Hi,
was die Fahreigenschaften angeht, so ist das Zar in dieser Klasse - von den englischen Hardcore-Ribs mal abgesehen - insbesondere im Rauhwasser nicht zu toppen, ich finde spektakulär.
Es schwebt durch die Welle . Kurvenlage ist ebenfalls super.
Auch die Innenraummmaße des Zars sind im Vergleich zu anderen gleich langen Booten größer.
Als Alternative in Punkto Verarbeitung und Fahreigenschaften käme für mich allenfalls noch ein Pischel Ribline in Betracht, wenn man mehr Schlauch um sich herum haben möchte. Aber um die gleichen Verhältnisse zu haben, müsstest du beim Ribline dann 7m nehmen. Pischel dürfte auch auch gebraucht noch einen Tick teurer sein .
Die Marilins sind sehr gute Boote, aber nicht spektakulär herausragend in irgend einer Disziplin.
Das einzige, was mich ein klein wenig am Zar stören würde, ist der relativ niedrige Steuerstand, den man auch nicht wie bei vielen anderen Herstellern auswechseln kann. Wenn man grösser ist, sind höhere Steuerstände ergonomischer.
Also mit einem Zar würdest du sicher nichts falsch machen, wenn es dir auch optisch zusagt.
Gebrauchte Zars in Italien zu interessanten Preisen kannst du dort finden:
http://www.usatozar.info/usato/news.php
Für kroatische Gewässer taugen aber alle in diesem Fred genannten Ribs
Fahre auf die diesjährige Interboot im September und dort kannst du auf einigen Ribs probefahren. Nur selber in einem Rib gesessen zu haben vermittelt einem , in welchem Rib man sich persönlich und der Partner am besten , sichersten und wohlsten aufgehoben fühlt, mit wieviel Beinfreiheit man sitzt, wo man sich festhalten kann, wo man sein Zeug verstauen kann und und und..
Das ist neben den Fahreigenschaften auch ein ebenso wichtiger Gesichtspunkt. Und insoweit empfindet jeder anders.
Was die Motorisierung angeht, würde ich sagen dass 140 PS bis 150 PS gut mit den genannten Ribs harmonisieren.
Gruß
Justin