Hallo Florian,
so verlockend und schön praktisch wie das mit dem Bootshaken ist, so unzulässig ist es aber auch. Es gibt natürlich Regeln für das Nutzen der Schleusen und da wird klar gefordert
mit Leinen sein Boot hoch oder runter zu führen. Natürlich habe ich es auch schon mit Bootshaken gemacht.....
Bild links Mitte:
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Nun achten die Schleusenwärter in den Schleusen des MLK nicht so auf die Sportboote, ist eh alles mit Videokamera
, aber wenn Du willenlos in der Schleuse rumtreibst, könnte es zum Anschiß über Lautsprecher, oder selten mehr (z. B. OWI- Verfahren), kommen.
Natürlich kann Dich das "bekloppte Rumtreiben" auch in Gefahr bringen.
Ich gehe einmal davon aus, dass Dein Boot nicht über 5 m Länge ist, das vereinfacht die Sache enorm.
Der Tipp von Wolfgang mit der Leiter ist gut
und wird bei bei kleinen Booten auch nicht von den Schleusenwärtern bemängelt, wobei es natürlich
grundsätzlich nicht erlaubt ist an den Leitern festzumachen! Du bist hier nämlich in Deutschland und da ist alles gerregelt.......
Dann hat man so alle 25 cm einen Eisensteg und kann problemlos seinen Tampen entsprechend dem "hoch und runter" umlegen.
Ist Minden noch relativ harmlos von der Strömung, so gibt es natürlich auch wesentlich andere Schelusen, z. B. in Anderten hast Du eine Ströumg die Dich von der Schleusenwand weg drückt und zwar sehr kräftig.
Da hast Du mit einem Bootshaken verloren und es besteht die Gefahr, dass Du tatsächlich "wie bekloppt in der Schleuse rumtreibst.
Die Teleskop- Bootshaken lehne ich völlig ab, im entscheidenden Moment teleskopieren diese nämlich eigenmächtig!
Ansonsten sollte man einen schönen langen Tampen verwenden, den man schricken (nachlassen) kann, um auch mal eine längere Strecke "hoch oder runter" gehen zu können. Wenn man dann wieder an einem festen Poller oder ähnlichem angekommen ist, ggf mit 2. Tampen sichern und das freie Ende des schön langen Tampen durchziehen. Warum das freie Ende???? Damit sich nichts verhaken kann!!!
Achtung die Schleusenwände sind sehr dreckig, ich nehme auch bei meinem Schlauch immer Fender, weil ich zu faul zum Schrubben bin.
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Grundsätzlich Augen auf und beobachten. Schön ist es natürlich, wenn man an einen Poller kommt, der mit "hoch oder runter" geht.
Falls gößere Sportboote z. B. :
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mit in die Schleuse fahren, kann es sinnvoll sein bei denen auf Seite zu gehen, dann spart man das Umlegen der Leinen ganz und wird ganz bequem hoch und runter gefahren. Vor dem Anlegen aber fragen
, gegen Schlauchboote hat eigentlich keiner etwas einzuwenden. Natürlich bringt das nur Sinn, wenn Du auf einen eventuellen Vorrang verzichtest und Du den "Großen an die Wand" läßt.
Das ist auch etwas Grundsätzliches, es wird in der Reihenfolge in die Schleuse gefahren, in der angekommen wurde. Bringt aber für die "Kleinen" oft keinen Sinn, von daher besser mit den "Großen" absprechen. Wir sind gar nicht so......
:la chen
Vor den Schleusen sind extra Wartebereiche für Sportboote ausgewiesen.
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Dort ist auch in der Regel eine Gegensprechanlage zum Schleusenwärter oder eine Videoüberwachung. Also Vorsicht mit blöden Kommentaren, man kann sehr gut mithören wie die Sportis so über dén Schleusenwärter lästern. Ansonsten Telefonnummer mitnehmen und anrufen. Immer schön sagen wer man ist und wo man ist und wo man hin will. Für den Schleusenwärter sehen die Sportis alle gleich aus und eine Unterscheidung ist für Ihn auch nicht möglich.
Dann etwas Zeit einplanen, das kann schon mal dauern, bis man dran kommt und durch ist.
Das mit dem Geld, was Wolfgang empfohlen hat, kenne ich so nicht, denn das kann als Bestechung ausgelegt werden und es ist per Dienstanweisung allen Bediensteten des öffentlichen Dienstes, also nicht nur Beamten, untersagt, Geld anzunehmen.
Naturalien, (Flasche Bier, Flasche Wein) sind ok und dürfen auch genommen werden. Üblich ist das aber eher auf den kleinen Kanälen, bei denen man mit dem Schleusenwärter noch ins Gespräch kommt. Im MLK sitzen die den ganzen Tag im Fahrstand und bekommen viereckige Augen vom Monitorklotzen.
Also cool bleiben, das wird schon:
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