4takter für Komet?

[möchtegern]

Hallo!
Nachdem wir das Getriebe von unserem 35er Evinrude (Bj82) instandgesetzt haben, bin ich über den 3. Okt. das erstemal auf der Mosel gewesen. Abgesehen von dem Wetter war es recht schön. Im Gegensatz zur Fulda war es schön tief und man konnte locker Gleitfahrt machen.
Aufgrund des Motorengeräuschs (übliche 2takter Lautstärke) und der blauen Fahne habe ich mich jetzt entschlossen einen neuen 4takter zu kaufen. Evtl. noch in diesem Jahr (-3%).
Das Boot darf laut Typschild mit Motoren mit 40 Ps (mit Spiderrahmen) und 70 kg ausgerüstet werden. Das Boot hat keinen Spiderahmen.
Um die 70 kg einzuhalten kommen bei Kurzschaft und e-Start nur 25 Ps bzw. 30 Ps in Frage.
Im Moment favorisiere ich den Tohatsu mit 30 Ps der 71,5 Kg wiegt. Alternativen wären noch der Mercury/Mariner 25E EFI mit 71 kg. Diese Motoren haben 3 Zylinder und 526 ccm (evtl. Baugleich?, bis auf das Gewicht des 30er sind die Techn. Daten sehr ähnlich).
Eine Alternative dazu wäre noch der neue Suzuki 25 DF mit 2 Zyl./V und ebenfalls 71 kg!
Yamaha und Honda sind zu schwer!
Wozu würdet Ihr mir raten?
Wichtig ist mir ein leiser Motorenlauf und niedriger Verbrauch!
Wo kann man diese Motoren günstig kaufen? Service? Im Bereich Deutschland Mitte!
Danke für Eure Infos!

Grüße

Frank

[goeberl]

hi frank!
wenn dein boot keinen spiderrahmen hat, dann sind die limits bestimmt weit niedriger. aber auch wenns die 40ps und 70kg sind, dann sind 71kg zuviel. weiß nicht wie streng das in deutschland gemacht wird, aber bei uns hättest du da bestimmt probleme.
lg martin

[frank]

Der Tohatsu ist ein wirklich zuverlässiger Motor und auch noch recht günstig.
Hier steckt der Nissankonzern dahinter, also keine Schmudelbude.
Leistung und Gewicht stehen in einem sehr guten Verhältniss und 30 PS sollten es schon sein.

[rocketman]

...wie geht das denn?

Felsberg?

Da hast Du mich doch bestimmt schon mit meinem Wiking gesehen, oder?

Tja, ist ein wenig schwierig geworden hier in D Mitte. Wiking, nebst Werkstatt, ist weg, Kissler in Kassel (ich fühlte mich bis jetzt bei allem etwas über´s Ohr gehauen).

Was mich sehr positiv überrascht hat, ist der Suzuki-Händler in Melsungen, der einfach ungewöhnlich ist. Direkt hinter der Fulda-Brücke, gegenüber von Mercedes. Nicht billig (aber die EK-Preise macht Suzuki). Baensch der Name. Spezialisiert auf Autos und Motorräder bekommt man aber auch alles für den AB, in der Ausstellung hat er auch welche. Er hat auch selbst ein Boot.

Ob 4T-Suzuki-Motoren was taugen, keine Ahnung.

[möchtegern]

Zitat von rocketman

...wie geht das denn?

Felsberg?

Da hast Du mich doch bestimmt schon mit meinem Wiking gesehen, oder?

Tja, ist ein wenig schwierig geworden hier in D Mitte. Wiking, nebst Werkstatt, ist weg, Kissler in Kassel (ich fühlte mich bis jetzt bei allem etwas über´s Ohr gehauen).

Was mich sehr positiv überrascht hat, ist der Suzuki-Händler in Melsungen, der einfach ungewöhnlich ist. Direkt hinter der Fulda-Brücke, gegenüber von Mercedes. Nicht billig (aber die EK-Preise macht Suzuki). Baensch der Name. Spezialisiert auf Autos und Motorräder bekommt man aber auch alles für den AB, in der Ausstellung hat er auch welche. Er hat auch selbst ein Boot.

Ob 4T-Suzuki-Motoren was taugen, keine Ahnung.

Hallo es geht gut! Schöner wäre es, wenn wieder Sommer wäre und man wieder Boot fahren könnte!
Du wohnts ja glaube ich in Beuern! Ist ja schön, wenn man in der Nähe einen Wikinger hat. Ich wohne in Gensungen! Vielleicht kann man sich auch mal austauschen!
Der Suzuki-Händler ist mir auch schon aufgefallen. Aber was ich über den Suzuki/Johnson DF 25 hier im Forum lesen habe ist nicht so positiv! Relativ laut und unangenehme Vibrationen. Er ist zwar scheinbar eine gute Konstruktion, V-Motor zur Reduktion der Schwingungen, 2 Zylinder zur Gewichtsreduktion. Ansatz zur Gewichtsreduzierung ist ja echt lobenswert. Aber Tohatsu und Mercury sind höchstens 1kg schwerer und haben aber 3 Zylinder.
Wie sieht es eigentlich mit der Inspektion aus? Wenn ich den Motor bei einem "Großhändler" kaufe, wird doch eine Motorenwerkstatt in der Nähe auch die Inspektion machen, gegen Bezahlung? Nur bei Garantieproblemen könnte es etwas schwierig werden!

[möchtegern]

Zitat von goeberl

hi frank!
wenn dein boot keinen spiderrahmen hat, dann sind die limits bestimmt weit niedriger. aber auch wenns die 40ps und 70kg sind, dann sind 71kg zuviel. weiß nicht wie streng das in deutschland gemacht wird, aber bei uns hättest du da bestimmt probleme.
lg martin

Ohne Spiderrahmen sind 35 Ps zugelassen. Da würde ich mit 30 Ps noch drunter liegen. Sollte es beim Fahren instabil wirken, könnte ich mir sicherlich noch einen gebrauchten Spiderrahmen besorgen und nachrüsten, oder Nachbauen. Der Originale ist sicherlich auch kein "Hexenwerk"!
In dem Forum werden von vielen die 2Takter als die bessere Wahl dargestellt.
Als Ingenieur gefällt mir aber das konstruktiv bedingte verbrennen von Öl nicht. Reizen würden mich da natürlich auch die E-Tec Motoren. Die gibt es aber erst mit 50 PS und damit jenseits von gut und böse.
Bei einem Gespräch in der Werft vor einigen Jahren wurden für den Komet die 4Takter auch abgelehnt. Aber in der Entwicklung und dem Gewicht hat sich doch einiges getan!

[N8falke]

Zitat von möchtegern

Reizen würden mich da natürlich auch die E-Tec Motoren. Die gibt es aber erst mit 50 PS und damit jenseits von gut und böse.

Die E-Tecs gibt es schon ab 40PS, haben deswegen aber trotzdem 107kg.

[brando]

Zitat von N8falke

Die E-Tecs gibt es schon ab 40PS, haben deswegen aber trotzdem 107kg.

Manfred, ich wollte das nicht glauben und hab´s nachgesehen. Stimmt, der 40er wiegt über 100 kg

[Ferdi]

Zitat von brando

Manfred, ich wollte das nicht glauben und hab´s nachgesehen. Stimmt, der 40er wiegt über 100 kg

is ja auch der selbe, wie der 60er

[goeberl]

Zitat von möchtegern

Ohne Spiderrahmen sind 35 Ps zugelassen. Da würde ich mit 30 Ps noch drunter liegen. Sollte es beim Fahren instabil wirken, könnte ich mir sicherlich noch einen gebrauchten Spiderrahmen besorgen und nachrüsten, oder Nachbauen.



In dem Forum werden von vielen die 2Takter als die bessere Wahl dargestellt.
Als Ingenieur gefällt mir aber das konstruktiv bedingte verbrennen von Öl nicht.

hi frank!

ich hab eigentlich eher das gewicht gemeint. selbst 1kg drüber ist zuviel. zumindestens, wenns um die juristische frage geht, was das boot verträgt.
das subjektive instabil wirken ist wieder eine andere sache. da hast du aber mit 35ps bestimmt keine probleme.

die 2takter haben den vorteil des geringeren gewichts. eine generell "bessere" wahl gibt es aber nicht. es gibt nur den für dich optimalen motor. das hängt aber immer davon ab, was du genau brauchst. ein vielfahrer schaut mehr aus den verbrauch, ein mensch mit feiner nase auf den geruch, ein lärmempfindlicher auf die geräuschkulisse und ein nostalgiker schwört auf einen 40 jahre alten merc mit mindestens 4 zylindern*gg*.

lg martin

[rocketman]

ein vielfahrer schaut mehr aus den verbrauch, ein mensch mit feiner nase auf den geruch, ein lärmempfindlicher auf die geräuschkulisse und ein nostalgiker schwört auf einen 40 jahre alten merc mit mindestens 4 zylindern*gg*.

und dem rest sind die genannten Punkte egal, Hautsache der Bumms passt und es macht Spaß!

[möchtegern]

Hallo,
habe mich jetzt für einen tohatsu 30 4takter entschieden. Habe verschiedene Angebote. U.a. von Stockmann in Dömitz. Kennt die jemand? kann man dort beruhigt kaufen?

Grüße

Frank