schwergängige Lenkung

[attila]

hallo,

so wie`s aussieht, habe ich ein problem mit der lenkung.

ich hatte dieser tage wg.motorwechsel meine lenkung umgebaut auf kippachsen-durchführung, dazu habe ich eine neue safe-t qc von teleflex verwendet.
die lenkung ohne motor ist leichtgängig, der motor selbst ist ebenfalls leichtgängig in seiner vertikal-achse, wenn der motor jedoch über den bügel angeflanscht ist, ist die lenkung recht schwergängig und außerdem scheint das ausfahrende rohr am rohr, welches in der kippachse verbleibt, stark zu kratzen, was meines erachtes nach nicht in ordnung ist und zudem über kurz oder lang zu unnötigem verschleiß (riefenbildung etc.) führt.
am kipprohr selbst war noch eine kunststoff-mutter (eventl. teflon ?), von der ich dachte, dass sie gewissermaßen als führung für das ausfahrende rohr dienst.
Das loch dieser führung war jedoch zu klein, ledl. 14,ungrad mm, ich jedoch für die schubstange ca. 15,8 mm brauchte.
also hab ich die durchführung aufgebohrt/aufgerieben, nutzt aber nix.

weiß jemand rat ???

mfg.

attila

Hallo Attila,
wie sieht das Roher denn innen drin aus? Eventuell soltest du das Roher innen mal sauber machen.
Ein mit schmirgel beklebtes Rundholz das gut durch das Roher passt eignet sich da gut zu.
In dem Roher bildet sich Rost und dadurch kann es zu deinen Symtomen kommen.

Hallo Attila - eigentlich muss sowas wie in Butter laufen. Wie Jürgen schon sagt: Mach das Kipprohr innen mal richtig sauber - wirst Dich wundern, was da an Rost rauskommt (rauskommen kann). Dann den Kolben einfetten. Und diese Prozedur (ist ja simpel) jährlich/halbjährlich wiederholen.

Noch eine Fehlerquelle: Passt Dein Kipphebel eventuell nicht richtig und gibt eine falsche Druck-Richtung auf den Lenkkolben, also verkantet er ventuell?

Wenn Du ein Foto reinstellst, kann man das beurteilen.

Reinhard

[Ferdi]

ich glaub auch, dass sich das durch einen falschen Hebel verkantet, das gehört auf alle Fälle geändert. Aber, wie Reinhard schon geschrieben hat, ohne Foto ist's nur Herumraterei.

[attila]

hallo

vorab mal vielen dank für die tipps.
ich arbeite sie mal der reihe nach ab, dann werden wir weitersehen.

was den kipphebel angeht, der war lt. vorbesitzer beim motor dabei, sollte also der originale sein.
ein bild werde ich demnächst einstellen, dann seht ihr vielleicht mehr.

besten dank

grüße

attila

Das mit dem Kipphebel müsstest Du aber auch selbst feststellen können, ob der irgendwie verkantet. Vielleicht ist der auch für ein System, wo der Kolben nicht durch das Kipprohr, sondern durch eine anzuschraubende Führung unter den Knebelschrauben geführt wird. Wie gesagt: Man merkt aber, ob's da klemmt!

Reinhard

[attila]

hallo,

dank tatkräftiger mithilfe von ferdi sollte es mir gelingen, die betreffenden bilder anzuhängen.
vielleicht ist der fehler ja zu sehen (die bilder sind z.t. nicht die besten).
auf dem dritten bhild ist eine distanzhülse in der vebindung zum auge der lenkungs-schubstange zu sehen.
wenn ich die nach unten (unter das auge) mache, ist der motor nicht mehr zu kippen.

auf das die/der fehler zutage treten möge.....

gruß attila


p.s. besten dank, ferdi

ps.ps. wenn die bilder zu unscharf sind, mach ich sie nochmal (heut klappt irgendwie alles nicht........ -vollmond????-)

[blacky GS]

Zitat von attila

hallo,

dank tatkräftiger mithilfe von ferdi sollte es mir gelingen, die betreffenden bilder anzuhängen.
vielleicht ist der fehler ja zu sehen (die bilder sind z.t. nicht die besten).
auf dem dritten bhild ist eine distanzhülse in der vebindung zum auge der lenkungs-schubstange zu sehen.
wenn ich die nach unten (unter das auge) mache, ist der motor nicht mehr zu kippen.

auf das die/der fehler zutage treten möge.....

gruß attila


p.s. besten dank, ferdi

ps.ps. wenn die bilder zu unscharf sind, mach ich sie nochmal (heut klappt irgendwie alles nicht........ -vollmond????-)

Versuch mal den Steuerhebel bis zur Anschlagsscheibe runter zu drücken und am anderen Ende unter den Motorwinkel zu befestigen.

Hallo Blacky,
Herzlichen Glückwunsch, das war soeben Dein1400er.
Na, das wird ein Fest, was ich trinke, weisst Du ja. Stells schon mal kühl.

Zitat von blacky GS

Versuch mal den Steuerhebel bis zur Anschlagsscheibe runter zu drücken und ...

...selbe Idee hatte ich auch, doch ich befürchte, dass der dann herausstehende Gewindeteil beim Kippen am Spiegel kratzt ... das Problem hatte mein Vater auch mal.

[blacky GS]

Zitat von Helge

...selbe Idee hatte ich auch, doch ich befürchte, dass der dann herausstehende Gewindeteil beim Kippen am Spiegel kratzt ... das Problem hatte mein Vater auch mal.

Kann sein aber so kann es sich verkanten. Muß man mal ausprobieren, und das Kippachsenrohr gut säubern und einfetten. Bei meinem Motor ist dort ein Schmiernippel angebracht welcher aber das Rohr nicht fettet sondern nur die Kippgelenke.

Also für mich sieht's ganz stark nach Kipphebel-Problem aus - ich kenne das. Da muss man etas rumprobieren.
Am Motor den Kipphebel von unten rein (evtl. auch nicht ganz) und am Lenkkolben dann soweit rein, bis es leicht läuft, den Rest wenn nötig mit einer Distanz-Scheibe/Mutter ausgleichen - das würd ich mal probieren.
Da kann 1/2 cm rauf oder runter auf beiden Seiten schon eine Menge ausmachen!

Die Anschlussplatte läuft ziemlich eng am Motor, dadurch ist die Krafteinwirkung nicht so günstig. Mein Suzi hat in der Anschlussplatte 2 Gewinde - leicht läuft's nur in der äußeren.

Reinhard

[attila]

hallo,

ich hab heute mal über tag alle denkbaren möglichkeiten ausprobiert, ohne erfolg jedoch.

ich bau jetzt mal die ganze chose ab und fange mit der kipprohr-reinigung an.
dann werde ich bei volvo deutschland, als tohatsu-importeur, mal anfragen, wie denn die werksseitige montage aussieht.....
....und dann schaun mer mal...

im übrigen, wenn ich am lenkkolben das anschlußteil ganz durchstecke und dann die distanzhülse samt flügelmutter von unten aufschraube, kann ich den motor definitiv nicht mehr kippen, ohne daß das teil am spiegel streift bzw.sich sogar sperrt.
und das kann ja auch nicht sinn der sache sein.

gruß attila