Hallo,
Es geht um meinen alten 500er Merc. Der braucht neue Dichtungen. Jackplate cover und exhaust cover (keine Ahnung wie man das auf deutsch nennt.) Da kommt bei den Kerzen und auf der Seite das Salz raus...
Da ich dazu ohnehin den halben Motor zerlegen muss, wollt ich ihm gleich ein rebuild kit spendieren. Immerhin hab ich ihn zuenftig ueberdreht, zu mager gefahren und heisslaufen lassen bis er anrieb
Das Kit ist beim jetzigen Dollarkurs super guenstig. 420€ fuer 4 Kolben mit Ringen, alle Lager von piston pin bis zur Kurbelwelle, Kurbelwellenhauptlager und alle Dichtungen und das sealing zeugs.
Ich hab an sich keinen Zylinderkopf. Das ganze incl. Brennraum ist aus einem Guss. Wenn ich den Deckel bei den Kerzen abnehme, dann ist dort nur Kuehlwasser drin, ansonsten sieht man immer noch bloss durch die Kerzenbohrung rein. Das Manual macht keine Erwaehnung dass beim honen irgendwas zu beachten waere, ausser das uebliche. Reinbohren kann man also an sich ganz gerade. Nur nicht durchbohren. Man muesste rechtzeitig abstoppen.
Und wenn du dich dann fragst, warum jemand so viel in einen fast 30 jahre alten AB buttern wuerde, ich hab nur den, und alles ueber 700€ is nicht drin. Dafuer krieg ich aber wieder nur nen 25 Jahre alten in unbekanntem Zustand. Nach einem grossen rebuild am 500er, kann ich aber einigermassen zuversichtlich losfahren. Ersatzteile dafuer tuermen sich auch im keller, also alles unter dem Kopf kann ich jederzeit wechseln.
cu
martin