Nachdem zwischenzeitlich einmal alles funktioniert hat...bekam ich bei einer Ausfahrt vor zwei drei Wochen große Augen, als mein Kontrollstrahl wieder nicht wollte...und dachte, jetzt probiere ich es mit dem motorseitigen Spülanschluss...
Der Motor hat einen extra Spülanschluss, direkt neben der Öl-Einfüll-Schraube. Auf nachfolgendem Bild sieht man die herausgedrehte Schraube und auch den Schlauch, den ich mir organisiert habe...
Die Krux ist, dass die Schraube zwar metrisches Maß (10mm) aufweist, aber eine unübliche Steigung von 1.25 statt 1.5 verfügt. Um einen Schlauch anzuschließen, muss man also entweder das Original-Teil von Suzuki haben, aber für den Preis kann man sich das auch in Gold drehen lassen...ich hbae eben diese Hydraulik-Adapter genommen...geht auch...
Aber zurück zum Thema...um alles richtig freizublasen habe ich einen Gartenschlauch mittels dieses Anschlusses angeslossen. Nutzt man die Spülohren, kann man den Hahn aufdrehen wie man will, was der Impeller nicht nach oben gefördert bekommt, spritzt an den Seiten der Gummiabdeckungen wieder raus...deshalb wollte ich es einmal mit dem Adapter wagen. Die Spülohren habe ich trotzdem aufgesezt, aber totgelegt, sodass alles Wasser wirklich bis nach oben durchslrömen konnte...
Dann noch den Austritt ein klein wenig größer gebohrt....alles prima. Das Ding pulllerte wie wild.Auch auf der lletzten Fahrt am Freitag konnte ich die erste durchgängige Fahrt mit Kontrollstrahl vorweisen.
Gestern pullerte er aber wieder wie ein Prostata-Kranker....ich bin mit meinem Latein am Ende...neuer Impeller ist eingebaut, wegen des Einbau des Powertrimms war der Kraftkopf runter vom Schaft, dabei von Sand befreit...Öffnung groß gebohrt und freigespült....aber dennoch nix?
