Hallo Christian,
ohne jetzt in allen möglichen Büchern rumzulesen sehe ich das aus dem Kopf
wie folgt:
Fall 1 ist ein Leitfeuer mit Bb Warnsektor und Stbd Warnsektor. Leitfeuer bezeichnen Hafeneinfahrten und Fahrwasser. (Trias) Das leuchtet sicher auch alles sofort ein.
Gelb ist das aber nicht
, sondern das Leitfeuer ist
weiß, wird aber in der Seekarte gelb dargestellt, wegen der besseren Erkennbarkeit. Dir kommt es aber eher auf die Unterschiedlichkeit der beiden Fälle an. Ich gehe einmal davon aus, dass Du einen Schein hast.
Fall 2 ist keine Hafeneinfahrt und auch kein Fahrwasser, also auch kein Trias. Es gibt ein Leuchtfeuerverzeichnis, indem die jeweiligen Besonderheiten bzw. Bedeutungen aufgeführt sind. Gerade für unbekannte Gebiete oder Gebiete die selten befahren werden, muss man sich da schlau machen.
Die Passage ist sehr eng und wir befinden uns im Mittelmeer. Man hat die Verpflichtung sich über die unbekannten Fahrtgebiete in den entsprechenden Handbücher zu informieren. Dennoch kann man aus der Karte entnehmen, dass man an der rot-grünen Schnittlinie die "petit passe" vermutlich durchfahren kann. Klar dürfte sein, dass ISO Grün 4 s nicht befahren werden darf. Im Norden ist ja auch noch eine Kardinaltonne die Dich nach Westen zwingt. Allerdings meine ich mich zu erinnern, dass der gesamte Bereich östlich des Wellenbrechers als Ankerreede ausgewiesen
ist und daher dort eigentlich keine Durchfahrten (außer natürlich Kleinschiffahrt wie Schlauchis) möglich sind.
D. h. auch der Fall 2 ist zwar auf der Seekarte ganz einfach zu interpretieren, aber wenn man da nachts ansteuert und nicht die exakte Bedeutung der "petit passe" kennt, wird es vermutlich krachen
.
Würde ich also nachts dort ankommen und habe vorher nicht die exakte Navigationsanweisung geklärt, würde ich auf keinen Fall die "petit passe" fahren, auch nicht als RIB.
Hast Du denn eventuell Unterlagen wie z. b. Mittelmeerhandbuch? Ich schaue mal in unsere Bibliothek, mal sehen ob wir noch so ein Ding haben.