberl]

olli, noch eine sache zum händler:
er versucht dir was einzureden. ob das für DICH gut ist, wage ich zu bezweifeln. die marken, die er nennt, kommen daher, weil er die vertreibt. das ist soweit auch noch ok, er ist geschäftsmann. aber auf eine stärkere motorisierung sollte er dich schon hinweisen. es sei denn, DU hast von anfang an gesagt, dass du nur die minimalste variante haben willst. dann wird er dir halt das verkaufen, was du willst. er ist schließlich, wie schon erwähnt, geschäftsmann.

lg martin

[Robert29566]

Hallo Olli,

weisst du, wann du es merkst, den falschen Motor am Boot zu haben....

wenn deine Kinder auf der Tube sitzen und Gähnen.

Spreche aus Erfahrung.

Letztendlich ist die Entscheidung bei dir.

Gruss

Robert