Löcher im Propeller - MMPC Performance Vent System

[berny]

Mercury hat ein System, wo Löcher im prop etwas Luft zuführen und so eine größere Drehzahl beim anfahren ermöglichen.

Nennt sich MMPC Performance Vent System
Siehe auch http://www.kirschbaum.at/ki_prop/pro.../mercury.shtml

Wer kennt das und hat Erfahrung damit?
Ich haben den 17er wieder montiert, er dreht jetzt zwar aus, aber beim Anfahren braucht er ewig.
Dieses obige system könnte abhelfen, also Löcher rein und gut ist's.
Oder spricht etwas dagegen?

[Ferdi]

ich hab bei meinen HOs den umgekehrten Weg beschritten - ich hab die Löcher immer zugemacht, weil ich mit offenen Löchern immer das Gefühl gehabt hab, wie wenn der Prop Luft ziehen würde.
Hängt aber sicher auch mit leichter Übermotorisierung zusammen.

Sogar beim BRP Raker hab ich die Löcher mit so einer 2-Komponenten-Pasta zugemacht.


in Deinem Fall könnts was bringen, gibt ja Stöpseln mit unterschiedlich großen Löchern und der Aufwand zum Testen hält sich ja echt in Grenzen.

[the_ace]

Ventiliert das System denn nicht auch bei Normalbetrieb?
Ich stelle mir das nachteilig vor, habe zugegebermassen aber auch keine Erfahrung mit den Teilen.
Ist der Wirkungsgrad da nicht in allen Drehzahlbereichen schlechter?
Wenn das Boot nicht aus dem Quark kommt, ist der Motor imho zu klein.
Da kann man viel Geld und Energie investieren, aber ne Goldrandlösung wird das wohl nie.
Versuchen sollte man es dennoch, aber eben möglichst ohne finanziellen Aufwand.
Kann man nicht bei Gröver Propeller bestellen und ne Weile testen? Mir war mal so..

[Faro]

Zitat von the_ace

Ventiliert das System denn nicht auch bei Normalbetrieb?
Ich stelle mir das nachteilig vor, habe zugegebermassen aber auch keine Erfahrung mit den Teilen.
Ist der Wirkungsgrad da nicht in allen Drehzahlbereichen schlechter?
Wenn das Boot nicht aus dem Quark kommt, ist der Motor imho zu klein.

Also die Theorie sagt, das ab höheren geschwindigkeiten das über den Prop rauschende Wasser die Löcher von selber "schließen" sollte, und damit sollte das ganze nicht ventilieren.
Ich glaub es geht hier auch nicht um das gar nicht aus dem Quark kommen, sondern um das ultraschnelle aus dem Quark kommen, wenn der schnelle Quark nicht mehr schnell genug ist.

[Ferdi]

Zitat von Faro

Also die Theorie sagt, das ab höheren geschwindigkeiten das über den Prop rauschende Wasser die Löcher von selber "schließen" sollte, und damit sollte das ganze nicht ventilieren.
Ich glaub es geht hier auch nicht um das gar nicht aus dem Quark kommen, sondern um das ultraschnelle aus dem Quark kommen, wenn der schnelle Quark nicht mehr schnell genug ist.

das glaub ich gar nicht, immerhin ist Berny sein Selva mit dem 60 PS E-TEC nicht wirklich übermotorisiert, wenn sie zu dritt im Boot sind

[Neptun 23]

Hallo Fan,s
also im leerlauf und standgas hatt der Abgasstrom ja den gegendruck vom Wasser und nun soll durch unterschiedliche Lochdurchmesser Abhilfe geschaffen sein mmmmhhhhh........es mag dem Prob. beim schlagartigen gasgeben helfen um auf Vollgas schneller zu kommen, nur bei vollgas strömt der Abgasstrom hinten aus dem Prob und ich glaube auch ein gewisser Teil durch das Loch und das wird ehr zum Strömungsabriss um den Prob führen als manchen lieb sein wird.
Der prob. braucht Wasser und nicht ein Luft/Wassergemisch.

Das nächst Problem sehe ich auch beim schlagartigen Aufstoppen da der Motor im Leerlauf weniger Abgasdruck erzeugt kann es möglich sein das die eigene Welle weiter in den Auspuff drücken kann mit bösen Folgen....

M.F.G. Steffen

[Faro]

Ich kenn das nur von ein paar Bootskumpel aus UK die das habe um bei Wellengang schnell wieder dampf am prop zu haben, wenn man mal vom Gas gehen musste.

@ Steffen

Wieso sollte der Abgasgegendruck abnehmen? Und es gibt durchaus auch Props die mit Luft/Wassergemisch fahren

[Neptun 23]

N,Abend

noch mal nachgedacht, wenn der Prob. ein Loch hatt wir doch der Abgasdruck bei aufstoppen schneller durch die Welle aus dem inneren des Prob,s gedrückt das ist dann wie eine Schnellentlüftung...............................o b der Abgasdruck im Standgas genügt um auch die eigene Heckwelle zu halten ich weiß mal nicht...........

Die Prob,s die mit einen Wasser/Luftgemisch laufen sind Oberflächenläufer sind bei Modellbooten bekannt nur das Gewicht von solch kleinen Bootes ist nicht mit einen 1,5 to oder 2to Boot zu vergleichen.
Das nächste ist solche Oberflächenprob,s müßen zu Boot passen und der Motor muß einen hohen Drehzahlbereich haben um das Boot fast komplett aus dem Wasser zu bekommen.

M.F.G. Steffen

[Ferdi]

Zitat von Neptun 23

N,Abend

noch mal nachgedacht, wenn der Prob. ein Loch hatt wir doch der Abgasdruck bei aufstoppen schneller durch die Welle aus dem inneren des Prob,s gedrückt das ist dann wie eine Schnellentlüftung...............................o b der Abgasdruck im Standgas genügt um auch die eigene Heckwelle zu halten ich weiß mal nicht...........

Die Prob,s die mit einen Wasser/Luftgemisch laufen sind Oberflächenläufer sind bei Modellbooten bekannt nur das Gewicht von solch kleinen Bootes ist nicht mit einen 1,5 to oder 2to Boot zu vergleichen.
Das nächste ist solche Oberflächenprob,s müßen zu Boot passen und der Motor muß einen hohen Drehzahlbereich haben um das Boot fast komplett aus dem Wasser zu bekommen.

M.F.G. Steffen

Steffen,
Du kannst versichert sein, dass Merc weiß, was sie mit dem Vent System machen.
Gedacht ist es allerdings hauptsächlich für große schwere Boote, die schwer aus dem Quark kommen, um beim Wegfahren die Drehzahl zu erhöhen.
Auch andere Propeller nutzen so Löcher für denselben Zweck.
Das hat gar nix mit Oberflächenpropellern zu tun.

Du denkst nach und mutmaßt - die Ingenieure, diie solchen Propeller und Systeme entwerfen, wissen hingegen, was sie machern .