Spritverbrauch RIB - Schlauchboot-Forum

UweS · #1 27.08.2005, 21:35

Hallo Freunde

Wir hatten heute einen wunderschönen Tag auf der Maas.

Ich habe folgendes Experiment gemacht: Ich habe genau 5l in meinen 2ten Tank gefüllt und wollte endlich mal wissen was mein Rib so verbraucht.
Es war ziemlich windstill (auf jeden Fall sahen die Segler recht frustriert aus

) und es gab kaum Wellen. Nach genau 40 Minuten war der Tank alle. Diese 40 Minuten waren 5-10 Min Tuckerfahrt und 30-35 Min langsame Gleitfahrt bei 2 Erwachsenen im Boot. D.h. der Verbrauch liegt bei 7,5l die Stunde.

Meine Frage an euch: ist das so normal bei einem Rib von 3,50m mit einem 30 PS 2takt Motor?

Bei meinem Futura mit Luftboden (4,20m) brauchte ich 2-3 Liter weniger (!), bei gleichem Motor. Allerdings hatte ich dort auch solche Trimmflügel ("Hydro-sowienoch-dinger") dran, die ich an meinem Rib nun auch mal probieren werde.

Eure Meinung???

Gruss

Uwe

Michel · #2 27.08.2005, 21:38

Hallo Uwe,

also ich finde den Verbrauch durchaus normal, und bedenke bei dem Vergleich auch das Gewicht des Bootes und den Wasserwiderstand, das wirkt sich enorm auf den Benzinverbrauch aus.

**Ferdi** · #3 27.08.2005, 21:43

der Verbruach deckt sich mit meinem ehemaligen 30PS Suzuki und dem Bomabrd WB420 (auch ein RIB) ziemlich genau. Ich würd das also auch als normal ansehen.

#4 30.08.2005, 17:19

Hallo Uwe,
ich meine ebenso, der Verbrauch ist wohl im normalen Rahmen.

Du musst bei solchen Vergleichen auch bedenken, wie die Rumpfformen und Größen sind. Ein Rib ist (meist) stärker gekielt als ein Luftboden. 3,5m Länge sind relativ erheblich weniger als 4,2 m. Und vermutlich ist das Futura auch breiter gewesen. Somit kommt bei gleichem Gewicht das Futura besser und leichter ins Gleiten als ein kleineres Rib, auch die stärkere Kielung benötigt mehr Kraft beim Gleiten. Fazit: der Verbrauch wird höher trotz gleichen Motors, da werden sicherlich auch die "Flügel" nichts ändern, eventuell sogar das Gegenteil bewirken, da auch sie Widerstand im Wasser sind.

Gruß Helge

UweS · #5 30.08.2005, 17:54

Zitat:

Zitat von Helge

Hallo Uwe,
da werden sicherlich auch die "Flügel" nichts ändern, eventuell sogar das Gegenteil bewirken, da auch sie Widerstand im Wasser sind.

Gruß Helge

Danke für deine Antwort (den anderen natürlich auch)

Ich versuchs mal mit den Flügeln und lasse euch wissen was dabei heraus kommt. Sinn der Sache ist, das man a. viel schneller in Gleitfahrt kommt (spart Sprit) und b. das Gleitfahrt schon bei geringeren Geschwindigkeiten möglich wird (spart auch Sprit).

Schaun wer mal...

Gruss

Uwe

#6 30.08.2005, 18:06

Hallo Uwe
Bleibt das Boot an Land!
spart es den meisten Sprit!

(Aber der Bierverbrauch steigt

)

#7 30.08.2005, 19:46

Zitat:

Zitat von UweS

Danke für deine Antwort (den anderen natürlich auch)

Ich versuchs mal mit den Flügeln und lasse euch wissen was dabei heraus kommt. Sinn der Sache ist, das man a. viel schneller in Gleitfahrt kommt (spart Sprit) und b. das Gleitfahrt schon bei geringeren Geschwindigkeiten möglich wird (spart auch Sprit).

Schaun wer mal...

Gruss

Uwe

Hi Uwe,

laß stecken mit den Flügeln, das bringt nichts! Ich habe das exessiv an meinem damaligen 3,80m Metzeler Markant RIB mit einem 28PS Yamaha getestet, Ergebnis:
Die Dinger kosten Dich minimum 2kn und Du kommst nicht einen Deut schneller mit dem Heck aus dem Wasser- denn das, was die Wings evtl. an Lift bringen, fressen sie auch gleich wieder als Mehr- Wasserwiderstand auf! Das einzige, was dabei herauskommt, sind nutzlose Anschaffungskosten und eine sinnlos angebohrte Kavitationsplatte!

Ich habe das schon mal geschrieben: Ich habe mal Flossen an einem heftigst übermotorisierten AVON Supersport montiert (fährt jetzt einer hier im Forum

), da brachten die Flossen eine Verbesserung bei Verdrängerfahrt, weil ich mit dem ganz an den Spiegel rangetrimmten Motor (Powertrim!) das Heck bei langsamer Fahrt etwas mehr aus dem Wasser heben konnte- bei Vollgas hätten die Flossen wieder Speed gekostet, nur konnte man mit dem schweren Motor bei nur etwas Welle sowieso nicht mehr voll fahren, dann fing das Boot nämlich das Chine- walken an (gierte), insofern war`s mir da egal.

Also laß es sein, bringt nichts. Wenn die Dinger so genial wären, wie man uns glauben machen will, gäbe es die schon lange direkt von jedem Motorhersteller. Ich selber kann sie wirklich nur evtl. bei Halbgleitern oder eben untermotorisierten Gleitern empfehlen.