Festrumpf oder Speedschläuche?

Hallo möchte mir ein Schlauchi zulegen.
Was könnt ihr empfehlen? Ich dachte ab Größe 4m und PS mind. 25.
Möchte es als Inselhopping in Kroatien nutzen und hier halt mal zum Sonntagsausflug aufm Main oder so. Es soll halt auch Spaß machen.
Hab eins im Auge 4m, 25 PS Steuerstand, Gerätebügel, Fishfinder, GPS, Angelrutenhalter, weiß, geiles Ding, bins noch nicht gefahren.
Wir wären zu dritt drauf. Mit Trailer für 3 Scheine.
Wär das was zum Einstieg?
Gruß Stefan

[Wolfgang]

Wenn das Ding sooo geil ist, dann verrate und doch bitte welche Marke das Boot und der Motor ist.

So könnte dir eventuell Jemand etwas zu dem Boot sagen

OK OK, YAM 400 S Bj. 2002, Motor Tohatsu 25PS 4Takt, Kurzschaft e-Start, Powertrimm FB, Bj 2003. Bj Trailer 98 TÜV neu, GFK Sitzbank Steuerkonsole mit Scheibe usw.

[michel63]

wo ist jetzt der Zusammenhang mit der Überschrift?

Das YAM ist weder noch

[fossil]

Ich finde die Frage gut. Das ist wie: kaufe ich mir die Moto Guzzi oder doch lieber ein Quad? Schön ist auch der Hinweis, dass es auch Spaß machen soll.......

Mal ernsthaft, Stefan. Du musst beide Bootstypen fahren, möglichst auch bei bewegtem Wasser, und dann selbst entscheiden, was Dir besser gefällt. Größere Unterschiede in der Schlauchi- Welt gibt es kaum. Wenn Du ein Speedschlauch- Boot und ein ZapCat verglichen haben möchtest, würde wohl eher ein Schuh draus werden.

Hast recht,
hab ich dann weiter vergessen zu beschreiben.
Hab halt bei manchen was von Speedschläuchen und tollen Fahreigenschaften gelesen. Das war eigentlich die erste Frage ob dies oder das.
Ich glaub für Festrumpf reichen meine 3 Scheine auch nicht.
Was hälst du von dem YAM?

[fossil]

Keine Meinung zu, ich kenne es nicht näher. Dürfte der heute übliche Standard sein. Die wichtigste Frage sollte eher dem Erhaltungszustand gelten. Der Motor ist (dafür, dass er kein Zweitakt- Direkteinspritzer ist) grundsätzlich nicht falsch.

[jugofahrer]

Speedschläuche waren meines Wissens die Bezeichnung für die stumpfen Schlauchabschlüsse, ausschließlich bei WIKING-Schlauchbooten, man hat damit bewirkt, dass 1. der Innenraum "länger" war als bei anderen Fabrikaten und 2. der Motorspiegel weiter nach achtern wanderte, was dem Fahrverhalten zu gute kam. Speedschläuche wurde auch die zusätzlich angebrachten Längsschläuche bei Zodiac genannt, die eine besondere Fahrstabilität bringen sollten.
Ein GFK-Rumpf hat damit erstmal nichts zu tun.
WIKING-Boote mit GFK-Rumpf haben beides, als RIB`s mit Speedschlauch.
Ich spreche aus erfahrung, da ich sowohl demontierbare WIKING-Boote hatte (mehrfach), wie auch RIB`s (Dorado, Merkur, Wega), das Fahrverhalten der RIB`S ist bislang unerreicht, nicht von Hartschalen und schon garnicht von zerlegbaren Schlauchbooten.
Wenn es also vom Transport (Autodach?) möglich ist, sollte man immer versuchen, ein RIB zu bekommen, hierbei wichtig, bei gebrauchten die Kontrolle der verklebung/verbindung der Schläuche zum GFK-Unterschiff.
Was ferner klar für ein RIB spricht, ist der Wegfall von Holzelementen, die sich bei den meisten Herstellern nach wenigen Jahren ohne entsprechende Pflege verabschieden durch aufquellen etc.
Das erwähnte YAM stammt aus koreanischer Fertigung, wie Boote von Quicksilver, Honda, WIKING WST und "Sport" und ähnliche und ist im Regelfall aus etwas verstärktem PVC. Meine Idee hierzu: nicht kaufen!

[Grauer Bär]

Als Speedschlauch werden die beiden länglichen, runden Schlauchkörper unter den Zodiac Futuras bezeichnet...

guckt Ihr hier:

http://img.nauticexpo.de/images_ne/p...den-214049.jpg


Wiking verwendete den Begriff "Speedheck"

guckt Ihr hier:

http://www.wiking-schlauchboote.de/det/speed-heck.html

[fossil]

Heinz,

Honwave, auch Suzumar und Maxxon stammen NICHT aus Korea, sondern aus der Volksrepublik China, von Weihai SunSelections. Ob Quicksilver aus Korea stammt, vermag ich nicht zu sagen. Sie bestehen aus deutschem Haku Mehler- Material, es besteht zumindest die Möglichkeit, dass sie in Portugal bei der Brunswick- Konzernschwester Valiant gefertigt werden. Über die Vor- und Nachteile von PVC- zu CSM (ein Markennahme hierfür ist Hypalon, ein anderer Hypatex)- armierten Gewebe ist hier viel geschrieben worden. Quintessenz heute: ein gutes PVC- Boot ist absolut zu empfehlen. Speziell die SunSelections und gerade Quicksiver sind empfehlenswert. Und das sagt Dir der Fahrer eines Hypalon- DSBs.

[jugofahrer]

Zitat von fossil

Heinz,

Honwave, auch Suzumar und Maxxon stammen NICHT aus Korea, sondern aus der Volksrepublik China, von Weihai SunSelections. Ob Quicksilver aus Korea stammt, vermag ich nicht zu sagen. Sie bestehen aus deutschem Haku Mehler- Material, es besteht zumindest die Möglichkeit, dass sie in Portugal bei der Brunswick- Konzernschwester Valiant gefertigt werden. Über die Vor- und Nachteile von PVC- zu CSM (ein Markennahme hierfür ist Hypalon, ein anderer Hypatex)- armierten Gewebe ist hier viel geschrieben worden. Quintessenz heute: ein gutes PVC- Boot ist absolut zu empfehlen. Speziell die SunSelections und gerade Quicksiver sind empfehlenswert. Und das sagt Dir der Fahrer eines Hypalon- DSBs.

mag sein, Fakt ist, dass die WIKING-Sport-Serie (also PVC aus Fernost) im Normalfall schon nach weniger als 10 Jahren ihr Bootsleben ausgehaucht hatten, ähnliches habe ich mir von vergleichbaren Fernost-Fabrikaten sagen lassen dürfen.

[fossil]

Nun gut, dass ist ungefähr so, als ob Du sagen würdest: "Ich hatte eine Citroen Ente, die gammelte nach 2 Jahren weg, deswegen ist der Renaultsport Megane Coupe für mich völlig indiskutabel, da auch aus Frankreich".

[berny]

Zitat von fossil

Heinz,

Honwave, auch Suzumar und Maxxon stammen NICHT aus Korea, sondern aus der Volksrepublik China, von Weihai SunSelections. Ob Quicksilver aus Korea stammt, vermag ich nicht zu sagen. Sie bestehen aus deutschem Haku Mehler- Material, es besteht zumindest die Möglichkeit, dass sie in Portugal bei der Brunswick- Konzernschwester Valiant gefertigt werden. Über die Vor- und Nachteile von PVC- zu CSM (ein Markennahme hierfür ist Hypalon, ein anderer Hypatex)- armierten Gewebe ist hier viel geschrieben worden. Quintessenz heute: ein gutes PVC- Boot ist absolut zu empfehlen. Speziell die SunSelections und gerade Quicksiver sind empfehlenswert. Und das sagt Dir der Fahrer eines Hypalon- DSBs.

Woher nimmst du diese Weisheit???

Zur Haltbarkeit neuerer PVC-Materialien gibt es absolut keine Erfahrungswerte, von Quicksilver Booten wird immer wieder über austretende Weichmacher berichtet, und das PVC einem Hypalon vorzuziehen ist, ist letztlich nicht beweisbar.

Ergo ist auch das wieder eine uralte aufgewärmte Diskussion.

Und warum Chinaboote nicht gleich in China hersgestellte Europäische Markenboote sind, wurde auch schon lang und breit diskutiert, auch hier gibts nix neues.

Ich hab auf der Messe Tulln ein China-Rib gesehen, auf den ersten Blick schaute es super aus, wenn man aber ins Detail ging, wußte ich, sowas würde ich mir nie kaufen.
Ist aber auch nur eine Marke gewesen, kann ja woanders auch anders ausschauen, so manche Chinaprodukte haben ja in Europa fuß gefasst und halten sich auch heute noch, sind aber sehr wenige...

[jugofahrer]

Zitat von berny

Woher nimmst du diese Weisheit???

Zur Haltbarkeit neuerer PVC-Materialien gibt es absolut keine Erfahrungswerte, von Quicksilver Booten wird immer wieder über austretende Weichmacher berichtet, und das PVC einem Hypalon vorzuziehen ist, ist letztlich nicht beweisbar.

Ergo ist auch das wieder eine uralte aufgewärmte Diskussion.

Und warum Chinaboote nicht gleich in China hersgestellte Europäische Markenboote sind, wurde auch schon lang und breit diskutiert, auch hier gibts nix neues.

Ich hab auf der Messe Tulln ein China-Rib gesehen, auf den ersten Blick schaute es super aus, wenn man aber ins Detail ging, wußte ich, sowas würde ich mir nie kaufen.
Ist aber auch nur eine Marke gewesen, kann ja woanders auch anders ausschauen, so manche Chinaprodukte haben ja in Europa fuß gefasst und halten sich auch heute noch, sind aber sehr wenige...

so verschieden sind die erfahrungen. Ich hatte, wie mehrfach geschrieben, sowohl GFK`s, wie auch diverse WIKING aus Hypalon und Synotex, sowie PVC (WIKING Sport RL330), ferner auch das erwähnte Maxxon. Es liegen Welten zwischen diesen Modellen, da kann mir noch so viel technisches wissen erzählt werden, aber mit einem PVC Boot würde ich nicht die Fahrten machen wollen, die ich mit 5-fach-Haut-Hypalon-WIKING´S schon absolviert habe.
Aber wahrscheinlich bin ich schon zu alt, neue Entwicklungen, die ja durchaus bewährtes ablösen können, anzunehmen, wer weiß..

[Kuno]

Hallo Stefan,
zurück zum eigentlichen Thema. Ich habe jahrelange Erfahrungen sowohl mit dem vom Grauen Bär erwähnten Zodiac Futua Sport mit Speedschläuchen 30 PS als auch mit einem Rib-also Festrupfschlauchboot 40 Ps- gemacht. Hier nun die Unterschiede:
Zodiac: bessere Beschleunigung, hohe Endgeschwindigkeit und optimales
Kurvenverhalten. Die Speedschläuche bringen Fahrspass pur, auch Wasserski und Tube sind kein Problem, der entscheidende Nachteil ist die eingeschränkte Rauhwassertauglichkeit.
Rib: gutmütige Fahreigenschaften einschliesslich besserem Verhaltem im Rauhwasser, größere Bequemlichkeit an Deck wegen fest installierter Einrichtungen wie Sitzbänke, Konsole u.s.w. Um entsprechende Fahrleistungen im Vegleich zum Zodiac zu erreichen , benötigt man auch eine
höhere Motorisierung.
Mir haben beide Bootstypen Spass gemacht, es kommt eben auf die speziellen, persönlichen Ambitionen und Ansprüche an.
Ich hoffe, Du triffst für Dich die richtige Entscheidung; eins ist-wie Du schon sagst- mitentscheident, das ist der Geldbeutel!
Viel Grüße
KUNO