2 Tanks kombinieren

[seetörndriver]

Hallo an alle.
So ich habe mich Gestern hier im Forum angemeldet, und habe auch gleich ne Frage.

Ist es eigentlich möglich 2 Tanks zu kombinieren? Ich dachte so an 2 Tanks mit 28 Litern. Könnte man mit 2 Absperrhähnen und einem Abzweiger so etwas machen?

Danke für die Antworten.

Gruß Jochen

[blacky GS]

Zitat von seetörndriver

Hallo an alle.
So ich habe mich Gestern hier im Forum angemeldet, und habe auch gleich ne Frage.

Ist es eigentlich möglich 2 Tanks zu kombinieren? Ich dachte so an 2 Tanks mit 28 Litern. Könnte man mit 2 Absperrhähnen und einem Abzweiger so etwas machen?

Danke für die Antworten.

Gruß Jochen

Hallo Jochen,
kein Problem, kannst auch nur mit einem Y-Stück die Schläuche verbinden, dann werden allerdings beide Tanks gleichmäßig leer.

[brando]

Zitat von blacky GS

Hallo Jochen,
kein Problem, kannst auch nur mit einem Y-Stück die Schläuche verbinden, dann werden allerdings beide Tanks gleichmäßig leer.

@Hans, guckst Du

Hallo Jochen,

willkommen bei uns

Schläuche verbinden wird unser Hans Daniels sicher demnächst auch machen Dann könnt ihr eure Erfahrungen austauschen

[blacky GS]

Zitat von brando

@Hans, guckst Du

Hallo Jochen,

willkommen bei uns

Schläuche verbinden wird unser Hans Daniels sicher demnächst auch machen Dann könnt ihr eure Erfahrungen austauschen

Jörg, der Jochen fährt einen Seetörn, also ein richtiges Schiff, da können Frachtschiffskipper nicht mitreden.

Zitat von blacky GS

Jörg, der Jochen fährt einen Seetörn, also ein richtiges Schiff, da können Frachtschiffskipper nicht mitreden.

Hallo, hallo,
Du hast meine schmerzhaften Erfahrungen bestimmt auch schon gemacht, sonst würdest Du nicht mit dem kleinen Hilfsmotor rumfahren. Aber so wie der durchgeschüttelt wird, sind bei dem auch alle Stecker lose.

Ich denke , dass ich die Sache mit einem Dreiwegeventil lösen werde.

Gruß Hans

[Michel]

Hallo Jochen,

ich habe das bei meinem Boot so gelöst:



Rechts und Links zu den Tanks, nach unten geht die Leitung zum Motor.

[brando]

@Michel,

sauber ! So etwas in der Art habe ich heute dem Hans auch vorgeschlagen.

[Ferdi]

nicht nur Du, lieber Michel, ich hab auch so einen 3-Wege-Hahn für meine beiden Tanks .
Ist meiner Meinung nach auch die beste Lösung, auch wenn man mit einem Y-Stück 2 Tanks gleichzeitig ausnuckeln kann. Aber da hat man nicht so viel Kontrolle über den Befüllungsgrad der beiden Tanks, wie wenn man umschalten muss.

Und ausserdem, nach Murphys Gesetz wird der Tank immer dann leer und der Motor beginnt zu stottern und man muss umschalten, wenn's am blödesten ist, also entweder genau vor einem Schlepper, in den Wellen dahinter oder sonst irgendwann, wenn man's grad nicht braucht .
Aber man weiss dann ganz genau - Halbzeit ist .

[blacky GS]

Einen Dreiwegehahn könnte ich z.B. nicht gebrauchen, da mein Boot flexibel sein muß. Mal 1 Tank, mal 2 Tanks, mal 4 Tanks und 6 Tanks. Für eure über 100 Liter Einbautanks sicherlich die richtige Lösung.

Ich bevorzuge zwei Benzinschläuche die bis zum Motor geführt sind.
Mit Ventilen hatte ich auch schon, die werden durch korosion schwergängig
bis nix mehr geht.

Zitat von Michel

Hallo Jochen,

ich habe das bei meinem Boot so gelöst:



Rechts und Links zu den Tanks, nach unten geht die Leitung zum Motor.

Der Michel trägt bestimmt auch Hosenträger UND `nen Gürtel........

... wenn er die Schlauchschellen noch etwas enger gesetzt hätte, wären wohl auch drei Stück an jedem Ende draufgegangen!

Michael, saubere Lösung. Ferdi, ich gehe bei Dir natürlich auch von einer sicherheitsüberdachten Lösung aus.

Verratet Ihr zwei uns jetzt auch noch, wo ihr die schönen Ventile her habt. Bei den Bootszubehör-Menschen habe ich ja noch nichts gefunden.

Siehst Du Jörg, ich bin schion dran.

Gruß Hans

Wolfgang, wehe ich finde bei Jörg die Kabelbinderlösung, dann gibt es von der Sicherheitsabteilung.

Ich hatte selber auch an solch' Dreiwegeventil gedacht, um zwei Hünersdorff-Kanister umzuschalten. Doch war das Teil im Freiraum hinten im Bug mir zu klobig, daher bin ich davon wieder abgekommen und stecke stattdessen den zweiten, zugelegten Adapter vom Kanister einfach um (Hinweis: Ich bin glücklicher Anwender von Hünersdorff-Kanistern ....).
Doch habe ich dabei ein Problem.
Ersterer ist aus Alu (Original Mercury-Anschluss, ältere Bauform), und die beiden Teile lassen sich reichlich schwer trennen - sitzen in Gummidichtung nach einiger Zeit bombig fest, so dass immer ich derjenige bin, der dran muss (Finger meiner Frau sind zu schwach ) Der zweite ist aus Kunststoff, aber die Kombination ist auch nicht besser. Jegliche Behandlung der Gummidichtungen hat bisher versagt (allerdings Talkum habe ich besser noch nicht genommen....).
Wenn die Teile einmal gängig sind, funzt es sehr bequem, vielleicht nicht ganz so schnell wie "Knebel drehen".

Gruß Helge

[blacky GS]

Hallo Helge,
da merkt man Deine jahrelange Erfahrung . Fahre natürlich auch die Hünersdorff-Kanister mit den Adaptern. Habe zwei Adapter mit Y-Stück verbunden und einen Adapter solo für den 3ten Tank. Als Steckverbindung am Tank hab ich diese "2 poligen Benzinkupplungen". Lassen sich leicht auseinanderziehen und zusammenfügen. Motorseitig ist die alte Merc.-Kupplung mit Bajonettverschluß.
Das Dreiwegeventil hört sich gut an, aber bist ich das in der Backskiste bei Seegang gefunden habe und dann noch umlegen soll Wird es außerhalb angebracht ist es bald mit einer schönen Salzkruste verbäppt.

Jetzt macht Ihr mich aber neugierig! Was ist ein

Hünersdorff-Kanister ???

Klärt einen Nicht-Wikinger mal auf.

Reinhard