Moin,
passt hier ein bisschen rein (Massenträgheit)....meine dicke Holidays musste ja den Winter über ohne Getriebe ihr Dasein fristen.
Warum? Tja, wenn man(n) beim mech. Wendegetriebe den Gang schaltet, macht es nicht nur "klack", sondern es gibt einen markerschütternden Schlag durchs Schiff und dann gehts los.
Das war dem kurzzeitigem Vorbesitzer offenbar zu heftig und unbekannt, also hat er immer schön sachte geschaltet. Da haben 4 Monate Besitz gereicht, um das Getriebe nachhaltig zu beschädigen.
Man schiebt mittels Hülse einen Bolzen mit Schneckengewinde nach unten (vorwärts) oder zieht ihn nach oben (rückwärts), bis er schön in die Räder einrastet. Wenn man das aber nicht mit "Schmackes" macht und nicht ein bisschen tapfer ist, schleift man nach und nach das Gewinde ab. Dann geht irgendwann nix mehr, beginnend bei ordentlich warmen Motor/Getriebe. Die Holidays lies sich so schön sanft fahren
....
Das erste Mal ging nichts mehr, als ich letzten Sommer mit Ralf unterwegs war und ich aus einer Schleuse im großen Havelland-Nirgendwo ausfahren wollte. Vorwärtsgang rein - nüscht tut sich. Wäre jetzt nicht so schlimm gewesen, wenn nicht der Segler hinter uns mit seinem Flautenschieber schon mal zügig losgefahren wäre. Den bekommt man dann nicht mehr mal eben aufgestoppt. Eine Handbreit vorm Aufschlag habe ich dann doch noch den Vorwärtsgang gefunden, in dem ich aus der Not mit eingelegtem Gang gestartet habe.
Das ging noch ein paar Mal so im Laufe der Saison (was meint ihr, wie putzig die Charterer mit Sektchen in der Hand auf der Fly gucken, wenn das Boot vor ihnen wg. Anglern unter einer engen Brücke aufstoppen muss und dann nicht mehr losfahren kann
....haben alle fröhlich genickt...
), also habe ich im Winter das Getriebe von einem Volvo-Spezi machen lassen.
Der Gewindebolzen kostet als Ersatzteil mal eben 800 €, aber das war erfreulicher Weise noch nicht nötig, er hat alles neu eingeschliffen und eingestellt, der Test unter Realbedingungen steht noch aus. Ersatzgetriebe für das Drehmomentmonster liegt bei ca.8000€, wenn es überhaupt eins gibt...bei der nächsten Zickerei kommt deshalb ein wesentlich günstigeres Hydraulikgetriebe rein.
Die Moral von der Geschichte - schaltet die kupplungslosen Getriebe, welcher Bauart auch immer, immer schön zügig, auch wenn es klackt, klickt oder eben von unten Tritt. Das spart viel Geld.
