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Zitat von surfmütze
die Kavitationsplatte liegt wirklich ca. 2-3 cm unter dem Boden. Das ist eigentlich Lehrbuchmäßig.  Wie war er bei dir hinterher? Tiefer oder höher als Lehrbuch? |
Bei mir wars dann höher "als im Lehrbuch" (dafür ein Loch weiter rein getrimmt). Die Antikav-Platte war dann so 1-2 ÜBER der Kielkante. Das hat auch noch ein paar km/h hergegeben ohne Luft zu ziehen. IMO ist 2 cm unter dem Boden ein guter Alroundwert. Wie hoch GENAU ist meines Erachtens NUR von der individuellen Boot/Motor/Schraube/Trimmwinkel-Kombination abhängig. Ich bin überzeugt, dass da nur individuelles Experimentieren die ideale Grenzwerteinstellung bringt (und bei DEINER Boot/Motor-Kombi reden wir bei 50 km/h absolut von grenzwertigen Einstellungen
)
Zitat:
Zitat von surfmütze
Zu allem Übel ist der AB auch noch mit 2 8er (oder 10er) Schrauben durch den Spiegel verschraubt, so dass die Position eigentlich Fix ist.
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Ja, das war bei mir auch. Nachdem ich dann die ideale Motorposition hatte, gab es neue Löcher zum Motorverbolzen.
Da fällt mir schon noch was ein, was vielleicht tatsächlich mit der Spannung der Bodenhaut zu tun haben könnte: Nachdem ich den passenden Motorplatz gefunden hatte, trat dieses Nicken/Wippen nur mehr auf, wenn im Boot Wasser war (weil ich sehr oft vergessen hatte, die Lenzstoppel reinzugeben und dann im Stand Wasser reingelaufen ist). Das Nicken/Wippen hat angehalten, bis das Boot wieder einigermassen gelenzt war.
Gruss
Andreas