[Ferdi]

Zitat von Nobby

Hallo Ferdi,

bei deinem Motor mischt sich Sprit ins Motoröl. Hängt mit ungenügenden Passungstoleranzen der Kolbenringe zusammen. Tritt oft bei zu scharf eingefahrenen Motoren auf.

Indem Du das 70er Thermostat einbaust, hebst du die Gesamttemperatur des Motors an und der Spritanteil im Öl verdampft.

Angenehmer Nebeneffekt, durch die höhere Temperatur steigt der Wirkungsgrad deines Motor ( Mehr Leistung )

Nachteil: Du liegst bei scharfer Fahrweise am Kalkausscheidepunkt und das wird sich langfristig bemerkbar machen. Sonst wären ja alle Süsswassermotoren von Hause aus schon mit 70er Thermostaten ausgerüstet.

Der neue Honda 90 PS hat sogar 2 unterschied temperierte Kreisläufe 60 / 70°C um optimale Leistung unterhalb der Kalkausscheidund sicherzustellen.

Nobby,
ja, das weiss ich alles, wollte es nur nicht so im Detail darlegen.
Das mit der Ölvermehrung durch Sprit ist ein bekanntes Problem beim 140er Suzuki, das anscheinend so nicht bei den fast baugleichen 90/115 PS Motoren auftritt.