wieviel Sprit und wohin damit... - Schlauchboot-Forum

dodl · #1 30.04.2006, 15:26

Hallo,

Langsam wirds Zeit, dass ich ein paar sachen einkaufe, sonst wirds wieder am letzten tag der Abfahrt stressig.

Anker, Schläuche, Tanks, den ganzen Kram halt. Bei den Tanks mach ich mir seit ein paar tagen einen Kopf.

Wollte zuerst einen 30l tank nehmen. Irgendwer hat mal geschrieben, bei solchen motoren muss ich etwa 10l/h rechnen.
Mein Trip nach Susak ist heuer auch fix (alleine, mit Frau und Kindern is mir das zu heikel in meinem Gummihupfer). Das sind 37km pro Strecke. Wenn ich mit 25-30kmh rechne, dann also so ca 1,5h Fahrt. macht etwa 3h hin und retour. Ganz schoen knapp, weil ich unterwegs nirgends tanken kann. Da gibts nix.

OK, dann doch lieber 2x20l? Oder gleich 2x30? Das wird dann aber langsam ein bissl schwer und gross in dem kleinen Boot. Das mindeste ist aber wohl 2x20l. Wuerdet ihr euch mit 40l Sprit und einem 20er an der Pinne eine 2x37km Strecke zutrauen? Oder soll ichs Boot lieber doch zum tankschiff machen

cu
martin

Stephan-HB · #2 30.04.2006, 15:34

Wenn der Mariner 10l/h stunde braucht, würde ich mal den Vergaser abdichten. Also wenn du den nicht die ganze Zeit am Anschlag laufen lässt, kommst du , meine ich, locker mit einem 22l Tank hin und zurück. Mit 2 Tanks hast du allen Aspekten Genüge getan. Waren das noch Zeiten, als ich mit meinem 15er Yamaha mit einem 20 Liter-Tank das ganze WE unterwegs sein konnte.....

**goeberl** · #3 30.04.2006, 15:39

martin, also nix mit lenkung? sonst hät ich vorgeschlagen, hinten einen 25l tank und einen 20l kanister vorn in den bug, is auch von der gewichtsverteilung her gscheiter.
wennst einen tank brauchst......... (ich brauch meinen eh erst, wenn das yachtline endlich dicht ist)
lg martin

dodl · #4 30.04.2006, 15:52

Hi,

Martin, Pinne is fix. Ich find das auf einem zerlegbaren einfach cool, und mit dem 20er gehts auch mit der Zulassung. Eine menge Platz spart es auch glaub ich.

Stephan, den Verbrauch hab ich aus nem Thread, wo ich mich fuer einen 25er interessiert hatte. Da war die Rede von so ca 10l, eventuell auch zwischen 8 und 10. Selbst mit 8l waere mir der 30l Tank fast zu wenig, denn sobald ich ein bissl Welle hab und als Halbgleiter rumschaukle wirds auch da knapp denk ich.

Tank im Bug is einerseits cool, andererseits brauch ich mit Family den Platz unter der Spritzdecke fuer diverses Badezubehoer

Und ewig einen Tank abhaengen und womoeglich voll am Campingplatz lagern macht mir auch bauchweh.

cu
martin

**goeberl** · #5 30.04.2006, 16:03

martin, den tank würd ich schon hinten positionieren. nur halt vorne zusätzlich einen kanister, oder zwei kleine. die lassen sich recht platzsparend verstauen. und zum verzurren hab ich auch mal irgendwo ein bild gepostst*g*.
lg martin

edit: hier mein posting zum verzurren von gegenständen -->klick<-- (sorry wegen der fremdverlinkung

)

dodl · #6 30.04.2006, 16:17

Genial einfach und so mach ich es auch

Kanister sind auch billiger als ein zweiter Tank

Werd ich dann den diskontmarin beehren, sobald ich den mariner hab...

danke
martin

Idrian · #7 30.04.2006, 16:22

Also ich hatte für Touren in Kroatien immer 2 X 25 ltr Tanks an Bord meines Wiking Draco 380. Und mein 40er Yamaha kam bei moderater Gleitfahrt (ca 35 - 40 km/h) mit 2 Leuten so mit ca 7 Litern po Stunde aus. Das reichte locker für Trips von Pasman bis zu den Krka Wasserfällen und zurück.

Also ich denke, mit 2x 20 Liter Tanks bist du gut bedient.

#8 30.04.2006, 18:05

Hallo,

praktischer Spritverbrauch in der 25PS-Klasse - ist spannend und hängt vom Boot ab und wie man schürt.

25PS Ahmaya Bj 04 - mit Luftbodenboot vom Grabner, 2 Leuten in 6h ca. 120km gefahren mit 17Litern Verbrauch.

Der Cyrus hat eine werksinfo von ahmaya, die geben 15Liter/h bei Topspeed an - bitte Mickeymäuse nicht vergessen, weil da werden wohl die Ohren abfallen.

Ich hab die 25 PS auch schon mit 2 Liter/h bewegt - jetzt frag ich mich, ob ich die Uhr verkehrt oder den Nachfüllsprit verkehrt aufgezeichent habe ????

Es gscheiteste ist wohl mit GPS gemessen einen Tank verheizen, dann weist die Kilmoter die in einem Tank stecken - und schnelle Verdrängerfahrt vermeiden, die ist Gift für den Verbrauch.

**Ferdi** · #9 30.04.2006, 18:28

Martin,

meine beiden 20er Yamahas haben sich bei mir im Schnitt 5-6 l/h genommen. Über 10l/h kommst mit einem 20er nie. Frag mal den Ghaffy, was er verbraucht hat.

dodl · #10 30.04.2006, 18:35

Zitat:

Zitat von Helios

Es gscheiteste ist wohl mit GPS gemessen einen Tank verheizen, dann weist die Kilmoter die in einem Tank stecken - und schnelle Verdrängerfahrt vermeiden, die ist Gift für den Verbrauch.

jürgen, es wird halt oft nix anderes übrig bleiben als Verdrängerfahrt

Drum wollt ich ein bissl mehr Sprit mithaben. Mit den zerlegbaren Schlauchis am meer hast du schnell Wellen, die du nimmer in Gleitfahrt nehmen kannst. Wobei Susak eh nur bei Kaiserwetter geht. Sonst passt nicht genug Bier ins Boot fuer knappe 40km Verdrängerfahrt. Ausserdem mach ich mir dann eh bei Porer in die Hosen und dreh um

Ferdis Verbrauch liest sich wieder beruhigend. Da grief ich zum 22l Tank und nehm den kanister fuer die lange Tour mit.
Ist etwas ungewohnt. Mit dem letzten boot hab ich doch 30-40l am tag verheizt.

cu
martin

Falk · #11 01.05.2006, 07:03

Zitat:

Zitat von Ferdi

Martin,

meine beiden 20er Yamahas haben sich bei mir im Schnitt 5-6 l/h genommen. Über 10l/h kommst mit einem 20er nie. Frag mal den Ghaffy, was er verbraucht hat.

Und das will beim Ferdi,dem alten Spritverheizer schon was heißen!!!!!!
Also ich bin auch der Meinung das Du mit dem leichten Boot und 25 Litern locker die rund 80 km kommen müßtest!!!!

dodl · #12 04.05.2006, 11:41

So, nachdem mir der ghaffy sagte, dass ich schon mit 8-10l rechnen soll und mir auch gleich einen 30l und einen 22l Tank angeboten hat, hab ich da auch gleich zugeschlagen. Samstag kann ich Motor und Tanks holen

Mit dem 30er muesst ich bei guten Bedingungen eh hin und retour kommen, falls es draussen ungemuetlich wird hab ich 22l Reserve.
Ist so am sichersten und ich muss nicht extra nach Losinj zum tanken, sondern kann direkt rüberfahren.

Mit martins "Tankverzurr Patent" kann dann gleich einer vorn rein.

cu
martin

N8falke · #13 04.05.2006, 13:17

Na bestens Martin!!!

Genug Sprit an Board, Gewichtsverteilung passt auch. Und da es ja nun doch kein "Tankschiff" werden muß bleibt auch noch Platz für die nötige "Marschverpflegung"

Natürlich nur Medizin gegen Seekrankheit! Was denkt Ihr denn schon wieder

dodl · #14 29.07.2007, 23:58

N'abend,

Ich hol das nochmal rauf.

Jetzt bin ich ja endlich aufs einzig vernuenftige umgestiegen - und nehm nen 20l Kanister mit ungemischtem benzin mit. Das kann ich naemlich auch ins Auto schuetten, falls ich es nicht brauche. Letztens hab ich erst 20l gemischtes an der Problemstoffsammelstelle entsorgt, weil es 1 jahr alt war.

Susak fiel ja 06 wegen Bura und gegen Ende des urlaubs zuenftiger Dünung vom Yugo aus. Heuer hoff ich das beste und hab den kindern 200m Sandstrand auf Susak versprochen. Mit 2x20l im gruenen Reservekanister und nem vollen Tank. Mit dem Tank muesst ich unter normalen Umstaenden eh hin und zureuck kommen. Zumindest bin ich überrascht wie weit wir auf der Donau gestern kamen, obwohl mein Käptn und Fahrer eine echte Wildsau vor dem herrn war. Vollgas bis man ihm die Pinne wegnahm

Mein Fazit zu dem Thread - 1 Tank und die doppelte menge ungemischt in Reservekanistern. Betrifft die 4 Takter und 2 Takter mit Ölpumpe natuerlich nicht. Und so hoff ich heuer auch wieder auf die Bohrinseln vor Pula. Bei glattem Wasser um 4.00 frueh, 2 doppelliterflaschen Löwenbräu vom Plodine und 60l Sprit an Bord.

cu
martin

Lutti069 · #15 30.07.2007, 09:06

Also, ich hätte ab nächster Woche ca. 15 L frischen gemischten Sprit 1:50 abzugeben

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