Thorstens 1/2 Verbrauch bezieht sich auf den Leerlauf und die Drehzahlen im "stratified mode", also im Schichtladebetrieb, wo DI-2-Takter mit Schichtladung wesentlich sparsamer sind als normale Saugrohr-Einspitzer-4-Takter.
Und das stimmt wirklich - der 2,1 l 4-Zylinder 140er Johnzuki verbrauchte im Leerlauf ca. 1,5 l/h, der 2,6 l 6-Zylinder 150er E-TEC 0,7 l/h.
Ich muß aber auch dazusagen, dass das für mich weder ausschlaggebend noch bemerkbar war, weil bei höheren Drehzahlen ist der Schichtlade-Vorteil nicht mehr da, weil Vollladung und nicht mehr Schichtladung ab ca. 2000-2500 U/Min.
Und, ich bin halt kein Kanalfahrer oder Schleppangler.
Die merken das aber deutlich an den Verbrauchskosten.
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lg
Ferdi  
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