Aussenborder versus Innenborder

[aquacan]

Hi,
mal ein neues Thema in der sauren Gurkenzeit:

auf der letzten Boot in Düsseldorf habe ich einige etwas grössere Ribs mit Innenbordern ausgemacht.

Praktisch für die bessere Nutzung der Heckplattform. Man kann auch Hochleistungs-Dieselmotoren mit deutlich geringerem Spritverbrauch einbauen.

Was sind generell die Vor- und Nachteile eines Innenborders gegenüber einem Aussenborder ?
Wann macht ein Innenborder Sinn ?

Generell gefällt mir die Innenborderlösung.

Gruss
Justin

[bernhard]

z.b. wennst einen diesel willst, dann geht nur ein ib.
an sonsten sind die ab generell modernere motoren, mit weniger spritverbrauch. die ib sind noch immer die gleichen blöcke wie vor 20 jahren. die neueren jetzt mit einspritzung, aber alle noch mit sehr viel drehmoment, einem geringeren nutzbaren drehzahlband als die ab und mit einem verbrauch der sich jedenfalls nicht wesentlich unter eineinhalb litern /sm bewegr (4,3 liter 6 zylinder mit 205 bis 240 ps)) kleinere ibs wie z.b. der 3,0 l 4 zyl sind m.e. sowieso pervers, weil jeder ab in der leitungsklasse(100kw) leichter und sparsamer ist.

[Christian]

Ein Innenborder macht m.E. nach Sinn bei Booten ab 7 oder 8m.
Bei kleineren Booten(Es gibt natürlich ausnahmen ) hat ein Aussenborder klare Überlegenheit, da man eine wesentlich geringere Leistung für die gleichen Fahrleistungen benötigt als beim Innenborder.

Die kleinen Innenborder(3.0 u. 4.3L>Vergaser) verfügen über Uralttechnik, die mit modernen Aussenbordern weit übertroffen wird.

Ein Dieselinnenborder, speziell die neuen mit geringem Hubraum und viel Leistung, sind natürlich eine Überlegung wert. Aber angesichts eines Mehrpreises (Beispiel Maxum 2600SE 15000€ mehr) sind die Kosten durch Spritkosten wohl nicht wieder reinzufahren. Beim Wiederverkauf siehts vielleicht für den Diesel wieder besser aus!

Ich denke das kleinen, modernen und hoffentlich auch leichten Dieselinnenbordern die Zukunft gehört (bei Booten ab 8m)

MFG

Christian