Zitat:
Zitat von fossil
Honda: 80 Kg (allerdings hat dieser Vergasermotor laut Honda Homepage nur manuellen, 5-stufigen Trimm, kein PTT).
Yamaha: 98 Kg.
"Kalt-Fahr-Betrieb. Ok, passt, ist ein Vorteil. Beißt sich aber mit der immer wieder aufgelegten Leier von der benötigten Power...." . Sorry, den Satz versteh´ ich nicht. Da wäre ich Dir für ´ne Verdeutlichung dankbar. Ah-Nachtrag: Meinst Du, die Leute wollen entweder nur trollen oder nur brettern? Glaub´ mir, das ist nicht so.
"Trolling-Modus. Wer es braucht, sicher sinnvoll, und mit obigem Argument dann auch ein Auswahlkriterium." Sorry, das allerdings ist wieder das übliche Verhalten, dass ich zur Genüge kenne. Wenn es kein Gegenargument gibt, dann wird ein Argument eben einfach negiert.
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Auf dem Foto ist der Powertrim Schalter des Honda deutlich zu erkennen.
Und der wurde doch auch gewogen, oder?
Nein, es wird immer die Eierlegendewollmilchsau von der Kundschaft erwartet.
Es wird aber hier immer wieder auf den benötigten Bums von unten heraus hingewiesen.
Wenn der aber von mir persönlich nicht benötigt wird, da ich niemanden hinter mir her ziehen will,
so ist dieser für mich nicht relevant.
Ich persönlich halte auch 30Ps um Spielzeuge hinter mir her zu ziehen für nicht lange Spass tauglich.
Irgendwann kommt das Verlangen nach mehr Leistung.
Dann verscherbel ich den Krempel mit Verlust wieder und der Nächste macht seine Erfahrungen damit.
Ein Trolling-Modus wird doch hauptsächlich von Anglern benötigt, oder?
Im Hafenbecken reicht doch in der Leistungsklasse das Einlegen des Ganges,
um die Hafenausfahrt zu erreichen.
Darin sehe ich ein weiteres Auswahlkriterium, wenn ich vor habe oft extrem langsam zu fahren.