[aquacan]

Hi

ich kann die Meinung von Martin nicht teilen, dass die Probefahrten auf der Interboot keine Aussagekraft hätten, weil die Fahrweisen von der Trimung abhängig seien.
Mag sein, aber ich gehe mal davon aus, dass die Vorführboote jeweils optimal getrimmt sind.
Man hat auf dem Bodensee zwar nicht die 2m-Wellen und kann die Boote auch nicht in jeder denkbaren Situation testen, aber einen gewissen Meinungs-bildenden Eindruck vermitteln die kurzen Probefahrten schon.

Allerdings kann man über die Gewichtung der Vor- und Nachteile der verschiedenen Marken diskutieren und es kann individuell durchaus unterschiedlich gewichtet werden, ob das Optimum des Rauhwasserverhaltens das entscheidende Kaufkriterium sein muß.

Bei den Ribs wird diese Frage in den Forumsdiskussionen gerne als zentrale Qualitätsfrage in den Mittelpunkt gestellt, in der reinen GFK-Boot-Fraktion, die weitaus grösser ist, sind exelente Rauhwassereigenschaften, die durchaus einige Vertreter aus Skandinavien haben, für die meisten Bootsbesitzer eher sekundär.

Rauwassertauglich sind alle hier genannten Ribs, das Zar gleitet nach übereinstimmender Auffassung von allen am komfortabelsten durch die Wellen. Krass sind die Unterschiede nun auch wieder nicht.
Es bietet auch den größten Innenraum in dieser Bootsklasse.

Gleichwohl kauft nicht jeder ein Zar, sondern bewußt ein anderes Rib in dieser Preisklasse.

Wenn ich etwas Expeditionsmäßig unterwegs sein will, würde ich eher zu Ribline greifen.

Was mir am Zar noch positiv aufgefallen ist, dass das vom Steg an Bord Gehen (und umgekehrt) wegen der breiten Bug-Plattform sehr bequem möglich ist, beim Ribline und anderen Marken musste man da schon etwas balancieren. Bei Kindern und weiblichen Begleitern ein zusätzliches kleines Sicherheitsmoment.

Gruß
Justin