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Zitat von ghaffy
Hallo Det!, reini !
Praxistipp, der auch funktioniert:
Am ersten Schleusentelefon anlegen und Schleusenwart/Schifffahrtspolizei fragen, ob sie Dich schleusen. (Das erste Telefon steht am Beginn des Schleusenbereichs und ist prinzipiell für die Grossschifffahrt vorgesehen. Wenn Du weiter bis zum Telefon an der "Lände für Sprotboote, die auf Schleusung warten" fährst, bist Du jedenfalls illegal unterwegs und kannst dort auch das Boot nicht mehr rausslipen, falls der Schleusenwart Dich nicht schleust.)
Wenn nein, raus aus dem Wasser bei der Rampe für "Sportboote", wie dort steht, und umtragen. Auf vorhandene Slipwagen kannst Dich nicht verlassen, also Slipräder mithaben! Klingt zwar mühselig, gehört aber eben zur Reise.
Wenn ja, dann ist eh alles klar und Du hast praktisch eine Ausnahmegenehmigung für den Schleusenbereich.
Zwischen Ausstieg und wieder einsetzen liegen oft 2 km).
Aber, Det!, die Tour, die Du vorhast, lohnt und ist in jedem Fall aus meiner Sicht machbar. Das Gefahrenpotenzial ist natürlich da (Berufsschifffahrt), aber absolut kalkulierbar.
Gruss
Andreas
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Hallo,
volle Zustimmung. Das mit dem Telefon habe ich nicht erwähnt, stimmt aber. Haben wir auch gemacht. Aber damals wurden wir ein oder zweimal abgelehnt, weil zu voll/eng. Hatten vollbeladene Kanus. Die Slipwägen mußten wir uns manchmal von unten holen. Manche "Sportsfreunde" halten sich nicht daran, etwas das man kostenlos zur Verfügung gestellt bekommt auch wieder an seinen Platz zu stellen.
@BWAFreak: Das Problem dürfte auch die Rückfahrt werden. Mit 4,4 PS zu 2. mit Gepäck
gehts im Strom ganz gut. Nur wirst Du gegen die Strömung so langsam wie eine Oma am Krückstock.
Hab ne Oma am Krückstock noch nie Rückwärts gehen sehen
Gruß
Wolf