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Zitat von Nobby
Hallo Wilfried,
mein Beitrag beschreibt die allgemeine Situation hinsichtlich der Verwendbarkeit von alternativen Brennstoffen bei Motoren. Die Diskussion wurde am Rande einer Tagung mit führenden Motorentwicklern ( Automotoren)geführt. Moderne Zweitakter fristen hier nur bestenfalls eine Nischenrolle und deshalb laufen hier derzeit keine Untersuchungen hinsichtlich alternativen Energien. Ich gebe nur diesen Stand wieder.
Wilfried, sei mir nicht böse, aber meine Beitrag heißt nicht: Ist der E- Tec mit alternativen Energien zu betreiben. Wenn es so ist finde ich es schön für dich. Doch wie gesagt ich habe hier keine Erkenntnisse und techn. machbar ist vieles.
Brennstoffzelle ist derzeit nur ein Thema bei Motorjachten und generell machbar.
Selbst der gute alte Sterlingmotor kommt bei einigen Konzepten zu tragen ( Erdgas ) allerding auch nur bei Motorjachten.
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Hallo Norbert,
vielleicht hast du meinen Beitrag nicht verstanden oder nur quergelesen.
Deshalb nur für dich noch einmal:
2T Motoren können genau wie 4T Motoren mit Äthanol ( Alkohol ) oder Gas betrieben werden!
Ich geh davon aus, dass keiner das ernsthaft bestreiten will.
Gerade die 2T DI mit Niederdruck Einblassystemen (TLDI Tohatsu, Optimax Mercury) sind als Ausgangsbasis für den Gasbetrieb bestens geeignet.
Und was 4T Motoren einspritzen können, können 2T DI Motoren auch einspritzen.
Übrigens spritzen die 4T Motoren heute direkt ein oder ist es lediglich eine modifizierte (Multipoint etc.) Saurohreinspritzung??
Mir ist nicht bekannt, dass es bei den 4T Ab Motoren Direkteinspritzer gibt,
die im Schichtlademodus betrieben werden (können).
Hier würde ich mich aber eines Besseren belehren lassen. Dann hätte man bei den 4T Motoren tatsächlich etwas vergleichbares zu den E-Tec.
Insofern kann ich deine Feststellung 4T Motoren als einzige Vorraussetzung
für alternative Brennstoffe nicht so ganz nachvollziehen.
Ende
Mir geht es darum, dass die Behauptung nur 4T Motoren könnten mit alternativen Brenstoffen betrieben werden schlicht fasch ist. Insofern
dein Fazit Norbert, auf einem Irrtum beruht.
"Wer derzeit oder in Zukunft den Neukauf eines Bootsmotor plant, sei es Innen-oder Außenborder ist mit einem modernen 4 Takt Motor mit Einspritzer wohl am besten bedient." Ende Fazit
Aus technischer Sicht ist der Wettlauf 2T oder 4T momentan in Bezug auf AB völlig offen. Einen Sieger kann ich momentan nicht erkennen. Wie es in 20 Jahren aussieht erst recht nicht.
Der Wettbewerb zwischen 2T und 4T wird zu immer besseren Ergebnissen hinsichtlich Verbrauch, Leistung und Gewicht führen. Da kann keiner was dagegen haben.
Wenn "Hobbytruppen", gemessen am Etat der milliardenschweren 4T Automobilentwickler, ruckzuck aus dem totgeglaubten 2T Motor ein wettbewerbsfähiges Produkt bei den AB auf die Beine stellen, verdient das Respekt.
Übrigens hab ich noch nicht ganz verstanden ob du über alternative Treibstoffe diskutieren möchtest und/oder wie du es gemacht hast dran die Zukunft von 2 und 4 T Motoren beurteilst.