ARIMAR und die Schlauchstärke und PVC/Hypalon Diskussion

[ribfreak]

Verkaufsanzeige eines Händlers - da Boot bereits verkauft, teilweise vom Admin gelöscht

Arimar Sea Pioneer 540, Anfang 2006, Motor Tohatsu TLDi90 auch 2006, Trailer Variant 1000kg gebremst ebenfalls aus 2006.

Nur mal so am Rande : aus welchem Material bestehen die Schläuche ?

[Ferdi]

Zitat von LibraDW

Nur mal so am Rande : aus welchem Material bestehen die Schläuche ?

PVC, PVC, PVC

Na dann würd ich mir lieber ein Pholas 15 zulegen , das ist zumindestens aus Hypalon und sieht obendrein noch ganz schick aus .

[Ferdi]

Zitat von LibraDW

Na dann würd ich mir lieber ein Pholas 15 zulegen , das ist zumindestens aus Hypalon und sieht obendrein noch ganz schick aus .

und, warum glaubst Du, ist Hypalon für Dich besser ?
Was kann Hypalon mehr, was Du brauchst ?
Liegt Dein Boot das ganze Jahr lang im Hafen im Freien, ohne Plane ?
Kaufst Du Dir ein Boot für 30 Jahre ?

Für mich wär PVC oder Hypalon sch... egal. Wenn das ZAR PVC Schläuche hätte, wär's mir sogar lieber gewesen, weil's billiger gewesen wär .

Da isse wieder, die PVC-Hypalon-Diskussion.....

By the way:

Kann mir jemand erklären, warum ich die Farbes des Bootes im Lappen habe, wenn ich ein Hypalon-Boot mit einem Reiniger bearbeite und beim PVC die Farbe da bleibt wo sie hingehört: am Boot??????????

Edit: Sorry Wolfgang, gerade merke ich: eigentlich Off-Topic hier

[goeberl]

Zitat von Ferdi

Wenn das ZAR PVC Schläuche hätte, wär's mir sogar lieber gewesen, weil's billiger gewesen wär .

ferdi, die schläuche beim zar sind so rudimentär, dass für den quadratmeter material der preisunterschied hypalon-pvc nicht ins gewicht fällt .
lg martin

Hallo Leute, der Olaf hat es bereits erwähnt.
Dies hier ist eine Verkaufsanzeige im Händlereck und nicht die PVC/Hypalon- Zerreißecke.
Wenn ihr schon diskutiert dann bitte ob eine Verkaufsanzeige für einen Unbekannten hier hin gehört.

Gruß Hans

[Milano]

Hallo Libra,

Find ich klasse ein Boot nur nach Schlauchstärke kaufen zu wollen. Ist mal was ganz neues

Die Reifenstärke Deines Autos ist Dir doch auch egal oder?

Ist nicht böse gemeint aber wie wurscht ist das denn eigentlich?

Gruß
Milan

[tino]

Zitat von OLKA

Da isse wieder, die PVC-Hypalon-Diskussion.....

By the way:

Kann mir jemand erklären, warum ich die Farbes des Bootes im Lappen habe, wenn ich ein Hypalon-Boot mit einem Reiniger bearbeite und beim PVC die Farbe da bleibt wo sie hingehört: am Boot??????????

Edit: Sorry Wolfgang, gerade merke ich: eigentlich Off-Topic hier

Vieleicht putzt du mit Nitro-Verdünnung?

Jetzt ist es ja keine Verkaufsanzeige mehr, also:

Zitat von tino

Vieleicht putzt du mit Nitro-Verdünnung?

...und wennn???? Wieso geht die Farbe vom Hypalon ab und vom PVC nicht?

und da die Farbe ja auch beim Hypalon nicht aufgemalt ist, sondern doch "im Material drin ist": Muss ich davon ausgehen, dass Hypalon sich beim reinigen auflöst?

[dodl]

PVC ist in Wirklichkeit gegen viele chemische Einflüsse viel resistenter als Hypalon.

Seinen schlechten Ruf hat PVC eher wegen den austretenden Weichmachern (die sind nunmal hydrophil) und weil sich frueher gern die Naehte auflösten (is das Problem bei aktuellen Booten noch gegeben??)

Ansonsten hat PVC durchaus Vorteile, beim Hypalon muss man sogar bei manchen Sonnencremes aufpassen, sonst hat man die Farbe nachher am Hintern

cu
martin

Zitat von dodl

PVC ist in Wirklichkeit gegen viele chemische Einflüsse viel resistenter als Hypalon.

Seinen schlechten Ruf hat PVC eher wegen den austretenden Weichmachern (die sind nunmal hydrophil) und weil sich frueher gern die Naehte auflösten (is das Problem bei aktuellen Booten noch gegeben??)

Ansonsten hat PVC durchaus Vorteile, beim Hypalon muss man sogar bei manchen Sonnencremes aufpassen, sonst hat man die Farbe nachher am Hintern

cu
martin

Wo ist hier der "Danke-Button"

Wenn das PVC immer schön eingewachst wird, kann doch der Weichmacher sich eigentlich nicht mehr verflüchtigen?

[dodl]

Ehrlich gesagt weiss ich nicht, ob das heute überhaupt noch so gemacht wird mit den Phtalaten. Erstens sitzen einem die Verbraucherschuetzer und die Umweltschuetzer im nacken, andererseits ist das eher eine huschpfuschmethode, weil der Weichmacher dann ja nicht Bestandteil des Polymers wird, sondern locker formuliert "nur so halbwegs via Dipolbindung dranpickt". Und dann natuerlich langsam austritt.

An sich kann man das heute eleganter mit Copolymerisation machen, dann kommt aus dem entstehenden Polymer garnix mehr raus.

Aber ab hier muss ich passen.
Bei Interesse fuer die Details muesstest du googeln.

cu
martin

[Ferdi]

naja, vielleicht kommts doch auch aufs Gewebe und Material an, das verarbeitet ist. jeder Hersteller nennt sein PVC ja anders, obwohls im Grunde ja das selbe Gewebe ist, wie bei Hypalonboot auch, nur die Aussenschicht ist bei Hypalon eben Hypalon und bei PVC ists eben PVC. Aber vom Aufbau sind die Materialien alle zumindest 3, meistens 5-lagig.

Anscheinend gibt es schon noch Boote, wo die Weichmacher austreten. Schau mal Romans Boot im Bereich der "Reling-Leiste" (oder wie das Ding heisst) an. Und im Orangenen ist grad wieder ein aktueller Beitrag über ein Quicksilver, das sich klebrig anfühlt, wo die Weichmacher ausdampfen.

guckst Du da: http://www.pennel.fr/Pages/orca_fab_prod_const.htm

bei einm PVC Gewebe ist nur die äusserste Schicht eben PVC statt dem CSM-layer. Naja, kann schon sein, dass irgendwelche anderen Materialien verarbeitet werden, aber das Prinzip ist überall so.

Das Dtex 1100 (z.B kommt von der Gewebelage her und ist das Maß für die Reissfestigkeit. Deshalb gibt es auch Decitex 1100 bei PVC und Hypalon-Booten .

Olaf - dass Hypalon abfärbt hab ich noch gar nicht bemerkt, weil ich reinig bei mir immer zuerst die weissen Teile meines Schlauches mit einem weissen Fetzen, danach ist dieser schwarz, und damit reinige ich dann die schwarzern Teile des Schlauchs .