Zitat:
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Zitat von Ferdi
so, ein Rätsel hat sich gelöst.
im neuen RI steht eine Druckfehlerberichtigung.
Der Suzuki hat bei 5000 nicht 24, sondern 44 Liter verbraucht. Damit haben sich meine Mutmassungen bestätigt. War auch ein bisserl unglaubwürdig, dass ein V6 mit 3,6 Liter Hubraum und 250PS bei 5000 u/min wesentlich weniger verbraucht, als mein 2 Liter R4 mit 140PS.
hier die richtiggestellte Tabelle:
ich möcht ja nicht wissen, was sich die bei max. Drehzahl reinziehen  .
Würd mich eh interessieren, warum die das nicht in die Tabelle aufgenommen haben. Wahrscheinlich, um den Eignern solcher Motoren den Herzkasperl zu ersparen . |
Ich finde auch das die Meßwerte aller Motoren zu weit auseinander liegen. Es ist allerdings schwer abzuschätzen welchen Werte man glauben schenken kann.
Bei 5000 U/min liegen die Verbräuche ja schon ziemlich weit auseinander , jedoch glaube ich nicht das die Verbräuche noch extrem steigen bis zur Höchstdrehzahl. Zwischen 5500 - 6000 U/min. ist doch die Umax schon erreicht , das ist ja nicht weit weg von 5000 U/min.
Ich selbst fahre ein 175er Evinrude Ficht Ram ( vorgänger vom Etec ) und verbrauche im Mittel 17 L/H. Dieser Wert läßt sich nicht diskutieren , da er extrem vom fahrstiel abhängig ist und da hat halt jeder einen anderen.Jedoch habe ich ein Navman Powerfuel Anzeigeninstrument installiert und das bestätigte meine errechneten Werte mit ca. 5 % Genauigkeit. Wenn ich Vollgas fahre , Vmax 84 KM/H , 5700 U/min , zeigt das Instrument 52 L/H !! In der Praxis bin ich natürlich noch nie 1 Stunde Vollgas gefahren und kann es daher auch nicht nachrechnen.
Ein Bekannter fährt allerdings einen 225 PS Yamaha Vmax ( konventioneller 2 - Takter) an eine leichte Plastikschale und der orginale Yamaha - Verbrauchsanzeiger zeigt bei Vollgas 108 L /H an. Allerdings bei einer Geschwindigkeit von 119 Km / H , was dann immer noch weniger als 1 L pro Km bedeutet !
Gruß
Volker