Zitat:
Zitat von Nobu
Ist zu erwarten, dass bei gemäßigter Beanspruchung, ein Bombard C3/C4 länger halten wird als ein entsprechendes Bombard Typhoon zum halben Preis? Die Frage ist doch immer wieder, lohnt sich ein teureres Boot für einen Gelegenheitsfahrer?
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Moin,
eigentlich beantwortest du deine Frage selber :
Zitat:
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lohnt sich ein teureres Boot für einen Gelegenheitsfahrer?
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Die Frage ist schlichtweg was man bereit ist anfänglich auszugeben.
(Möchte ich mit ein Maybach, ein VW Golf oder Skoda fahren)
Bei eine Marke ist es natürlich so das man mehrere möglichkeiten hat an Zubehör,'
bessere Ersatzteilversorgung, in der Regel auch längere Garantie etc.
Für den Dopplete Preis hält es auch so im schnitt doppelt so lange..
So ganz grob gerechnet sieht es dann so aus pro Jahr (bei PVC) :
Günstig > 1800 Euro > Lebenserwartung* : 5 Jahre > ca. 350,- €uro / Jahr
Marke > 4000 Euro > Lebenserwartung* : 12 Jahre > ca. 340,- €uro / Jahr
(* erste Ablösungserscheinungen)
Nur alles hängt wieder davon ab WO man fährt und wie oft....
UV Strahlung und sonne ist eher suboptimal, abgedeckte Boote oder
untergestellte halten wieder länger etc..
(mein Patroller prototyp steht zum Testen immer daußen.. ist ja auch Hypalon 
)
Spaß beiseite :
Alles Faktoren die eine Rolle spielen, genau so wei beim bau vom Boot...
Hat der gute Mann gut entfettet, Kleber richtig aufgetragen,
hat er schlecht geschlafen, und / oder keine Lust den Tag (an dein Boot)
zu Arbeiten weil sein Urlaub gestrichen wurde...
Momentan liegt uns ein Fall vor von ein günstig Boot aus PVC was
nach 3 Jahre auseinander fällt mit 3 x 2 Wochen HR-Sommerurlaub.
Ja.. dann ist natürlich 1400 euro in 3 Jahre = ca. 450 euro...
Also viele faktoren die einfluss haben können auf die lebensdauer
Soo genug geschrieben jetzt muss ich ab in die Werkstatt...
Gruß,
Frank
