Ich finde ja die Tabellen und die Rechnerei vom Jürgen (Helios) ganz interessant.
Wenn ich die richtig intepretiere, dann waers garnicht so schlimm.
Er schreibt zb, dass er im Bereich 3000-4000rpm am guenstigsten wegkommt mit etwa 40l+ auf 100km. Klingt schlimm. Ich hab heuer in einer Stunde grad mal 7l verheizt. Allerdings war die Strecke nur 14km. Macht auf 100km auch 49l.....
Bei superglattem Wasser koennte ich bei einem Schnitt von 8l/h auf etwa 35l/100km kommen. Das wenigste das ich heuer geschafft habe waren 0,387l/km.
So gesehen lieber einen groesseren Murl, den man zum rumcruisen im Bereich 3500rpm halten kann. Ich erinnere mich da auch an den gewaltigen Unterschied beim Merc. Bei 4200rpm brauchte der halb soviel wie bei 5400.
Wenn ich realistisch bin - einen neuen 115-150PS 4 Takter spielts nicht.
Find ich auch gebraucht nirgends.
Aber der eine oder andere DI ist zu haben. Und da hoff ich doch, dass sich der Verbrauch dann auch irgendwo bei max 50l/100km einpendelt, solange man den Murl im sparsamsten Drehzahlbereich streichelt.
Oder is das jetzt ein Schaas was ich da schreib??
cu
martin
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