Norisboat, wer kennt die, Erfahrungen?

[Robert29566]

Hallo,

ich habe mir im Netz mal die Norisboate angesehen.
Typ SD 470.

Ich habe derzeit ein Sun Marine SD 420 und die 50cm des Norisboat( SD 470) könnte ich gut gebrauchen.
Wie an der Form zu sehen ist, kommen scheinbar viele Hersteller aus der gleichen Chinahalle

Hat wer eines?
Erfahrungen?

Gruß

Robert

[Bäriger]

Hallo,

richtig, die Boote sind von SunMarine produziert. Diese Firma ist auch in der CE als Hersteller angegeben.


Viele Grüße

Wolfgang

[uwem]

Zitat von Bäriger

Hallo,

richtig, die Boote sind von SunMarine produziert. Diese Firma ist auch in der CE als Hersteller angegeben.


Viele Grüße

Wolfgang

Heißt das, die sind gut oder ....?

[Ferdi]

Zitat von uwem

Heißt das, die sind gut oder ....?

die sind so gut oder so schlecht wie alle anderen (ca. 80%) aus der SB-Schmiede.

[Robert29566]

Servus,

ich kann diesen Bootstyp ( Sun Marine ) empfehlen.

Gut verarbeitet, und gute Qualität.

Gruß

Robert

[mastersteve]

Super Schlauchi ;-) Die Verarbeitung ist wirklich 1a ! Meines haltet über den Winter mit max. einmal nachpumpen und meines ist jetzt genau 3 Jahre alt.
Ich habe ein "Marke" zoomstar 3,80 aus dem ebayshop geholt ... Honda 15ps
4 Takt aus einem Privatkauf ... das ganze Ding geht zu zweit gut 38kmh ... ;-)
Einzig der Holzboden hatte nach dem ersten Jahr mit 2 Wochen Kroatienurlaub
bei der letzten Bodenplatte leichte Sprünge ... Holzmarkt neue Marineplatte geholt, zugeschnitten, lackiert und fertig (ca. 40,--gesamt) ...
Ich muss aber dazusagen das ich eher eine wilderer Fahrweise bei 1m Wellen und inkl. dazugehöriger Sprünge wage ... das schönste Geräusch wenn die Schraube für Bruchteile von Sekunden Luft zieht ... herrlich ;-)

Lg

[Jo-sch]

AWN lässt auch von Sun-Marine produzieren. Die Boote machen einen guten Eindruck!

[Freewalker]

Hi Forum,

meines Wissens heisst es sunselections, zumindest mein Honwave und auch das Suzmar das ich kürzlich auf der Messe gesehen hab kommt aus gleichem Hause.
guck mal hier - http://www.sunselections.com/en/index.html
Qualitätsmäßig ungefähr gleichwertig.
Letzten Sommer hatte ich im Urlaub die Gelegenheit mein Honwave mit einem Norisboot ( laut Typenschild gleiche Schmiede) zu vergleichen und genau unter die Lupe zu nehmen. Ich muss gestehen das die Verarbeitung an diesem Norisboot qulitativ um einiges besser war, keine ausgequollene oder verstrichene Kleberreste, keine Klebefalten oder sonstige Unregelmäßigkeiten, einfach Klasse.
Ich würde es weiter empfehlen.

Anmerkung:

Bin weder befreundet noch verschwägert oder sonst nochwas mit einem Vermarkter, Importeuer o.ä. dieser Bootstypen.

gruss Walter

[Jo-sch]

Zitat von Freewalker

Hi Forum,

meines Wissens heisst es sunselections,

Bin weder befreundet noch verschwägert oder sonst nochwas mit einem Vermarkter, Importeuer o.ä. dieser Bootstypen.
gruss Walter

Danke Walter, Du hast recht, ich hab mich vertan. AWN Boote sind meines Wissens von Sunselections!

[uwem]

Hallo zusammen,

die Schlauchifabrik von Norisboat in China heißt SINOBOAT (siehe Anhang).

Die Homepage www.sinoboat.net ist nicht mal schlecht gemacht und sehr informativ.

Auch das Portfolio der Firma ist o.k.

Wenn die alle qualitativ mit meinem Norisboat SD 470 vergleichbar und hierzulande für günstige Preise zu erwerben sind, dann ergeben sich echte Alternativen zu "namhaften" Herstellern.

[jomay]

Hallo Miteinander,
ich denke mein Bericht pass gut zu dem Thread.


Ich habe das Boot im Februar 2012 für 1290 € erworben, war damals ein Winterangebot und ich bin Vorleistung gegangen, der Preis war super.
Das Boot habe ich erstmals im Juni 2012 in Italien, der Lagune von Venedig aufgebaut, damals noch mit einem Suzuki DT 25 „bewaffnet“. Damals erster Eindruck, schönes Boot. Ich kam vom ersten Tag an gut klar mit dem Aufbau, den Einlegen der Aluminiumplatten.
Im Jahr 2013 habe ich mir zu dem Boot einen neunen Honda Bf 20 gegönnt, mit E-Start und Fernlenkung, letztere hatte ich schon beim Suzuki.
Der Suzuki war nicht mehr nötig, da eigentlich für Wasserski gedacht, aber Sohnemann fuhr nicht mehr mit.
Das Boot wurde dann noch aufgebaut im Juni 2013, September 2013, dann jeweils einmal in den Jahren 2014 – 2018. Das Boot war immer 12 Tage in Betrieb, lag aber nie im Wasser, hatte es immer am Campingplatz auf meinem Stellplatz stehen. Das Schlauchboot wurde nach jedem Urlaub zu Hause penibel mit Schlauchbootreiniger geputzt, dann mit Yachtikon versiegelt und im Keller frostfrei und trocken gelagert für den nächsten Urlaub.
Soviel zu den Fakten, das Boot kam letztmalig zum Einsatz vom 07.07. – 19.07.2018, hatte tolle 12 Tage, dann ist mir aufgefallen, dass die Kammer Steuerbord (mit Druckausgleichsventil) Luft verliert. Das hat mich schon zum Grübeln gebracht, denn ich lege das Boot nie auf den Strand, behandle es eigentlich wie ein rohes Ei, bin halt vorsichtig damit, weil ich mich auch dran erfreue.
Ich habe noch der Firma Bootezentrum in Fürth geschrieben, ich benötige einige Ösen für den Süllrand, wie mir das Boot gefällt.
Gut der Urlaub ging rum, ich habe gehofft ein Loch im Boot zu haben, der lässt sich ja problemlos flicken, aber es kam schlimmer eine Klebenaht, die zwei Bahnen zusammenhält war undicht. Die Verklebung, ich versuche sie auf beigefügten Fotos zu zeigen. Für mich ist die durchführte Verklebung des Herstellers unsachgemäß, stellt für mich eine Schwachstelle, damit will ich es belassen.
Auf Anfrage beim Händler wurde mir mitgeteilt, dass es bekannt ist, dass Verklebungen generell problematisch sind, darum geht man dazu über Boote zu verschweißen. Mir wurde noch angeboten das Boot reparieren zu lassen, Preis ca. 300 € da schwierige Reparatur, bzw. man hat mir beim Kauf eines anderen Bootes einen Sonderpreis in Aussicht gestellt. Auch andere Hersteller hätten das Problem, komisch nur, dass meine Freunde ausgerüstet mit Bombard und Allroundmarine bis dato kein Problem hatten und die Boote sind 3 und 4 Jahre älter als meins, bei gleicher Einsatzzeit.
Wie gehe ich jetzt vor, denn ich denke so ein Fehler sagt viel über die Qualität meines Bootes aus, was bringt es mir es zu reparieren und dann geht’s wo anders los. Ich wollte es zuerst kleben, aber ich hab es gelassen. Ich habe mich entschieden mir ein neues Boot zu kaufen, denn ich ärgere mich nicht im Urlaub mit irgendwelchen Schwachstellen rum. Ich hatte das Boot 8-mal im Wasser, bei 1290 € heißt rund 161 € Verlust pro Urlaub, damit kann ich umgehen.
Natürlich hat mich die Qualität der Blueline 420 nicht mehr überzeugt, darum werde ich auf einen anderen Hersteller zurückgreifen, das dürfte klar sein, evtl. kaufe ich mir sogar ein RIB, aber garantiert nicht mehr beim Händler meines Vertrauens.

[Ferdi]

Naja, wundert DIch das jetzt wirklich bei einem Boot aus China um den Preis ?
Ich denke, wenn man sich sowas kauft, dann muß man einfach damit rechnen, dass das nicht so lange hält wie ein wesentlich teureres.
Zodiac/Bombard verschweissen die Nähte übrigens.
Aber, es ist sicher auch keine Problem die Naht zu kleben und mit dem Boot wieder Freude zu haben bzw. es mit gutem Gewissen weiterzuverkaufen.

So einen Beinbruch finde ich das jetzt auch wieder nicht.

Bei meinem RIB (NP sicher 25-30T oder so) haben sich auch die Klebestellen der Schutzstreifen unten an den Konen gelöst, die haben halt immer Druck vom Wasser.
Und das nach 10 Jahren. Neu kleben und wieder 10 Jahre Ruhe, deshalb verkaufs ich nicht und hab trotzdem noch Freude dran.

Natürlich kann man auch mit einem Billigboot Glück haben, rechnen darf man nicht, dass man 10-15 Jahre Ruhe damit hat.

Ein Schlauchboot ist halt kein Festboot, da kann keine Naht aufgehen. Dafür hats halt andere Nachteile, z.B. kannst Dus nicht einfach in den Kofferraum packen oder in den Keller stellen.

Norisboot an sich würd ich jetzt nicht verteufeln, die lassen halt, so wie alle anderen mit Eigenmarken auch, in China fertigen, und da kannst Glück und Pech haben.

[jugofahrer]

Den Unterschied von Booten asiatischer Produktion (die natürlich nicht alle auf dem gleichen level sein werden, ist klar!) zu denen alteingesessener renomierter Hersteller hat man Ende der 90iger sehr deutlich bei WIKING feststellen dürfen.
Hatte man bis dato ausschließlich in Eigenfertigung die Häute der sogenannte Meisterklasse mit Hochfrequenzschweißtechnik gefertigt, kamen die aus Asien zugekauften Typen "Sport", "WST" und wie sie alle hießen, verklebt daher.

Entsprechend kurz war dann auch die Lebensdauer gegenüber den "Echten" Wiking-Booten.

So steht derzeit im Net ein WIKING von 1972! Das sind 46 Jahre!

Ich kann mir kaum vorstellen, das auch nur 1% aller Asia-Boote so alt werden...

[jomay]

Hallo Leute,
ich habe bewusst versucht Polemik oder Emotionen aus dem Bericht zu lassen, ich wollte nur berichten, das möchte ich klarstellen. Ich habe mir eine Gumminudel gekauft für kleines Geld und jetzt gibts was vernünftiges. was wollte ich mit dem Bericht bezwecken, Leute die Überlegungen haben sich was zu kaufen auf meine Erfahrungen hinzuweisen, das wars dann. Jeder kann dann entscheiden, ich habe mich für billig entschieden und genau das gekriegt.
Viele Grüsse
Josef

[sergio39]

Hallo Josef,
ich bin noch immer im Besitz von 2 Noris-Booten, eines genau ein SD 470 in verstärkter Ausführung, welches bis 50 PS zugelassen ist. Daneben fahre ich als neueste Anschaffung ein Zodiac cadet 340s mit Holzboden
Ich kann also aus eigener "Erfahrung" berichten
Nun, mein Noris 470er ist nach wie vor das Schlauchboot mit den besten Fahreigenschaften, kommt am leichtesten ins Gleiten (auch mit kleiner Motorisierung) und ist bis jetzt gut verarbeitet, sehr stabil und haltbar. Es wird das Jahr über im Garten im Schuppen zerlegt gelagert und wird dann 3-4 mal im Jahr auf- und abgebaut. Das ist etwas schweißtreibend auf Grund des hohen Gewichts, geht aber dank einer elektrischen Bravo-Pumpe problemlos.
Ich würde es wieder kaufen......