[tlaki]

Hallo!
Der Hauptfaktor an der Geschichte ist
die Physik. In diesem Fall der Untergrund
auf den die Antriebskraft übertragen wird.
Beim Moped ist es der feste Untergrund,
die Strasse halt.
Anders sieht es beim Boot aus. Die Kraft
wird auf ein flüssiges Medium das Wasser übertragen.
Damit beginnt das Problem, das da heist Kavitation.
Die Bauform des Props bestimmt die Beschleunigung und
Geschwindigkeit des Bootes. Wird die max Drehzahl des
Props überschritten beginnt er zu kavitieren. Der Vortrieb
ist am Ende, der Prop wird durch die Dampfblasenbildung
beschädigt oder sogar zerstört. Ein Mehrganggetriebe an einen
Bootsmotor würde nur die Drehzahl des Props erhöhen mit dem
Erfolg siehe oben.