Die Qual der richtigen Propellerwahl

[furunkel]

Hallo liebes Forum,

mein Boot, eine Hellwig Milos 585 mit einem 3.0L Omc, stellt mich gerade vor ein Propellerproblem.

Das Boot lief bis 2012 mit einem 4 Blatt Powertech Edelstahlprop. 13 1/4 x 17.

So weit so gut.

Im Winter 2012/13 bekam die alte Lady nach 23 Jahren eine Motorrevision, neuen Zylinderkopf, Holleyvergaser neu abgestimmt....., das volle Programm also.

2013 in Kroatien hat man dann nach dem Einfahren der Maschine schon gemerkt - Leistung für den Prop zu groß, also immer schön auf den DZM geschaut - OMC Motor hat keinen Drehzahlbegrenzer. Drehzahl max über 5300 möglich - Max rpm laut Hersteller 4200 - 4600.

Ich habe mir dann hier im Forum einen schönen 3 Blatt Edelstahl 13 7/8 mit einer 19er Steigung gekauft, läuft super - Drehzahl max 5200.

Also wieder nix. Jetzt habe ich am WE einen 14 x 21 Alu 3 Blatt zum Testen draufgeschraubt - Drehzahl max ca. 5000. Boot kommt wegen der größeren Schraube nun aber schwerer ins gleiten.

Da ich mittlerweile nun 4 Propeller für mein Schiff habe, die alle nicht so recht passen wollen,
hat von euch vielleicht jemand noch einen Tipp wegen der Größe, oder einen Prop übrig, den er nicht mehr braucht.

Eigentlich müsste die Drehzahl ja noch um 400 runter, was entweder ein 23er wäre oder evtl. ein 21er 4 Blatt oder doch ein 23er 4 Blatt.

Bin für jeden Tipp wie ich mein Drehzahl/Propproblem lösen kann dankbar.

Sollte jemand Propeller mit 15er, 17er, 19er Steigung brauchen bitte melden.

[Rubber-Duck]

Hallo Jochen
da dein boot mit dem 19er Viper gut läuft , und du mit dem 21er Alu schlechter zum gleiten kommst>>würd ich den 19er drauf lassen.
Du hast ja im Prinzip nun nen "frisierten" Motor ,bei dem vermutlich unten rum das Drehmoment "fehlt" >>und 5200 U/min sollte der Motor locker wegstecken.
Je weiter du nun die max U/min durch grössere Prop`s senkst>>um so schlechter dürfte die Beschleunigunsphase werden ?

[furunkel]

Servus Michael,

das Problem bei den alten OMC Motoren ist wie gesagt der fehlende Drehzahlbegrenzer und wie schon geschrieben OMC sagt max 4600, mein liebster Bootsmechaniker sagt 4800.

Da ich fast immer mit Familie, Freunden und Kindern unterwegs bin, schaue ich natürlich nicht permanent auf die Drehzahl der Maschine.

Ich wollte das so hinkriegen, das wenn wir das Boot mal fliegen lassen ich bei WOT halt nicht 400 über max bin, zumal die alten Motoren mit Sicherheit nicht dauerhaft Vollgasfest sind.

Ich habe dann gestern mit Gröver in Köln lange telefoniert, was sehr freundlich und hilfsbereit, er schickt mir jetzt einen Renegade Testpropeller, 4 Blatt, kleinerer Durchmesser, ich glaube 13 1/4 aber 21 Steigung gecuppt in SST.

Wenns klappt werde ich dann WE testen und dann berichten.

[Rubber-Duck]

Hi Jochen
da bin ich mal gespannt auf den 4-Blatt .Dein Drehzahlmesser haste aber mal kontrolliert??>>nich das der falsch angiebt??

[furunkel]

Servus Michi,

Drehzahlmesser habe ich noch nicht kontrolliert, ist aber seit Jahren drin, und die Drehzahl ist ja jetzt mit dem 21er 3 Blatt gesunken, eben nur nicht weit genug.

Wenn Prop einigermaßen paßt, Anzug durch 4 Blatt wieder etwas besser, Drehzahl o.k., dann bleibt der drauf da es für das kleine Getriebe mit 13 Zähnen auf der Welle laut Hr. Gröver keinen anderen Prop, der etwas bringen könnte, mehr gibt.

Der Prop von Hr. Gröver ist übrigens schon da, ein Renegade 13 1/4 x 21 - 4 Blatt, wenns klappt weis ich am WE mehr.

[furunkel]

Wie berichtet Propeller von der Fa. Gröver - Renegade 13 1/4 x 21 SST 4 Blatt mit Cup - und siehe da

Drehzahl max. mit 4 Personen 4700, Gleitfahrt knapp unter 3000, und mit 3500 Cruisen mit 46 bis 48 km/h.

Motor läuft durch den Prop ruhiger, nicht "angestrengt" und auch noch schneller im Topspeed

Hat zwar Zeit und Propeller gekostet, ist aber jetzt dank der Hilfe von Herrn Gröver perfekt für mein Boot und Einsatzzweck.

[Rubber-Duck]

Hey Jochen
freut mich für Dich>>und tut mir leid das Meiner nicht gepasst hat

[furunkel]

Hallo Michi,

das macht gar nichts mit deinem Prop, er hat ja gepasst, nur eben nicht perfekt