[Shelm]

Zitat von Wolfgang

Als Laie würde mich mal interessieren, inwieweit bei einer echten Übermotorisierung an einem Festrumpf die zusätzliche Kraft wirklich auf die Dauer einen "Schaden" am Rumpf verursachen kann. Aber ist ein anderes Thema.......

Moin Wolfgang,

mal so von einem Laien zum anderen orakelt...den da spielen die verschiedensten Physikalischen Gesetzmäßigkeiten und Faktoren eine Rolle.

Eine gute aber etwas zu ungenaue Frage.

Was für einen Festrumpf (oder Boot) meinst Du den? von einem Verdränger oder von einem Gleiter?

Beim Verdränger wird die max.Geschwindigkeit ja normalerweise durch die Rumpfgeschwindigkeit begrenzt.

Hier gibt es theoretisch also zwei bis drei Möglichkeiten bei Übermotorisierung.

Entweder die übertriebene Motorkraft versetzt das Boot in eine Höhere Geschwindigkeit als seine maximale Rumpfgeschwindigkeit.
Dann würde es mit "Gewalt" zum Gleiter aber unkontrollierbar was das Fahrverhalten angeht.

Oder er würde durch sein zu hohes Gewicht nur seine maximale Rumpfgeschwindigkeit erreichen und die übertriebene Motorkraft würde "woanders hin" übertragen.

Das könnte dann entweder zu Schäden am Boot ("Spiegel") führen, oder wenn das Boot Stabile und schwer genug ist (z.b. Stahl) würde die übertriebene Motorkraft nicht mehr in Bewegung umgesetzt/übertragen werden können sondern im Wasser "durchrutschen".

Beim Gleiter hingegen wird die max. Geschwindigkeit ja nicht durch die Rumpfgeschwindigkeit begrenzt, da er diese ja überschreitet und so plötzlich nicht mehr gegen den vollen Wasserwiderstand wie ein Verdränger ankämpfen muss. Was durch den parallel zur Geschwindigkeit zunehmenden hydrodynamischen Auftrieb seiner Rumpfform begründet ist. D.h. je schneller der Gleiter wird um so geringer wird sein Wasserwiderstand bis er dann wirklich bei einer für das Boot zu hohen Geschwindigkeit vom Wasser abhebt.

Hier kann man also theoretisch davon ausgehen, das mehr Motorleistung einfach nur in höhere Geschwindigkeit umgewandelt wird, und da der Wasserwiderstand ja um so geringer wird je schneller das Boot fährt, die Kraft des Motors nicht schädlich für die Struktur des Bootes ist.

Aber auch nur theoretisch, den in der Natur ist das Wasser nun mal nicht Spiegelglatt und Windstill.

Sprich bei bösen Wellen die den Wasserwiderstand ja so gesehen abrupt erhöhen können oder Überladung eines Gleiters, können auch hier Schäden bzw. erhöhter Verschleiß auftreten.

So, wer mag darf meine stark vereinfachten Theorien dazu nun gerne korrigieren.