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Zitat von Ferdi
ja und Jürgen, Idrians Motor ist halt schon ein älterer 2-Takter mit 85 PS. Der Verbrauch ist da ganz normal.
jeder fährt nicht immer mit dem Verbrauch im Hirn herum, so wie Du.
Ich kauf mir doch nicht einen 90er, wenn das Boot 115 PS verträgt, nur weil der 115er bei Vollgas mehr verbraucht. Da fahr ich ja auch schneller damit.
Aber, jeder wie er will.
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Moin
Im Boote Magazin => Archiv der Motorentest sind ja Daten über die *Prinzenklasse* - ich hatte ja mal diese Daten auf für mich verständliche Form dargestellt - da ist auch ein 90 PS Yamaha alter Bauart dabei, das gute Stück schluckt bei 3000rpm in schneller Verdrängerfahrt 110Liter/100km - dafür sind die Yammis sehr anfällig, diese Fahrweise ist auf alle Fälle zu vermeiden - die kleinen gelben Säulen ist der Honda - die Daten sprechen für sich.
...da fahr ich auch schneller damit..... => ja eh, stabile Gleitfahrt bis maximal 5000rpm hat die günstigsten Verbräuche bei allen Außenbordern.
Weiter oben hab ich geschrieben, dass die Mehrverbräuche auf die STRECKE 35% höher liegen beim 115 Psser als beim 90 PSser => was ist daran so verwerflich sich für eine kostengünstige Variante zu entscheiden????
Natürlich macht es keinen Spass ein Boot unterzumotorisieren, dann ist auf die Verbräuche gepfiffen.
............Ich kauf mir doch nicht einen 90er, wenn das Boot 115 PS verträgt........
so ein Boot hab ich

- würde ich nach Deiner Gangart ticken, dann wäre ich ausgeflippt, weil die Italiener geben bis 125 PS frei :moon :moon - da ist ja ein 115PS viiiiel zu mickrig.
....es gibt sogar Leute die meinen 140PS in Suzi-Form taugt fürs Böötle gerade so.... => interessanterweise sind die Strecken-Verbrauchskurven von 115PS zu 140 PS nicht so weit auseinander wie 90 PS zu 115PS
Bei geschätztem Verbrauch von 1100Liter/a machen 35% Mehrverbrauch schon einen Batzen aus, es ist nicht so, dass ich diese 35% einsparen werde, ich fahr halt mehr

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Strichlisten für Betriebsstunden habe ich nicht, nur für Tragetanks - sonst kann ich das zusätzlich benötigte Cash für Bootssprit im Urlaub nicht abschätzen.
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Sinn soll sein, dass man vorher eine ausreichend gute Abschätzung machen kann, was man für welche Strecke an Sprit brauchen wird.
Das fängt bei Boots- und Motorauswahl bereits an - hat man Boot und Motor dann ist es nicht schlecht, wenn man die Eckdaten weis - für mich sind es Liter pro 100km alternativ die Maximalen Stundenverbräuche, die Schnittverbräuche in der Stunde haben für mich keine Aussagekraft wenn ich momentan auf der Strecke bin - aufs Jahr und Geldbeutel bezogen schon

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Wünsch Euch einen schönen unfallfreien Sommer und das nie der Sprit ausgehe - bis zum Herbst