naja, - ein dedizierter Salzwassermotor sollte zumindest mit Zink -oder Aluminiumanoden ausgestattet sein, ein Süsswassermotor mit Magnesiumanoden. Die Anoden kann man auch austauschen, sodass man aus einem Salzwassermotor einen Süsswassermotor machen kann.
Was ich bei meinem Johnson/Suzuki noch hab, das sind 2 unterschiedliche Thermostate - ein originales 60°C Thermostat, das man überall fahren darf, also Salz und Süsswasser, und ein spezielles Süsswasserthermostat, das man im Salzwasser nciht verwende soll.
Der Grund ist, dass Salz schon über 60° ausflockt, Kalk erst über 70° .
Der Grund, dass ich überhaupt ein anderes, wärmeres Thermostat eingebaut habe ist, dass mein Motor die "wundersame Ölvermehrung" mit dem 60° Thermostat hat, und mit dem 70er nicht.
Ich weiss nicht, ob andere Hersteller auch unterschiedliche Thermostate anbieten ?
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lg
Ferdi  
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