Bitte mit zu bedenken, dass die Last nicht nur über die Drehzahl zu definieren ist.
Vielmehr ist dies eine Abhängigkeit des zugeführten Gemisches.
Dies resultiert aus der Stellung des Gashebels.
Die Drehzahl resultiert aus dem jeweiligen Widerstand, der jedoch nie höher sein kann als die abgegebene Motorleistung, welcher sich aus dem Propeller ergibt.
Weiterhin ist die Kühlung direkt abhängig von der Motordrehzahl da der Impeller gleich schnell rotiert.
Das Kühlwasservolumen welches gefördert wird, ist also bei Überproppen geringer, somit kann die Temperatur steigen.
Im Umkehrschluss besagt es natürlich, dass Ferdi an der Stelle alles richtig macht.
Die Wahl des Props sollte den Einsatzbedingungen entsprechen.
Man kann aber doch nicht bei zu steigen von 4 Personen mal schnell den Prop ändern. Das wäre ja albern...
Nun meine Meinung, die nicht 100% stimmen muss.
Ich gehe mal davon aus das es den Motoren relativ egal sein dürfte, ob sie etwas wärmer oder kälter betrieben werden.
Zumindest für unsere Anwendungsfälle.
Natürlich nicht im Dauerzustand!
Schliesslich nimmt man sich ja auch selbst den Spass bei falscher Abstimmung.
