Impeller gewechselt...

[hausmeisterkrause]

Hallo Leute,

nachdem ich heute mein Boot aus dem Winterlager geholt und den Trailer frisch "getüvt" habe, stand noch der Wechsel von Impeller und Getriebeöl an.

Impeller: nach Abnehmen des UW- Teils und Öffnen des Impellergehäuses großes Erstaunen



Bei unserer letzten Tour im vorigen Jahr hatte der AB im Standgas keinen Kontrollstrahl mehr, sobald ich etwas Gas gegeben habe, war dieser jedoch wieder vorhanden. Insofern war ich mir im Klaren darüber, dass der Impeller gewechselt werden sollte, aber mit SOWAS hätte ich sicher nicht gerechnet!!!
Ich hätte nie gedacht, dass ein Impeller in diesem Zustand überhaupt noch fördert... die "nur" 3 Flügel sind bei meinem AB ja original, aber die Gummifläche hat sich zur Laufrichtung hin abgelöst, will heißen, dass der Gummi- "Lappen" im Gehäuse nicht so lag wie auf dem Foto sondern auch noch nach hinten über den letzten noch intakten Flügel umgeklappt war.

Getriebeöl: damit nicht genug... da das UW- Teil schon einmal auf dem Tisch lag, wollte ich bequem noch das Öl wechseln, wobei mich die nächste unangenehme Überraschung erwartete. Das Öl sah ekelhaft schwarz aus, als sei es mindestens 50.000 km in einem Verbrennungsmotor gefahren worden, nicht im Getriebe eines AB! Zu allem Überflüss waren nur ca. die Hälfte bis 2/3 der vorgeschriebenen Menge eingefüllt
Einziger Lichtblick war, dass kein Wasser vorhanden war und praktisch keine Metallspäne an der magnetischen Ablass- Schraube hingen

Besonders ärgerlich ist die Sache mit dem Öl, weil ich den AB erst vor knapp 2 Jahren vom Vertragshändler gekauft habe und er vorab einen großen Service bekommen haben soll. Auch danach war das Boot mehrfach bei einem "Fach"- Betrieb in Aachen, wobei der Arbeitsauftrag jedesmal auch die Kontrolle des Getriebeöls beinhaltete
Eines ist jedenfalls sicher: bestimmte Dinge werde ich in Zukunft selbst erledigen!!!

[Michel]

Ach Du sch****e,

wir haben deswegen ja vorhin noch telefoniert

[Jo-sch]

Hallo Werner, was mich interessieren würde, wie alt war der Impeller...?

[hausmeisterkrause]

Zitat von Jo-sch

Hallo Werner, was mich interessieren würde, wie alt war der Impeller...?

Johannes... mindestens 2 Jahre?! Wie gesagt, sollte eigentlich bei dem "großen Service" vor meinem Kauf alles neu gemacht worden sein... so wie das Getriebeöl

Im Ernst, ich weiß es nicht, hatte aber nie Probleme mit dem Kühlwasser bis auf einmal, wo sich aber schnell herausstellte, dass nur der Austritt vom Kontrollstrahl verstopft war.
Grundsätzlich kann ein Impeller Jahre halten oder auch nach 1- 2 Saisons kaputt sein, wenn der Motor viel Dreck/ Sand im flachen Wasser ansaugt. Ich tippe bei meinem "Schmuckstück" fast auf einen Materialfehler, denn so darf sich der Gummi einfach nicht ablösen, würde ich mal behaupten

[Dieter B.]

Oh je, und ich dachte schon der Impeller meines Motors sah schlecht aus.
Irgendwie scheint das Wasser ja doch "mitgenommen" zu werden. Im Gehäuse sieht es ja nicht so schlimm aus :-)

Gruß Dieter

[ThomasW]

Na da hast ja im Endefekt Glück gehabt (daß Du es nun selber machst).

Zur Montage des neuen Impellers etwas Vaseline in das Gehäuse schmieren und die Flügelchen gleich in die Drehrichtung legen - so flutscht der neue besser und es kann zu keinen Beschädigungen bzw. Vorschädigungen kommen (die hier z. B. auch die Ursache sein könnte).

[Triton05]

Hallo Werner,

sieht zwar schlimm aus, aber sei froh das der Motor nicht kaputt ist. Das wäre sehr ärgerlich und teuer geworden, im Verhältnis zu den Kosten des Impeller. Da kann man mal sehen, das so ein Teil auch viel Arbeit leistet und mächtig schnell verschleißen kann.
gruß hans

[det740]

Zitat von hausmeisterkrause

Besonders ärgerlich ist die Sache mit dem Öl, weil ich den AB erst vor knapp 2 Jahren vom Vertragshändler gekauft habe und er vorab einen großen Service bekommen haben soll. Auch danach war das Boot mehrfach bei einem "Fach"- Betrieb in Aachen, wobei der Arbeitsauftrag jedesmal auch die Kontrolle des Getriebeöls beinhaltete
Eines ist jedenfalls sicher: bestimmte Dinge werde ich in Zukunft selbst erledigen!!!

Das ist ja wirklich unglaublich. Da kannst Du echt froh sein, das er bei der letzten Fahrt noch gehalten hat, denn wer guckt schon laufend auf den Kontrollstrahl. Bin ich froh, das ich in der Lage bin solche Sachen an meinen Motoren selbst zu erledigen. Nichts gegen die vielen, guten Fachbetriebe, aber wer weis schon ob der Mechaniker nicht vielleicht einen Abend vorher kräftig

[goeberl]

werner, also beim impeller hast glück im unglück gehabt. ich würd da aber trotzdem beim händler mal anklopfen. so darf sich ein impeller nicht zerlegen, noch dazu, wo er an den berührungsstellen mit dem gehäuse noch gut in schuss ist. vielleicht bekommst einen neuen auf kosten des hauses (aber halt zum selbsteinbau ).
das mit dem getriebeöl ist mehr als merkwürdig. dass das öl rausrinnt, ohne das wasser rein kommt, halt ich für mehr als unwahrscheinlich. da hätte bei mir die werkstatt erklärungsbedarf.

lg martin

[frank]

Wer nichts weiß, muss alles glauben
Aus diesem Grunde wird eine Fachfirma aufgesucht um die bestmögliche Reparatur oder Wartung zu erhalten.
Da sind bestimmt viele schwarze Schafe dabei die an Leistungen verdienen die erst ganicht erbracht werden und noch mehr wird an dem neuen Motor verdient der den Totalschaden ersetzen wird.

Ich habe auch ein Problem mit allem was ich nicht selber machen kann oder mir das fachliche Wissen fehlt, einfach weil mir die Kontrolle fehlt.

Der Händler wird einer Reklamation gelassen endgegentreten, die Zeit für die Bemühungen würde ich lieber mit meinen Kindern verbringen.

[Udo]

Hi,
nach gut 200 Std. und 6 Jahren habe ich jetzt auch einen neuen Impeller drin , mein allerliebster Freund Jörg.K. hat das mal eben erledigt
Der alte Impeller sah fast aus wie neu , allerdings konnte man etwas Abrieb an den Außenkanten feststellen.
Das Material war weder brüchig,rissig ,noch porös .
Gruß Udo

[Dieter B.]

Zitat von Udo

Hi,
nach gut 200 Std. und 6 Jahren habe ich jetzt auch einen neuen Impeller drin , mein allerliebster Freund Jörg.K. hat das mal eben erledigt
Der alte Impeller sah fast aus wie neu , allerdings konnte man etwas Abrieb an den Außenkanten feststellen.
Das Material war weder brüchig,rissig ,noch porös .
Gruß Udo

...............das sichere Zeichen, dass dein Boot/Motor immer sauberes Wasser sieht !!!

Gruß Dieter