Moin,
ich habe ein Zodiac Cadet Fastroller 325 (HD-Boden). Motor ist ein 8 PS Evinrude 2T von 1992. Der Motor an sich reicht mir eigentlich aus, könnte ein ganz bisschen mehr Punch haben, aber es geht. Er ist vor allem schön leicht und gut zu transportieren.
Jetzt ist es so, dass der Motor wohl etwas zu hoch hängt am Schlauchboot. Ich hab ihn auf die niedrigste Trimmung gestellt und der Auspuff (geht nicht durch den Prop, ist dadrüber angeordnet) ist gut zu hören, manchmal zieht der Prop er auch Luft. Eine Lösung wäre jetzt, den Spiegel etwas auszusägen, aber das möchte ich eingetlich nur ungerne.
Zweite Lösung: anderer Motor. Ich kann mich nur nicht so recht entscheiden. Ich würde ja sofort einen neuen Motor kaufen, aber...
1. Wieder einen 2 Takter, habe da Johnson/ Evinrude mit 10 PS (Ende 90er Jahre) im Auge. Vorteile: Leicht, einfach zu transportieren. Unkomplizierte Technik. Wartung mache ich selbst und das ist auch kein Problem.
2. 4-Takter, da habe ich Yamaha 10 PS 4T (neu) im Blick. Die kann ich auch mit der Pinne nach oben transportieren. Die wiegen allerdings. Kann man das Handling noch alleine bewerkstellingen? Ich slippe mit Sliprädern.
Dafür hat man einen (vielleicht) etwas verbrauchsgünstigeren Motor, allerdings ist mir der Verbrauch auch ziemlich egal.
Vielleicht habt ihr noch Anregungen? Die Panscherei mit dem Öl beim 2T macht mir nichts aus.
Transport ist bei mir ein recht wichtiges Thema, der Motor wird im Golf 1 Cabrio auf dem Beifahrersitz transportiert (Prop/Schaft liegen dann im Fußraum)
oder in einem Volvo V50 Kofferraum (das geht dort allerdings auch nur noch mit Pinne nach oben wenn das Boot und Zubehör mit drin ist).
Fahrgebiete sind Comer See und Weser. Am Comer See kommt noch ne fiese, steile Rampe dazu, das schaffe ich gerade so alleine mit Ach und Krach...
Was meint ihr?