nicht nur beim Rennrad, auch beim Auto schaltet man einen Gang zurück (verkürzt also die Übersetzung), wenn die Last zu viel wird. Oder quält man sein Auto auch untertourig bergauf ohne zurückzuschalten ? Irgendwann gehts sowieso nicht mehr mit der langen Übersetzung.
Warum also beim Bootsmotor ?
Aber, wems nicht einleuchtet, es besteht keine Pflicht auf einen passenden Propeller, jeder kann den Prop seiner Wahl fahren.
@Oliver - ruinieren wirst den Motor wohl nicht gleich oder so schnell, nur unnötig belasten und Verschleiss produzieren, und auf die Lebensdauer gehts definitiv. Nur, die wenigsten von uns erleben die Lebensdauer eines Aussenborders wirklich. Und warum ein Motorschaden im "Alter" eines Motors auftritt und ob der Grund nicht schon sehr weit früher liegt, wer weiß das schon ?
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lg
Ferdi  
Boot-loser Admin 
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